Ну не знаю, если ШЧ не может взять в руки расшифровку ленты/кассеты - это не ШЧ, тогда надо заниматься другим делом.

ДА.................попробуйте взять ленту у "Сапсана", "Ласточки", ЭП-20 -? запросом с низу даже письменным, все сроки пройдут, а получим сделанную местными умельцами только расшифровку.

Да ладно Вам...
Спросите ШЛ Горьковской - он здесь на форуме активно трудится - с "Сапсанами" и "Ласточками" никаких проблем в части взаимодействия с ДОСС и НИИАСом нет. Не сразу - но выстроилась система взаимодействия, обоюдно полезная для обеих сторон.
В части "сделанной местными умельцами расшифровки" - если Вы имеете в виду стандартную справку-расшифровку - то да, её делают всегда более-менее однообразно, "как всегда", никто специально для Вас её скорее всего делать как-то по другому не будет. Но в контексте предмета разговора содержащейся в такой справке информации обычно достаточно.

Пора как-нибудь в пятницу после работы выстроить систему взаимодействия, обоюдно полезную для всех сторон, готовых собраться на легкую конференцию, посвященную сближению позиций. Кто за?

Нет, нет и еще раз - нет!
Категорически!!!
Пятница - вечер за рулем...

Пятница-это условный день. Как известно, понедельник начинается в субботу. Не ради пьянки же!

давайте в четверг соберемся)

Я знал, что ты зА!

Лента, расшифровка-все это условно.
Все косяки и непонятные сбои выявляются сразу, когда приходит локомотив, потом уже трудно поймать. Это было возможно, когда КП было совместно, механики от ШЧ. Двух слов хватало между старшим и машинистом, вся картина уже сразу ясна, а потом уже рашифровка, но работники КП уже в курсе были, никаких фокусов невозможно было выкинуть.

Да никто никогда никаких "фокусов" не делал и не делает. Подумаешь событие - погасший проходной светофор. Делается стандартная расшифровка - и все.
А "косяки" - если речь о работе АЛС - нужно искать прежде всего в КЗ АЛС, а уж потом - на локомотиве или в РЦ.

Спасибо!
С Лукояновым пообщаемся на эту тему.
А что делать с ЭП-20 - горим же? Спасибо, конечно, движенцам, но что то делать надо!

А в чем проблема ЭП-20?

На станциях стыкования при смене рода тока движенцы несколько раз подавали ошибочно не то напряжение!
У них при формировании отсутствует всякая автоматика.
И не никакой защиты от "дурака" т.е от красного колпачка.

Какая станция?
На Горьковской ж.д. на ст. Владимир реализованы технические решения, позволяющие для электровоза двойного питания устанавливать маршрут сразу напроход.
Суть этих технических решений:
- на пульте ДСП - специальная кнопка выбора типа локомотива
- на входном (или маршрутном) светофоре - маршрутный указатель с буквой Д
- одна (или несколько - рассчитывается по длине) из секций контактной сети переключается в режим нейтральной вставки
- маршрут по главному пути набирается сразу напроход

Ст. Вековка
По Владимиру когда на проход там все понятно, там нейтральная секция на ПГ.
Когда с остановкой - в локомотиве пришлось делать дополнительную кнопку - "Смена рода тока" и только потом подъем токоприемника
А что делать по "Вековке" с остановкой! Сейчас сброс счета делается вручную!