http://morepic.ru/images/axaaxa_9531.jpg

Если я правильно понял...

Спасибо, но нужен номер чертежа детали.

UPD: внезапно, нашел сам: 15846-03-00.

А отчего внутри реле за год появился черный налет. Ощущение как будто масляный слегка и он везде, на каждой детали реле. Просто по замене реле приехало.

http://morepic.ru/images/img2833_7495.jpg

http://morepic.ru/images/img2835_4317.jpg

ШНС КРП добавил 07.01.2017 в 22:01
http://morepic.ru/images/img2836_7913.jpg

Не графит?

Контакт угольный ? От него тогда. Вибрационный износ возможно. Щеточные узлы в коллекторных движках всё вокруг в такой налёт красят...

Да нет, не угольные контакты. Это ИМШ1-0,3 или ИМШ1-1700. Стоит на переезде. Может там рядом среда какая агрессивная химически?

ШНС КРП добавил 07.01.2017 в 22:53
Вот месяцем раньше с того переезда маятник по замене приехал. Как он работал?

http://morepic.ru/images/img2240_9331.jpg

Вопрос не в той теме:raD: Глупые не вопросы и не те кто их задают, а те у кто по должностных обязанностей выше ШНС КРП не отвечают на них, даже предположений не выносят (или складывается такое ощущение, что они и не работали теми, кем руководят) даже могу поспорить. Вот видите ШНС КРП, а вы в одной из тем костатировали факт что форум умер...

Теперь по сути заданного вопроса. Если такие полтергейсты (исходя из фото), то влияние среды не исключено.
Почему могу говорить по-поводу среды, так как лично столкнулся. У нас среда была менее агрессивная (завод по производству вроде бы как какого-то вещества из кукурузы, точнее не знаю, так как не было времени разобраться с этой проблемой города), но дроссельные перемычки, контакты монтажных плат 2007 года пуска в РШ были покрыты налетом, такое ощущение, что их подвергли влиянию копоти. Контакт пока не терялся, возможно из-за того, что воздействие кислоты в воздухе стало менее концентрированным, вроде бы поставили современные фильтры на сбросах воды или еще возможно где-то

Аккумуляторы не рядом находятся?
Налёт электропроводный?

Аккумуляторы в БШ. Не знаю, возможно электропроводный, работало же реле. Хотя участок этот малодеятельный.И ЧДК там всегда барахлит. А может не ЧДК барахлит, а реальная аппаратура в таком -то состоянии, а не догадываются))Я им пошлю фотки как на работу выйду, пусть думают.

ШНС КРП,

Моё мнение, что эти приборы с переезда где-нибудь на подъездном пути и стояли они без замены не один год (при норме 1 раз в год). Не реально ,,заквасить,, контакты маятника до такой степени за один год, хоть какая среда бы не была в рш. Не реально, чтобы механик при проверке АПС по графику не увидел такой страх божий и не поспешил заменить этот прибор, хоть каким бы раздолбаем он (механик) не оказался. Тоже и про ИРочку думаю. Кстати Вы не написали про бирочки предыдущей проверки на этих приборах, очень интересно.

ИМШ точно год стояло, я помню бирку. С маятником сомневаюсь, сейчас свой контроль возврата приборов после замены гляну)

ШНС КРП добавил 08.01.2017 в 11:33
Вроде как маятник тоже по сроку заменили, отмечено, что вернулся, но на фотках у меня номера маятника нет, поэтому что-то я тоже сомневаюсь, что за год такое могло случиться.

В ИМШ контакты серебряные, но копоть от них тоже черная. Размер контакта на фотке мне кажется говорит о сильном износе. Но токопроводная пыль ложится по силовым линиям поля, а тут ровный слой. Мне кажется, что это катушка вибрировала. Там вроде есть следы трения. На магнитопроводе вокруг мест касания копоти нет. Т.е. она там стирается при трении. А на полюсном наконечнике у магнита наоборот, пятно, и сама катушка в этом месте как слегка подгоревшая (рыжеватая).

Если чрезмерно длительную работу Вы отметаете, то остается наличие большой переменной составляющей в цепи питания реле, особенно в те моменты, когда напряжения на обмотке быть не должно.

Токи не те через контакты ИМШ-0.3, повторитель ИМШ-1700 и все, так что не должно там искрить до такой степени. А вот если напряжение на обмотке завышеное, (если грешил механик, чтобы освободить р.ц.) Обмотка могла греться, реле ,,потеть,, поэтому такой равномерный налет по всему корпусу. ИМХО.

СЭМ добавил 08.01.2017 в 14:37
Токи не те через контакты ИМШ-0.3, повторитель ИМШ-1700 и все, так что не должно там искрить до такой степени. А вот если напряжение на обмотке завышеное, (если грешил механик, чтобы освободить р.ц.) Обмотка могла греться, реле ,,потеть,, поэтому такой равномерный налет по всему корпусу. ИМХО.

И никто в этот РШ не заглядывает...Просто попросите лучше фото РШ и схемку...и все посмотрим вместе...может,лечить схемку надобно-помню на кодовой аб на переезде пришлось вообще реле "1" типа ИМШ1-1700 выбросить...

Похоже что в релейном шкафу дырка имеется. Шкаф не герметичный и возможно сырость в нем.