СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.03.2017, 19:52   #211 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
Я тут эта....
Не зря ж в НПО КП трудился, надоть срочно создать контору спутниковых систем ж/д назначения, застолбить ну и ........
А?
Уже все застолбили. Радиовионика называется.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.03.2017, 22:09   #212 (ссылка)
Участник


Регистрация: 22.05.2015
Сообщений: 35
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
если охватить указанной системой мпц все станции оао ржд
расчет вести для ВСМ:
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
на всю ВСМ Москва - Казань ОДНА МПЦ
вася букина вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 08:40   #213 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Столбили. Много-много тарелок понаставили. Бааальших... Пшиком все кончилось. "Вот така х..я, малята..." ©
Нееееееее. ..
Я не про наземные....
А строго про астрал, типа орбитальные объекты ж/д инфраструктуры , ну или ещё как.
И весь инфотрафик только через них. Вот.

17845 добавил 06.03.2017 в 09:40
Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Уже все застолбили. Радиовионика называется.
Этим пока ресурсу не хватит, у них в другой сфере заказы появились.
Так что срочно создаём ОАО или ещё что там, и столбим место под солнцем ,то есть на орбите. А то там уже тоже тесно.

Последний раз редактировалось 17845; 06.03.2017 в 08:40. Причина: Добавлено сообщение
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 08:43   #214 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 60
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Да, пока меня здесь не было, Вы много обсудили всего! Правда в основном обсуждалась проблема связи.
У меня в своё время (делал АСДК) тоже была проблема связи. Обмен шёл по меди (выделяли пары самые отвратительные, по которым разговаривать по телефону было не возможно). Использовал модемы типа Robotics. Максимальная скорость передачи 56 кБит/с. Передавал (да и ещё сейчас используют нашу АСДК) информацию о состоянии 100 станций (станции были разные: малые, средние и достаточно большие типа Вологда, Череповец).
С точки зрения построения архитектуры. Первое с чем столкнулся это необходимость выдавать информацию в двух местах (решив вопрос для двух, автоматические получил решение для любого количества потребителей информации). Пришлось решать вопрос маршрутизации. Сейчас народ ленится сам программировать протоколы обмена, решать вопросы маршрутизации, используют UDP или TCP протоколы и получают такой трафик, что никаких каналов связи не хватит.
Следующий вопрос разделение информации по типам. Т.к. передавал информацию о: сигналах АСДК, КТСМ, САИ Пальму, информацию энергетиков, то её тоже надо было маршрутизировать. Придумал систему фильтрации, а потом прочитал о маршрутизации в Unix системах и так стало обидно, что опоздал! У них всё примерно тоже, что у меня.
Т.е., что хочу сказать программировать надо лучше, а не тупо использовать импортные протоколы. Не спорю, где-то естественно надо брать импортное, для совместимости, но использовать с умом!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 06.03.2017 в 11:31. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 11:23   #215 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 40
Сообщений: 1,181
Поблагодарил: 148 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Так может в пору не только новое МПЦ придумывать но и электричку отечественную чтобы лучше чем у СИМЕНС.
Я вот вчерась в Сапсане ехал.. размышлял) единственный путь к тому, чтобы поиметь такой же отечественный состав (и даже лучше) проходит через запрет импорта. В условиях России только так. Импорт - это "игла". Слезать с неё будет долго и тяжело, но это запустило бы весь нужный механизм (подобно мультипликационному эффекту в экономике). Сидеть на ней ещё хуже, последствия предсказуемые.

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Но почему предлагают это сделать на энтузиазме?
Не порядок это при капитализме. Пусть цену предложат а мы обсудим. Уложимся или нет.
Вспомнилось:


Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 06.03.2017 в 11:35.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 11:31   #216 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
Я вот вчерась в Сапсане ехал.. размышлял) Единственный путь к тому, чтобы поиметь такой же отечественный состав (и даже лучше) проходит через запрет импорта. В условиях России только так. Импорт - это "игла". Слезать с неё будет тяжело, но это провернет все систему. Сидеть ещё хуже, путь в никуда.
Определенная доля истины в таком рассуждении есть.
Но - нужно ли весь путь всегда проходить заново? Есть же вероятность никогда не догнать, поскольку развитие идет непрерывно.
Например, американцы не имеют своей телевизионной промышленности - понимая, что всегда будут в лучшем случае "вторыми".
Я не призываю "продолжать сидеть на игле" - но, в моем понимании, нельзя сделать "хорошую иномарку", если не поездить - не пообслуживать - не поремонтировать несколько уже имеющихся "хороших иномарок".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 11:54   #217 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Я не призываю "продолжать сидеть на игле" - но, в моем понимании, нельзя сделать "хорошую иномарку", если не поездить - не пообслуживать - не поремонтировать несколько уже имеющихся "хороших иномарок".
Сколько лет уже ездим, ремонтируем иномарки, а "своей" конкурентноспособной машины в автопроме так и не появилось

Последний раз редактировалось Евгений002; 06.03.2017 в 11:54. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 11:55   #218 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 40
Сообщений: 1,181
Поблагодарил: 148 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я не призываю "продолжать сидеть на игле" - но, в моем понимании, нельзя сделать "хорошую иномарку", если не поездить - не пообслуживать - не поремонтировать несколько уже имеющихся "хороших иномарок".
Только после того как "вкусили" - в "наше" сядут только под дулом пистолета (здесь что называется - счастье в неведении).
И потом. К тому моменту, когда все будут ездить на "ненаших" - не останется тех, кто мог бы заменить эти иномарки чем-то другим (говоря про наукоемкие производства и инфрастркутуры отрасли). Как медики говорят: незагруженный орган/ткань - со временем атрофируется.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:00   #219 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 648
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 371 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 383
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
чтобы поиметь такой же отечественный состав
Ога. Олежка, ты про "Русскую тройку", ЭР-200 и "Сокол" что-нибудь слышал? Из них два состава ЭР-200 кое-как ездили раз в неделю.
В вагоне от РТ, стоявшем на Варшавском вокзале, году этак 1989-ом я "Звездные войны" смотрел. А "Цоколь" это вообще "АдЪ и Израиль"...
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:02   #220 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 60
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
развитие идет непрерывно
Не согласен! Развитие идёт скачко-образно. Подготовка к скачу идёт непрерывно. Далее наступает уровень перехода при котором идёт накопление энергии (опыта), количество требуемой энергии может значительно превышать требуемую энергию непрерывного подхода к уровню скача. Классический пример - фазовые состояния воды.
В математики такие переходы описываются дельто функцией. Т.е этап накопления можно описать гладкой, непрерывной функцией, сам переход дельто функцией.
Кроме, того быть пионером всегда труднее нежели последователям, поэтому догонять значительно легче, чем быть лидером. Яркий пример - Китай. Скопировали (очень хорошо это сделали) мировой опыт и сейчас лидеры по производству.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:03   #221 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 40
Сообщений: 1,181
Поблагодарил: 148 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

SVR115, да я вот одного не понимаю. Мы ракеты в космос запускаем, а поезд свой не можем сделать. Странно это как-то..
UPD: кстати на ЭР-200 в детстве до Москвы часто катался - в то время вполне себе.

Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 06.03.2017 в 12:08.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:10   #222 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 648
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 371 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 383
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
SVR115, да я вот одного не понимаю. Мы ракеты в космос запускаем, а поезд свой не можем сделать. Странно это как-то..
Чего тут странного-то? Ракета, луноход и прочее - ШТУЧНЫЕ изделия. А поезд - изделие серийное. Отсюда и разница. Одно дело гайки закручивает д.т.н. с НКВДшником за спиной, а другое дядя Петя с бодуна.
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:21   #223 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 40
Сообщений: 1,181
Поблагодарил: 148 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 168
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVR115 Посмотреть сообщение
Чего тут странного-то? Ракета, луноход и прочее - ШТУЧНЫЕ изделия. А поезд - изделие серийное. Отсюда и разница. Одно дело гайки закручивает д.т.н. с НКВДшником за спиной, а другое дядя Петя с бодуна.
Ну и приставить к дяде Пете бюргера Ганса (на время), дабы процесс совершенствовался.. А там и дядя Петя глядишь втянется..

Последний раз редактировалось Абрамов..ИЧ; 06.03.2017 в 12:27.
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:27   #224 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
Ну и приставить к дяде Пете бюргера Ганса, дабы процесс совершенствовался..
Только пива им не давать!

Николай Николаевич добавил 06.03.2017 в 13:27
Цитата:
Сообщение от SVR115 Посмотреть сообщение
Ога. Олежка, ты про "Русскую тройку", ЭР-200 и "Сокол" что-нибудь слышал? Из них два состава ЭР-200 кое-как ездили раз в неделю.
В вагоне от РТ, стоявшем на Варшавском вокзале, году этак 1989-ом я "Звездные войны" смотрел. А "Цоколь" это вообще "АдЪ и Израиль"...
В случае с "ЭР-200" и "Соколом" системной ошибкой было то, что одновременно (а лучше - с упреждением) не создавалась новая инфраструктура для таких поездов.
Поэтому и были эти поезда неким "факультативом"...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 06.03.2017 в 12:27. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.03.2017, 12:31   #225 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 648
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 371 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 383
По умолчанию

Только Ганс будет контролировать сборку "Сименса", VW или еще чего-нибудь такого. Зачем он тогда нужен?
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЭЦМ-КБЦШ vovan1 Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ 10 30.07.2020 20:10
ПАБ КБЦШ и МКУ Зебра Автоматические и полуавтоматические блокировки 3 10.03.2012 19:11
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ Admin xx3 0 17.09.2011 20:06

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4