СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)

- - Вопросы к ЦШ по КТСМ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/3338-voprosy-k-csh-po-ktsm.html)

Цитата:

из-за умершего вентилятора аспирационного контейнера.

Вполне себе продаются.
Китайские,кстати,работают уже 3 сезон без шума.И ценник у них от 180 до 280 р.

Цитата:

НАЛИЧИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ В ЗОНЕ НАПОЛЬНЫХ КАМЕР

Тут улыбнуло.Имеется также наличие целых перегонов на этих шпалах))Имелся в виду конечно же бесстыковой путь.

Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? Где можно такую информацию узнать или прочитать? Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?

Цитата:

Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?

сама аппаратура ватт 300 плюс обогреватель масляный 2кВт

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 255986)

сама аппаратура ватт 300 плюс обогреватель масляный 2кВт

Спасибо. Примерно так и думал. От 1,5 до 2,5

А в РЭ глянуть вера не позволяет?

РЭ, что это?

Цитата:

Сообщение от Mёtra (Сообщение 255984)

Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? ....

Потребляемая мощность (лето/зима) 350/550 ВА (при 2 ОНК)

Цитата:

Сообщение от Admin

плюс обогреватель масляный 2кВт

плюс ни одного поста где был бы один ктсм - то же учитывайте

Цитата:

Сообщение от Mёtra (Сообщение 255984)

Можно. У нас практически везде так.

Цитата:

Сообщение от serkol (Сообщение 256275)

Расчет для паспорта КТСМ при максимальной нагрузке.
Лето Зима
350 (50) 750 (450)
1. Мощность потребляемая одной стойкой КТСМ-02
(в скобках мощность потребляемая напольными камерами)

2. Вспомогательное оборудование -3145,25 Вт.
(схема извещения СОП-01-180Вт. паяльник -100вт, компьютер -250вт, электрвентилятор вытяжки -0,25Вт, настольная лампа -60Вт, Мощность шести ламп дневного света -90Вт, охранно-пожарная сигнализация 25вт, питание 36в -250вт, мощность трех электрообогревателей -2250 Вт).
3. Максимальная потребляемая мощность(расчётная) -3895,25 Вт
4. Максимальный ток потребления при работе от одного фидера -18А
При работе двух фидеров нагрузка распределяется следующим образом:
- ОСН фидер: питание стойки КТСМ-02 = 3,4 А;
- РЕЗ фидер: остальное оборудование до 14,6 А

Нужно учитывать, как подключается остальное оборудование, есть ли резервирование. У нас из 19 перегонным постов на 5 постах установлены вытяжки - на 2х по одной, на одной две, на двух две, но спаренные. По обогревателям так же разнообразно. Не везде установлены преобразователи на 36 вольт. И еще много расчётных ньансов.

Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 256812)

А что - где-то есть категорическое требование о необходимости остановки поезда у входного светофора? Вроде не было такого требования...
По крайней мере среди действующих КТСМов есть и установленные прямо перед входными светофорами, и даже в пределах станции.
Правда - есть Ю-В ж.д., где кто-то когда-то установил абсолютно незаконное ограничение скорости проследования КТСМов, установленных близко от входных светофоров...

В проектах определяется тяговыми

Цитата:

Сообщение от Reilion (Сообщение 256820)

В проектах определяется тяговыми

Вот это да! А ели проект делала ручная организация? Которая и понятия не имеет о тяговых расчетах?

Суховерша Алексей добавил 23.06.2015 в 22:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 256819)

Да, Инструкция ЦВ-ЦШ № 483, если не ошибаюсь... Так и написано: о необходимости остановки поезда у входного светофора.... В любых случаях...