Николай Николаевич

Да ладно Вам...
Прокатитесь по участку Сочи - Адлер - Красная Поляна или по Московскому Центральному Кольцу - супер!

Юрий Андреев

С современной техникой это не построить- это еще специальный талант нужен.
Вы вот лопатой,носилками и лошадкой с телегой ТРАНССИБ постройте. Уральские горы пройдите. Вот тогда понятно будет что к чему.
А на кольцевой еще видно будет когда земля оттает.
Еще светофоры упадут чего доброго или путь просадки даст. Видели мы этот "зимний подвиг" под Березняками.
Да и в релейках порядок наводить годы уйдут. Вы копните по честному что там сделали.Не из окна электрички. А с точки зрения норм проектирования и нормативных документов. Приходилось видеть как это делает прокурор?

Legon

Cеверовосточный кусок МЦК - заборы, разруха и промзоны.
С учетом долгих переходов, постоянно сломанных эскалаторов, низкой скоростью движения, интервала п.с. 10мин, МЦК уступает метрополитену. Часто слышу "и куда тут идти?" понастроили...
Но в целом, МЦК лучшее что я видел в РФ.
Если убрать ласточку с линии, и заменить на русские вагоны, обычная среднероссийская железка.

Юрий Андреев

Вот вот. Однозначно на лицо управленческая несостоятельность руководства. Все организовано через раз. Но при этом работяга виноват как всегда. Интересно как на МЦК со штатом?

Николай Николаевич

Эскалаторы - доведут до ума, переходы - доделают, что не успели.
Скорость - так негде разогнаться, 31 остановка на 54 км - где ехать-то?
Интервал скоро станет - в час пик - 3 минуты!
Сколько помоек - оставшихся от МПС/РЖД и от города - разгребли, и сколько еще разгребут! Пройдет несколько лет - около МЦК от промзоны и следов не останется!
И мое субъективное ощущение - после поездки по МЦК в метро даже заходить не хочется...

Legon

В целом мне очень нравится МЦК, СПАСИБО ВСЕМ !!! от меня лично кто это создал. Но весь кайф дают поезда Сименс.

Юрий Андреев

Ваши слова да богу в уши. Главное чтобы не получилось как всегда: Хотели как лучше а получилось как всегда.
Еще бы по всей России электрички не из четырех вагонов ходили а хотя бы из шести. Вот это бы было дельно. А то на МПК ездит пусть 15 млн а все остальные 100 млн с лишним словно чужие.
А то в час пик в тамбур бы залезть (оптимизация называется). Или за МКАД какие то иные люди живут?

Юрий Андреев добавил 03.03.2017 в 23:10
Так может в пору не только новое МПЦ придумывать но и электричку отечественную чтобы лучше чем у СИМЕНС.

Nad

Ага, и если путевое устройство на одной из станций претерпевает изменение, да в общем при любых изменениях,весь участок останавливать не нужно для обновления ПО. Ведь уже решили, что само собой "должно быть красиво") Осталось место в ГВЦ под единый УВК найти и можно пускать, а уже потом, постепенно, добавлять все новые и новые станции.

Nad добавил 04.03.2017 в 02:26
Если по аналогии, то этот единый объект - Бог. От Него все "муравейники" пошли...

Забавно, чем или кем будет этот единый УВК, в этой аналогии)

Luke

Вот, я ведь уже рисовал. Ну то что не сцбиное можно зачеркнуть.
Абсолютно универсальная не убиваемая мпц (вся информация по оптике, силовые цепи, никуда не денешься - по железу). Сгорел пункт управления вместе с дсп, управление захватывает соседняя станция - перерыва работы не на секунду! Начали крушить объектные контроллеры в горловине - стрелки автоматически по главным, едем дальше.
Если что подробнее разрисовать, спрашивайте

Миниатюры

       

лупинос михаил

я могу одно сказать. Знаете для чего внедряют 5g(10гб/с)? Хочу узнать ваше мнение. А потом скажу правду.

Luke

Скорее всего в пропускной способности опто-волокна

Николай Николаевич

Электричек и вагонов - ровно столько, сколько субъекты федерации заказали.
На сколько у них денег в бюджете хватает - столько электричек (и вагонов в них) ходит.

Николай Николаевич добавил 04.03.2017 в 09:56
Ну вот не вижу я большого трафика в такой МПЦ!

Евгений002

Абсолютно не вижу смысла в суперцентрализации УВК. Что УВК запредельно дОроги, чтобы их не ставить на каждой станции? Квалифицированное обслуживание в центре? А что там обслуживать? Меняй "платы" в установленное сроком службы время и будет счастье. Иметь вероятность отказа целого участка при "чихе" супер УВК - не лучший вариант. Если добавить сюда проблемы и финансовые вложения для создания супер защищенной и резервируваемой кратно сети передачи данных к центральному УВК, необходимость кратного резервирования(за не малые деньги) каждой "чечки", проводка центрального УВК(что при этом не спасет от отказов на 100%) плюсы такой схемы совсем сдуваются. Об "кустовой" схеме - одно УВК на 2-3 разъезда, ещё можно порассуждать, но один супер УВК на участок, Дорогу - это уже перебор......

Luke

сейчас прогуглил, оптоволокно вполне может поддержать трафик 10 ГБт/с, если взять процессор с тактовой частотой 10 ГГц, и учесть что на сети примерно 10 млн напольных объектов СЦБ, то МПЦ проконтролирует состояние всех за 1 миллисекунду!

Николай Николаевич

- 130 - 135 тысяч стрелок ЭЦ;
- 250 - 260 тысяч светофоров;
- 250 - 260 тысяч РЦ (есть тенденция увеличения в 2-3 раза по мере внедрения ТРЦ).

Николай Николаевич добавил 04.03.2017 в 11:14
Посты ЭЦ - горят, повреждаются злоумышленниками.
Оборудование - поражается от перенапряжений.
Иметь на каждой станции полный комплект запасных "штучек" - накладно.
Иметь на каждой станции сменное и квалифицированное дежурство - задача нерешаемая в принципе.
Менять платы в установленное время - вообще глупость, эта процедура вообще не имеет никакой практической пользы.
Ну и так далее - плюсов масса!

Связь - не думаю, что это такая уж большая проблема, причем - в самых стандартных решениях по резервированию.