А мотор-генераторы сейчас где-нибудь применяются?

Мотор-генератор около 25 лет назад мы эксплуатировали в вагон-лаборатории. Крутился он от 54 В постояного, выдавал 220 В чистой синусоиды частотой близкой к 50 Гц, но точно не помню. КПД был низкий. Понятно конечно, что от гроз в вагон е мы не страдали. Шумел, но не очень громко. Кстати для питания холодильника, мы использовали ППВ, переделанный на 50В. Нормально он был выключен и включался через реле от датчика температуры холодильника. Выходное напряжение ППВ, было прямоугольной формы, но бодро крутило мотор компрессора.

мотор-генератор в современных условиях не подойдет, т.к. гост требует точность частоты +-0.4 Гц, чего механическая крутилка достичь не в состоянии. Хотя бы поэтому у такого преобразователя нет будущего

Учитывая, какое электрическое дерьмо мы получаем с сетей, мотор-генератор - забавная идея :)

ну, допуск в герцах - одно из немногого, что там соблюдается

Нет, у нас были случаи, когда бесперебойники отказывались жрать сеть с причиной "несоответствие частоты". Аларм такой.

поставьте приборы контроля и записи подаваемого напряжения на входе и вы станете первыми врагами энергетиков- у нас он каждые 1-2 минуты дает то напряжение не в норме, то частота- МДК прекрасный приборчик- тык энергетики говорят что он врет---:lol::laduh:

Тык не сертифицирован, видимо, как измерительный...:oiE:

Почему вспомнил про мотор-генератор. В давние, давние времена, когда создавался первый КГМ-РИИЖТ в Красном Лимане для питания его как раз применялся мотор-генератор. 13 блоков КТС-ЛИУС2 питались на ура. Никаких проблем не было, а грозы были!
Механическую передачу думаю можно сделать из прочного диэлектрика. Индуктивных и ёмкостных связей практически нет. А чтобы не гремел надо нормально балансировать валы и делать муфты. Да КПД мал, но и использовать можно его не всегда, зимой, когда гроз нет работаем по другой схеме. А если использовать генератор ДГА и для мотора, то может получится интересное решение.

Почему это КПД мал? Если трехфазный двигатель "на входе" и трехфазный генератор "на выходе" - КПД должен быть под 99%...

Из нета:
"КПД трехфазных асинхронных двигателей общего назначения при номинальной нагрузке составляет: для двигателей мощностью от 1 до 10 кВт ηном = 75 ÷ 88%, для двигателей мощностью более 10 кВт ηном =90 ÷ 94%."
"КПД синхронных машин мощностью до 100кВт составляет 80-90%, у более мощных машин КПД достигает 92-99%. Более высокие значения КПД относятся к турбо и гидрогенераторам мощностью в десятки и даже сотни тысяч киловатт."

Суммарно имеем КПД для "мотор-генератора" мощностью 20-30 кВт - 0,9...0,94 х 0,8...0,9 = 0,72...0,846.
Не сильно близко к 0,99. Где ошибка в рассуждении?

Вообще рассуждать про КПД когда мы улицу топим постоянно обогревая железные ящики наверное нет смысла. Стабилизация частоты - вопрос заслуживающий внимания, но думаю решаемый.
Я за мотор-генератор.

я за солнечные батареи...:laduh:

Ак-Барс победил:)

В Анапе на здании вокзала солнечные панели стоят, говорят неплохо помогают.:thumbup1: