Функция длинной линии имеет положительный эффект при низком входном сопротивлении со стороны защищаемого оборудования, своим относительно высоким сопротивлением гася перенапряжения. (АБТЦ - типичный пример). При высоком входном сопротивлении оборудования - объектные контроллеры МПЦ - эффект обратный, за счет увеличения емкостной составляющей системы - аналоговый вход - медножильный кабель. Там чем длиннее кабель, тем выше наведёнка (как от грозы, так и ЛЭП и К/С переменного тока) Поэтому у Эбилока чаще выходят платы входных сигналов и петель связи.

Было письмо в ЦШ, кажется с Восточно-Сибирской, ответ НИИАС, который считал, что ВОЦН-36 не нужен и скромный ответ ГТСС, что они на нём не настаивают. Вопрос возник не от отказа, а ухода регулировок, возможно кто-то после массовой замены по графику отмониторил уход параметров.

"Барьер-АБЧК-М" Это что ?

Информация о "Барьер АБЧК-М"
http://stalenergo.ru/?page_id=1105

Заземление металлических(почему-то жб стал исчезать)мачт светофоров как положено проводником под болт,крепящий светофор...А вот наличие краски и тп между мачтой и крепежом головок,лестниц-это ничего?!Обвязку вверху же не делаем!

Как это не делаем? Одним проводником сечением не менее 10 мм или двумя свитыми по 5 мм. На постоянке, кажется, не менее 12.

У нас тоже обвязывается

Похоже я не правильно Вас понял, если речь идет исключительно о металлических мачтах, то ничего сказать не могу, у нас нет таких.

Вопрос: на станции МПЦ EbiLOCK-950 проводники, заземляющие стативы выполнены из медного многожильного провода в изоляции, проложенного в кабельростах со всеми кабелями. Это ненормально? А то РБШ замечание сделал, типа должны быть изолированы от кабелей и проложены отдельно.

Ни разу так не делали, чтобы внутри кабельростов. Заземляется отдельно каждый статив голым проводом определенного сечения (в зависимости от материала) и подключается к общей шине на отдельный болт. А вверху или внизу - это как кому нравится.

читаем букварь.
некоторым полезно.
http://static.scbist.com/scb/uploaded/1056_groza.pdf

Концепция не утверждена в целом, а принцип зонального деления полностью слямзили в ЗАЩИТА УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ ОТ ГРОЗОВЫХ И КОММУТАЦИОННЫХ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ и еще много по мелочи

... которая тоже не утверждена. :oiE:

АМ, когда ты наконец, утвердишь инструкции?