Интересные повреждения - Страница 73 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 23.08.2012, 23:43

опоры кс с жёсткой поперечиной, или мосты, или ещё что, через что могут соединяться рельсы 1 и 2 пути.
Переездов тоже нет?

**Rafa** · 23.08.2012, 23:45

К рельсам опоры не подключены (в качестве заземления)?
У нас на станции был подобный случай.
Перекрывался входной светофор, когда по соседнему пути проезжал пас.
Все дело было в металлических опорах (они были заземлены на рельсы).

..............................

Sendi · 23.08.2012, 23:55

Сторонних подключений нет. Видимых объеденений 1 и 2 пути нет. Наглухо заземлённых опор тоже нет (ни роговых, ни разъединителей)

**Суховерша Алексей** · 23.08.2012, 23:59

Какой кодовый ток на входном конце?

**Rafa** · 24.08.2012, 00:04

Значит все идет через землю (может в земле лежит какая-то железяка) .

Sendi · 24.08.2012, 00:06

Около 3.5 А. Напряжение - 0.55 В

**Александр** · 24.08.2012, 00:08

Цитата:

Сообщение от Sendi

Наглухо заземлённых опор тоже нет (ни роговых, ни разъединителей)

ЭЧевцы иногда по ошибке или от чрезмерного усердия заземляют опоры кс с жёсткой поперечиной сразу на два пути. Так нельзя. При проходе поездов в этом случае иногда пробиваются искровые, и получается объединение путей. Так что не наглухо заземлённые тоже смотреть надо

**Суховерша Алексей** · 24.08.2012, 00:13

Цитата:

Сообщение от Sendi

Блок-участок длина - 2228 метра. Весь состав уже находится в пределах блок-участка, когда начинается сглаживание кода. Лезет какая-то гармоника, но как попадает на нечётный путь не понятно (при том, что своя точка работает исправно). Изоляция кабелей всех в норме. Ассимметрия вслед поезду в норме.

Длина - на пределе.
Два ДТ в границах РЦ?

**Александр** · 24.08.2012, 00:18

Подумал, а ТШ на точке исправно? Может, от вибрации поезда на соседнем пути начинает код искажать.
Или КПТШ от вибрации на каком-нибудь коде свои контакты замыкает

**Александр** · 24.08.2012, 00:25

Цитата:

но завтра уберём все, для чистоты эксперимента.

Зря.

Sendi · 24.08.2012, 00:33

Цитата:

Сообщение от Александр

Подумал, а ТШ на точке исправно? Может, от вибрации поезда на соседнем пути начинает код искажать.
Или КПТШ от вибрации на каком-нибудь коде свои контакты замыкает

релейный конец начинает затыкаться за 500 м до поезда

Sendi добавил 24.08.2012 в 00:30

Цитата:

Сообщение от Rafa

Значит все идет через землю (может в земле лежит какая-то железяка) .

балласт измерили - в норме

Sendi добавил 24.08.2012 в 00:31

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Длина - на пределе.
Два ДТ в границах РЦ?

Да два ДТ

Sendi добавил 24.08.2012 в 00:33
Всем спасибо. Пока отключюсь

**Rafa** · 24.08.2012, 00:53

CУ четного и нечетно пути в створе?

Sendi · 24.08.2012, 06:40

да, в створе

**Николай Николаевич** · 24.08.2012, 07:43

Цитата:

Сообщение от Sendi

да, в створе

А нельзя фрагмент путевого плана перегона посмотреть?

**Vohuz** · 24.08.2012, 08:00

Sendi,
А какие работы (ПЧ,ШЧ,ЭЧ) производились незадолго до появления этой неисправности? И как проявилось: неожиданно, или по нарастающей(чаще и чаще)?
В основном, заметил - 90% неисправностей своими( или смежных служб) руками...

23.08.2012, 23:43	#1081 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,565 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	опоры кс с жёсткой поперечиной, или мосты, или ещё что, через что могут соединяться рельсы 1 и 2 пути. Переездов тоже нет? __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

23.08.2012, 23:45	#1082 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	К рельсам опоры не подключены (в качестве заземления)? У нас на станции был подобный случай. Перекрывался входной светофор, когда по соседнему пути проезжал пас. Все дело было в металлических опорах (они были заземлены на рельсы). .............................. Последний раз редактировалось Rafa; 23.08.2012 в 23:50.
	Цитировать 1

23.08.2012, 23:55	#1083 (ссылка)
Sendi Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Сторонних подключений нет. Видимых объеденений 1 и 2 пути нет. Наглухо заземлённых опор тоже нет (ни роговых, ни разъединителей)
	Цитировать 0

23.08.2012, 23:59	#1084 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Какой кодовый ток на входном конце? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

24.08.2012, 00:04	#1085 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Значит все идет через землю (может в земле лежит какая-то железяка) .
	Цитировать 1

24.08.2012, 00:06	#1086 (ссылка)
Sendi Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Около 3.5 А. Напряжение - 0.55 В
	Цитировать 0

24.08.2012, 00:18	#1089 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,565 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Подумал, а ТШ на точке исправно? Может, от вибрации поезда на соседнем пути начинает код искажать. Или КПТШ от вибрации на каком-нибудь коде свои контакты замыкает __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 24.08.2012 в 00:23.
	Цитировать 2

24.08.2012, 00:53	#1092 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	CУ четного и нечетно пути в створе?
	Цитировать 1

24.08.2012, 06:40	#1093 (ссылка)
Sendi Кандидат в V.I.P. Регистрация: 02.01.2011 Сообщений: 18 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	да, в створе
	Цитировать 0

24.08.2012, 08:00	#1095 (ссылка)
Vohuz V.I.P. Регистрация: 20.04.2010 Сообщений: 151 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 19	Sendi, А какие работы (ПЧ,ШЧ,ЭЧ) производились незадолго до появления этой неисправности? И как проявилось: неожиданно, или по нарастающей(чаще и чаще)? В основном, заметил - 90% неисправностей своими( или смежных служб) руками... __________________ Харошими дилами прославиццо нельзя! Последний раз редактировалось Vohuz; 24.08.2012 в 08:02. Причина: дублирование
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств!	Тихий Дон	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	55	13.11.2013 10:40
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры	Ежик	Разговоры обо всем	19	26.04.2012 02:25
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном)	Марина Юрьевна	Поиск документации	14	18.06.2011 23:35
=Реферат= нахождение повреждения	Артем Александрович	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	3	04.05.2011 19:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)