Разбирал я замерзший замок, там между задней половинкой корпуса и ригелем образовался лёд. Химия через замочную скважину, наверное, туда не достанет. Это если цугальты прихватило, то может и поможет какая химия... Это для дежурных стрелочных постов может быть альтернатива костру под замками, а так лучше замок снять, почистить, снова смазать и поставить.

vetal добавил 21.12.2016 в 01:18
Кстати, если замок еще на станции, то завтра сфоткаю выработку между боковой гранью ригеля и корпусом замка.

На Ямале, где и - 40 и -55, КЗМ смазываем трансформаторным маслом, в межсезонье лед в КЗМ размораживаем метанолом, эффект 100%, правда после Иркутских событий с метанолом надо будет по осторожнее, хотя наши все знают, что это ЯД.

Евгений002, не забудьте проинструктировать, что этанол является антидотом (противоядием) к метанолу:raD:
Пусть принимают лекарство для профилактики отравлений

Метанол, кстати, и через кожный покров прекрасно в кровеносную систему попадает, имеется нехороший опыт.

Если не ошибаюсь, нефтяники, газовики тоннами применяют метанол для очистки ото льда своих трубопроводных систем.

"Метанол, кстати, и через кожный покров прекрасно в кровеносную систему попадает, имеется нехороший опыт."

У нас специальные приспособы из пластиковых бутылок с коктейлевыми трубочками для исключения контакта с этой жидкостью.

Костёр разводить если замёрзли - последнее дело - как остынут - снова замёрзнут. Мы в последнее время впрыскивали тормозную жидкость, такая неоново-красного цвета (БСК что-ли), и размораживает, и смазывает.

Где же вы ее нашли-то? Это ж раритет. Негигроскопична -это хорошо. Сильно густеет при низких температурах - это хуже.

Вроде бы из-за этого замочка на стрелке был "отжим". При переводе баланса в другое положение ригель замка уходил в сторону и образовывался зазор между рамой и остряком 4мм. Между ригелем и вырезом зазора практически не было, так если добавить в серьгу прокладку 1мм, то замок уже не замыкался, так как ригель упирался в боковую грань выреза запорной полосы. Но при проверке на отжим образовывался зазор 4мм.
http://morepic.ru/thumbs/0027_6628.jpg
Вот меньший или такой же зазор на другом разобранном замке.
http://morepic.ru/thumbs/0031_710.jpg

Боюсь, что тебя мало кто понял.....

Кто в курсе - тот понял. Остальным не нать..
"Многие знания — многие печали..."

Нарисовал рисунок)))) При отсутствии зазора между ригелем замка и вырезом запорной полосы, при проверке на отжим, между рамой и остряком получался зазор в 4мм, т.е. "отжим". Нашли новый замок, где ригель в замке практически люфтил на заявленные не более 0,5 мм, перебрали, поставили и при том же зазоре между ригелем и полосой, остряк от рамы практически не отставал.
http://morepic.ru/images/17796576575463322332_7367.png

АЛС, АЛСН. Как же теперь писать?
Старшой сказал, что теперь "АЛСН" не писать, а писать "АЛС". А в своде правил и АЛС и АЛСН. Как быть?

Правильно - АЛС!!!
АЛСН умерло в тот момент, когда из ПТЭ (или ИСИ, не помню уже) была исключена аббревиатура АЛСТ...

Слова, подкрепленные ссылкой на нормативный документ, не могут быть оспорены.
Если же в НД имеются разночтения об объекте, тогда его истинная интерпретация не столь важна.

Валерий, в сокращениях напишите: АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия.

Пнимаешь, такая вот загагулина. Ни в ПТЭ, ни в ИСИ "АЛС" не вижу. Но в своде правил вижу и АЛС и АЛСН!