Это вряд ли...
Как вариант - отозвать диплом вуза:sm496:

Ещё предложения будут?

Каким образом может не произойти схода на сбрасывающей стрелке ? Все вагоны волшебным образом перепрыгнут гребнем через рельс и точно попадут на другой рельс ? :)

Именно такой случай обсуждается.

- Товарищ Сталин, Вашего двойника поймали!
- Расстрэлять!
- А может сбрить усы?
- Харошее прэдложэние! Сбрить усы и расстрэлять!

Даже теоретически не возможно не упасть на сбрасывающей . Остряк еще при супер везении на большой скорости в теории возможно проскочить , ну примерно как с Невским у которого часть вагонов как-то проехала по отсутствующему куску рельса .

Как минимум при одном условии: сбрасывающее устройство должно быть установлено в определенном положении, чего в обсуждаемом случае не было.

Aleksey_Vladimirovich добавил 21.05.2018 в 22:55
Так, в качестве бреда, по следам данного случая: переломить стереотипы, и принять различия в принципе охранности маршрутов различной категории.

Не вернулись. Как вы и говорите есть изделие которое так называется согласно КД, что противоречит ПТЭ, где есть и стрелка и остряк.
На моей первой ст.Юность есть такая же сбр.стрелка (СС) как и в Евсино, только просто с подъездного пути с хорошим уклоном. Когда я пришёл работать там только что разобрали предохранительный тупик и осталась именно СС. Таким образом СС - это тупо стрелка без тупика (2 остряка, 2 рамных рельса, крестовина (видел и без неё)). Но при новом строительстве СС не делают. Только СО и КСБ.
З.Ы.: На Юности был похожий случай (сокрытый): укатился вагон с подъездного пути (хотя там тоже есть ручные СС которые составитель не перевёл согласно инструкции). А в это время путеец чистил эту СС... с переводом оной. Благо сначала очистил "-" положение, дал команду на перевод "на сброс" и продолжил мести. Каким то образом услышал в ушанке звук летящего вагона и прыгнул вбок.. Вагон с сахаром улетел далеко... Все живы. Составителя подвергли остракизму..

хм-стрелка -это всего лишь часть стрелочного перевода и нет в ней крестовины ...я приводил определение сбрасывающей стрелки еще лохматых 45-х годов -никакой крестовины в ней тоже нет ...то что у вас осталось после разборки тупика-это полноценный стрелочный перевод ...
p.s -глянул каталог стрелочного завода -под наименованием "сбрасывающая стрелка" рисунок стрелки с одним остряком -изделия сбрасывающий остряк вообще не нашел в каталоге ...

Судя по сбитой опоре поезд прибывал в парк, а характер нагромождения вагонов говорит о большой скорости и столкновении.

Вообще-то наименование "сбрасывающий остряк" - довольно безграмотное.
И логично, что в номенклатуре стрелочного завода такого изделия нет.
Как и нет никакого смысла в применении в качестве сбрасывающей "целой стрелки" с двумя остряками, поскольку на сброс работает только один остряк, второй - даже не изнашивается, не выполняя никакой полезной функции - омертвленные затраты в чистом виде.

Полностью поддерживаю. Но ПТЭ есть ПТЭ)))

Назовите так, как считаете нужным; что функционально не допустит вмешательства оператора в автоматическую работу этого ршьощнава?

Да - и это проблемы ПТЭ...

Николай Николаевич добавил 22.05.2018 в 09:30
Ответ - ничего!
Оператор ВСЕГДА будет иметь право управлять вверенными ему устройствами, в том числе - и сбрасывающими стрелками.

Стрелки съезда могут быть и не спаренными, и как раз распаренные стрелки съезда более подходят под Ваш пример. Так как в это случае это видно и в таблице маршрутов, что эти стрелки в плюсовом положении являются охранными друг к другу, а если спаренные - то их охранность в большей мере обеспечивается их спаренностью, но в таблице маршрутов этого не видно.
Всем понятно?