Записи регистратора переговоров по этому случаю есть в этой статье тут https://желдорспецпроект.рф/evsino

Движенцы в переговорах спокойные как танки, что ли каждый день на этом участке такие ЧП?:maniak:

Поручик,

С Гаркушей В.В. не знаком?

Да,самообладание у них на высоте.

скопировал с сайта МЖА.

Зачем локомотив на пути между вагонами двух составов?

Aleksey_Vladimirovich добавил 19.04.2018 в 21:32
Не было достаточно отменить маршрут от М18 на 4П, чтобы 24СС перевелась в "+"?

201804182337301000.jpg (271.0 Кб)

А тож! Он даже немного порулил ШЧ-8 где то в тоже время. А так - это его участок был..

Поручик добавил 20.04.2018 в 06:31
1. Да
2. Да (один "ребята". Сейчас в больничке) http://news.ngs.ru/more/54326081/
3. Наверно нет.. "Тягулей" ехали)))

Надо же, какое необычное решение: отправляется как поезд (значит с полным осмотром и, хотя бы сокращённой, но пробой тормозов), а принимается как состав. Не доводилось встречать такого. По какому, интересно, алгоритму увязка реализована?

Aleksey_Vladimirovich добавил 20.04.2018 в 10:35
А, пардон: ЧВ - входной Евсино, получается перегон без проходных светофоров... Тогда каким образом удалось задать маршрут приема на занятый путь?

Aleksey_Vladimirovich добавил 20.04.2018 в 10:36
Или они там всю жизнь попутным маневровым стрелки подпирали без открытия входного?

Да не было там никакого маршрута, ДСП пыталась "дорогу" на 3й путь стрелками сделать.

Да я же не спорю...

У себя катался.и укатился.ДСП наверно за Японию переживала,хотела как лучше.

Там что-то непонятное. Как я понял, ДСП приготовила на 3й (свободный), но ДНЦ ей сказала переделать на примыкание, и на переделку как раз времени не хватило, в итоге приняли на 4й (занятый).
Про входной ЧВ опять же - написано "перекрылся" - когда, кем/чем?

Движенцы хорошечно накосорезили. Не нужно было переделывать маршрут, и все бы обошлось разборками с подъездниками.

Ну правде не понимаю: если состав перекрыл входной сигнал ЧВ (Бог с ним, что не сигнал входного светофора ЧВ), значит на момент проследования ЧВ сигнализировал разрешающим показанием, что вроде как раньше подразумевало наличие от этого светофора замкнутого поездного маршрута, который априори не мог вести на занятый приёмо-отправочный путь. Что сейчас в СЦБ - не берусь судить, ибо и впрямь не понимаю происходящего. Сбрасывающие стрелки, как я считал, укладывались для предотвращения подобного, а сейчас неуправляемые составы на пути общего пользования зачем-то принимают под одобрение диспетчера... . В наше время всё было просто и понятно, а что сейчас: правда не понимаю, поэтому не спорю, видимо правильно, что выперли с ЖД: мозг, вероятно, атрофировался.

Aleksey_Vladimirovich добавил 20.04.2018 в 17:16
http://morepic.ru/thumbs/1pqp_4515.jpg