СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Николай Николаевич 16.01.2017 13:02

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 307346)
Влияет на перегоне. При АБТ (АБТЦ).

Уравнивающие ДТ Вам в помощь!
Мы же говорим об асимметрии...

Витос 16.01.2017 13:16

Но не забывать при этом:
"Распоряжение ОАО
"РЖД" от 3 апреля 2012 г. N 651р

"
Об утверждении и вводе в действие документа "Устройства и элементы

рельсовых линий и тяговой рельсовой сети
. Технические требования и нормы

содержания
"":
...5.11.
Параллельное соединение путей обеспечивают междупутные перемычки,

которые устанавливают между средними точками ДТ
:

-
в местах присоединения отсасывающих линий;

-
таким образом, чтобы длина обходной цепи по смежным и параллельным

путям должна быть не менее
10 км.

Александр 16.01.2017 14:00

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 307347)
Уравнивающие ДТ Вам в помощь!
Мы же говорим об асимметрии...

Я про неё и говорю. Например, поезд только проехал предвходной, у него впереди ещё две СВОБОДНЫХ рц до дросселя входного.

А так как дросселя ставятся не у каждого светофора, то он может проехать, например, су3 и у него впереди будет семь свободных рц (причём даже свободный БУ). Так что тут асимметрия будет очень сильно зависеть от состояния локомотива.

Николай Николаевич 16.01.2017 14:24

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 307352)
Я про неё и говорю. Например, поезд только проехал предвходной, у него впереди ещё две СВОБОДНЫХ рц до дросселя входного.

А так как дросселя ставятся не у каждого светофора, то он может проехать, например, су3 и у него впереди будет семь свободных рц (причём даже свободный БУ). Так что тут асимметрия будет очень сильно зависеть от состояния локомотива.

Не будет, поскольку каждая колесная пара этого локомотива (и вагонов, если таковые следуют за локомотивом) выполняет функции уравнивающего ДТ!

Александр 16.01.2017 18:09

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 307353)
Не будет, поскольку каждая колесная пара этого локомотива (и вагонов, если таковые следуют за локомотивом) выполняет функции уравнивающего ДТ!

В идеале - да. В кривой, для одиночного электровоза - только при определённой скорости, в зависимости от возвышения наружного рельса.

tyubik 19.01.2017 19:57

ВиктОр, проектная документация со штампом "КерчИнский мост" как скоро получила бы отрицательное заключение?

Revolt 21.01.2017 08:41

Тут вопросец назрел. Не так давно на нашей станции N лопнул рельс. Сначало вроде как за ПЧ отдали. Потом к связистам хотели отдать. После всех дележек отдали за ШЧ. А виновны так как летом был кап. ремонт. И ШЧ не дали глубже землю взять так как там кабель был. В итоге получился мини трамплин. И из-за этого в следствие таких ударных нагрузок от поездов рельса и лопнула. Как думаете кто прав?

FOSGEN 21.01.2017 08:50

Цитата:

связистам хотели отдать
:shocking: Эти то тут при чем????:lol::dur:

Скиталец 21.01.2017 10:04

Цитата:

Эти то тут при чем????
Не при чём. Просто их очередь подошла.

Николай Николаевич 21.01.2017 10:05

Цитата:

Сообщение от Revolt (Сообщение 307725)
И ШЧ не дали глубже землю взять так как там кабель был.

Неужели есть такие идиоты?

Скиталец 21.01.2017 10:19

Цитата:

Неужели есть такие идиоты?
Есть, всякие и разные. Лишить премии инженера ШЛ за дебиторскую задолженность дороги - это как?:oiE:

grinqwerty 21.01.2017 10:30

Цитата:

Сообщение от Revolt (Сообщение 307725)
В итоге получился мини трамплин. И из-за этого в следствие таких ударных нагрузок от поездов рельса и лопнула.

Это ж какой величины горка должна бить чтобы аж рельсы лопались?

Если судить исходя из бумаг действующих на УЗ виновато ПЧ. Так как изходя из предоставленного ШЧ плана залегания кабельных трасс на месте работ (составленного на основе шурфовки которую делают путейцы под присмотром ШН), они обеспечивают сохранность кабеля либо не лезя на глубину залегания, либо предоставлением времени и дополнительных людей во время окна для заглубления трассы. ШЧ получают по шапке при порыве кабеля в окно по недосмотру, особенно если "найдут" неуказанный на плане кабель.

tyubik 21.01.2017 11:03

Простите, что за свалку устроили вокруг б/п Ивантеевка после пуска? Это что вам, помойка? Сдается мне, что к среде там нужно навести порядок. Дома у себя хоть что на пол кидайте.

tiksi 21.01.2017 12:15

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 307743)
Простите, что за свалку устроили вокруг б/п Ивантеевка после пуска? Это что вам, помойка? Сдается мне, что к среде там нужно навести порядок. Дома у себя хоть что на пол кидайте.

А мы то здесь причем? Мер Ивантеевки за деньги разрешил мусор со Львова свозить к б/п.

tyubik 21.01.2017 15:24

Смех - смехом, но говно за собой нужно убрать. url=http://morepic.ru/?v=img20170121104207_4415.jpg]http://morepic.ru/thumbs/img20170121104207_4415.jpg[/url]


Часовой пояс GMT +3, время: 02:46.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика