Ок: между стр. №4 и стр. №22 врезана стр. №16: не принципиально. Получается, что успел перевестись на "-" съезд 22/24 и всё (10 секунд)?
Ща, погодите: салат на ужин приготовлю, и всё вычислю.

Алексей_Владимирович, делись вычислениями.
Судя по посту №22, перевод все-таки раздельный.

"... Не успели никуда стрелки приготовить. ... ." (из записи).

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 19:07
Погоди: думал, что в радиообмене привязка ко времени будет. Нету.

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 19:10
Это вполне может оказаться кто-то из форумских моих приятелей, поэтому никаких ответных выпадов.

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 19:27
Вот!
В 10-55 перетрещала с диспетчером, а в 10-58 ТЫ-ДЫ-МС!
Вот они, эти 3 минуты!!!

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 19:30
Не включен в "охрану" съезд 22/24 для поездных маршрутов по I-му пути.
Для меня теперь всё ясно.

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 19:31
Теперь и эта реплика понятна )))

а где здесь съезд 22/24 ? 24-ая просто сбрасывающая стрелка вроде бы как ..

Трёх минут, господа мои хорошие, за глаза хватит для перевода 8 в "-", 4/6 в "+", 16/1 в "-" и 24 в "-" в любой последовательности.

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 20:01
Так в этом-то и "косяк" )))

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 20:03
Уф, разобрался: приятно :laduh:

Так он и не может быть включен, точнее, не должен.
В горловине возможны одновременные параллельные маршруты по 1 пути на перегон на ст. Линево и на примыкание ст. Восточная.

Нечётный поездной маршрут по "+" 8, 6, 18 не разомкнулся, а 22/24 в "охрану" к нему не входили! Й-у-хуууУУУ!!!

Стрелка №24 спарена с стр. №22, вместо они образуют стрелочный съезд...

Вот они и реализовались.
Стрелка-то №24 СБРАСЫВАЮЩАЯ!

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 20:08
Вероятно они "распарены", Николай Николаевич: взгляните на "двухнитку".

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 20:10
Бог мой: как всё оказалось просто )))

По всей видимости - это следует из анализа записи переговоров - сначала
ДСП приготовила маршрут пропуска неуправляемого состава на подъездной путь комбикормового завода. И для этого перевела сбрасывающую стрелку из охранного положения в ходовое.
Затем было принято решение переделать маршрут на 3-й свободный путь. Соответственно, пришлось делать отмену ранее установленного маршрута отправления с 1-го пути. И только после размыкания этого маршрута появилась возможность перевода стрелок на 3-й путь. Но времени уже не хватило.

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:14
И что из того? Там параллельная вытяжка плюс направление на ст. Восточная - и там возможны параллельные передвижения.
Съезды 4/6 и 16/18 отсекают маршруты по 1 пути, поэтому включать к ним стр. №24 в качестве охранной нет необходимости.

Николай Николаевич добавил 14.05.2018 в 20:16
Независимо от схемы включения - они работают как спаренные, либо обе в "плюсе", либо обе в "минусе".

вопрос дилетанта -при искусственной разделке маршрута это происходит сразу или с выдержкой времени ?

При искусственном размыкании - с выдержкой времени в 3 минуты.

Вы безусловно прАвы, но если бы 22/24 по "+" были охранными для 16/18 по "+"... Или просто "+" 24 в "охране" к "+" 16/18.

Aleksey_Vladimirovich добавил 14.05.2018 в 20:26
3 минуты - при занятом участке приближения к поездному маршруту, 6 секунд - при свободном.

дык маршрут надо было разомкнуть с первого пути -три минуты состав шел -стрелки подготовить реально не успели-а на четвертом они и так в охранном положении в хвост составу -достаточно 22 ую перевести и привет хвостик ...:net:

Если 24-я никакой зависимостью в этом случае не блокировалась по "+" (на сброс), то да: вот оно и вышло.