СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.03.2017, 20:17   #421 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Узник Абакана


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,114
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
234. 453. 45. 6 строка. По каталогу ленинки.
как этим можно воспользоваться?
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.03.2017, 21:43   #422 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
как этим можно воспользоваться?
Не могу. НН будет ругать за нетутему. Только о МПЦ.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.03.2017, 05:59   #423 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Узник Абакана


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,114
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
так значит никакого циолковского не было?
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 10:29   #424 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Проясните, пожалуйста, ЭЦ-МПК - это в общем-то модифицированная наборная группа, а исполнительная часть всё так же релейная?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 10:57   #425 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Проясните, пожалуйста, ЭЦ-МПК - это в общем-то модифицированная наборная группа, а исполнительная часть всё так же релейная?
Исполнительная группа стандартная 100% релейная на блоках МРЦН, но есть ещё ЭЦ-МПКУ, МПЦ-МПК как там не знаю.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 13.03.2017, 11:20   #426 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Что-то я почитал про МПЦ и как понял полностью от реле не могут отказаться, т.е. нет управления напольными устройства без применения реле!?
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 11:45   #427 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4575
Закачек: 0
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Что-то я почитал про МПЦ и как понял полностью от реле не могут отказаться, т.е. нет управления напольными устройства без применения реле!?
Бомбардье пытается от реле отказаться.....
Во всяком случае, так они утверждают - будем посмотреть.
В принципе, если иные исполнительные устройства (мощные оптопары или т.п.) смогут обеспечивать требования безопасности (терпеть ненавижу это словосочитание), то почему нет?
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 13.03.2017, 13:05   #428 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,151
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
релейное управление не требует небезопасной и дорогостоящей грозозащиты

Последний раз редактировалось Legon; 13.03.2017 в 13:11.
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 13:09   #429 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
релейное управление не требует не безопасной и дорогостоящей грозозащиты
Условно "не требует" - гроза и релейные ЭЦ бьет...
И непонятно, почему "не безопасной"?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 13:24   #430 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Думаю, что начинаю понимать, почему происходит тормоз с созданием Микропроцессорных Систем отвечающих за безопасность.
Основной проблемой считаю традиционность мышления! Мы привыкли, что схемы должны быть построены на основе традиционной алгебры логики (обмотки реле, управляющие контактами, контакты, управляющие обмотками реле, схемы "и", "или", "не" с их входами, выходами).
А в моем понимании при сегодняшней стадии развития управление должно вестись на основе "процессов" и взаимодействия процессов по функциональной логике. Например, традиционно срабатывание реле и замыкание контактов, а по моему принципу порождение процесса (возможно циклического), а порождённый процесс начинает воздействовать на существующие процессы, в результате чего порождается новый процесс или уничтожается уже существующий.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
17845 (13.03.2017)
Старый 13.03.2017, 13:25   #431 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,151
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
Потому что документа о доказательстве безопасности ОК и грозозащиты - нет. Бывают только общие доказательства архитектуры похожие на объяснительную. Например 2 из 3х или 3 из 4х.
Все системы МПЦ являются источником опасности.

Последний раз редактировалось Legon; 13.03.2017 в 13:33.
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 13:32   #432 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Думаю, что начинаю понимать, почему происходит тормоз с созданием Микропроцессорных Систем отвечающих за безопасность.
Основной проблемой считаю традиционность мышления! Мы привыкли, что схемы должны быть построены на основе традиционной алгебры логики (обмотки реле, управляющие контактами, контакты, управляющие обмотками реле, схемы "и", "или", "не" с их входами, выходами).
А в моем понимании при сегодняшней стадии развития управление должно вестись на основе "процессов" и взаимодействия процессов по функциональной логике. Например, традиционно срабатывание реле и замыкание контактов, а по моему принципу порождение процесса (возможно циклического), а порождённый процесс начинает воздействовать на существующие процессы, в результате чего порождается новый процесс или уничтожается уже существующий.
По сути - все сводится к доказательству безопасности. Либо мы умеем (условно) доказать безопасность, либо (так же условно) - не умеем.

Николай Николаевич добавил 13.03.2017 в 14:32
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
Потому что документа о доказательстве безопасности ОК и грозозащиты - нет. Бывают только общие доказательства похожие на объяснительную.
В случае с ОК - более-менее понятно. Хотя можно и порассуждать.
А в случае с грозозащитой - непонятно... Разрядник, варистор, индуктивность - какую Вы от них "безопасность" ищете? Не надумано ли это?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.03.2017 в 13:32. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 13:38   #433 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Основной проблемой считаю традиционность мышления! .... порождённый процесс начинает воздействовать на существующие процессы, в результате чего порождается новый процесс или уничтожается уже существующий.
Не о нейронных сетях молвите?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 13:42   #434 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
На самом деле процессный подход используется и применяется в ЖАТ. Например, процесс формирования кода, конденсаторный дешифратор, производит нечто иное как дешифрирование импульсной работы процесса.
Пусть в схеме есть реле. Тогда в процессной модели будет описано два его состояния:
1 реле выключено - нет процесса связанного с этим реле,
2 реле включено - есть процесс характерный только для данного реле, этот процесс по функциональной логике связывается с другими процессами (если они порождены) в результате чего (по старой идеологии может включится/выключится реле) может породится следующий процесс/выключится уже существующий.

Просто инженер АиТ добавил 13.03.2017 в 14:42
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Не о нейронных сетях молвите?
Да, очень похоже на них! Но, нейронные сети требуют обучения, а здесь всё более жёстко связано!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 13.03.2017 в 13:44. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2017, 15:10   #435 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch


Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12362
Закачек: 2
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Что-то я почитал про МПЦ и как понял полностью от реле не могут отказаться, т.е. нет управления напольными устройства без применения реле!?
А что читали? Киньте в меня "ссылкой".
Deutsch вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЭЦМ-КБЦШ vovan1 Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ 12 21.11.2023 22:59
ПАБ КБЦШ и МКУ Зебра Автоматические и полуавтоматические блокировки 3 10.03.2012 19:11
[07-2007] Кодирование рельсовых цепей на станциях с ЭЦМ-КБЦШ Admin xx3 0 17.09.2011 20:06

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4