Интересные повреждения - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Igorun** · 08.06.2010, 14:13

Цитата:

Сообщение от PavelS

Вот еще случай. Не переводится стрелка. не задолго до этого блок ПС меняли. Первым делом его и заменили, заодно контакты на плате посмотрели. На кроссе в момент перевода напряжение меряем - ниже нормы (ППР не перебрасывается), если дужки достать напряжение нормальное. Решили что что то подкорачивает. Жилы между собой проверили - все нормально, ППР поменяли - ничего. Пришли к выоду что не подкорачивает, а наоборот где то переходное есть. На посту все пересмотрели от блока до кросса, ничего не нашли, контакты на плате еще раз просмотрели - тоже ничего. Перешли на запасные жилы - ничего. В итоге снова сняли блок, разобрали плату, внутри контакта нашли какой то рыжий налет (а с виду контакт нормальный), почистили - все заработало. Оказалось что за счет контакта было переходное, которое при подключении нагрузки подсаживало напряжение.

Это еще раз доказывает, где последний раз поработал там и ищи.

**ШВП** · 22.06.2010, 18:56

Цитата:

Сообщение от PavelS

Вот еще случай. Не переводится стрелка. не задолго до этого блок ПС меняли. Первым делом его и заменили, заодно контакты на плате посмотрели. На кроссе в момент перевод

Павел,а нельзя ли было сделать проще.Взять здоровую стрелку скросировать и сразу бы стало ясно кто болеет поле или релейная.

*glebas* · 22.06.2010, 19:14

У нас на одной их станций без всякой закономерности выходят из строя дополнительные обмотки ДТ на питающих концах. При том не сразу, а постепенно падает напряжение в рельсовой линии. Больше похоже на заводской брак.

**ШВП** · 22.06.2010, 19:24

Цитата:

Сообщение от glebas

У нас на одной их станций без всякой закономерности выходят из строя дополнительные обмотки ДТ на питающих концах. При том не сразу, а постепенно падает напряжение в рельсовой линии. Больше похоже на заводской брак.
__________________

Из строя не выходили, но землят новые,ткань вообще лаком не пропитана.

Torquato Tasso · 22.06.2010, 19:33

Помнится, где-то было написано, что дополнительная обмотка ДТ намотана проводом диаметром 2 мм., но сколько доводилось видеть- на вид примерно 0,8 мм.

*glebas* · 22.06.2010, 19:36

Со слов местного ШНС: падало напряжение в РЛ, они увеличивали на БП, и со временем увеличивать стало некуда, после замены обмотки все стало на круги свои.
Может и правда стоит попробовать пропитать и просушить.

**Александр** · 22.06.2010, 19:57

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Помнится, где-то было написано, что дополнительная обмотка ДТ намотана проводом диаметром 2 мм., но сколько доводилось видеть- на вид примерно 0,8 мм.

Диаметр зависит от коэффициента трансформации: 3, 15, 17, 38, 40

**Igorun** · 25.06.2010, 21:26

Для дальнейшего развития темы предлагаю(при возможности) выкладывать визуальные причины отказов. Сегодня 2 секции ложно загорались с интервалом в 2 часа.
1) Первая секция кратковременно загоралась несколько секунд - предположительно касание корпуса ДТ болтом крепления перемычки.
2) Вторая порвало стяжную полосу на стрелке. Бригадир ПЧ разобрал изоляцию. Извиняюсь за фотку - шел дождь, ночь.

**ASVITH** · 25.06.2010, 21:53

[quote=Igorun;18068]
1) Первая секция кратковременно загоралась несколько секунд - предположительно касание корпуса ДТ болтом крепления перемычки.

Одного болта мало!

**Igorun** · 25.06.2010, 22:03

[quote=TEHNO_AS;18076]

Цитата:

Сообщение от Igorun

1) Первая секция кратковременно загоралась несколько секунд - предположительно касание корпуса ДТ болтом крепления перемычки.

Одного болта мало!

Есть еще - слабое крепление проволоки огр. сопротивления на клемме. Но это лишь предположения. Когда пришли на станцию напряжение было в норме. Самые противные повреждения. Горела бы она "синем пламенем", тогда бы и причина быстро нашлась.

Torquato Tasso · 25.06.2010, 22:11

Судя по цвету ДТ перемычки сильно греются. Возможно увеличение переходного сопротивления: вывод ДТ- наконечник ДТ перемычки.

**Igorun** · 25.06.2010, 22:16

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Судя по цвету ДТ перемычки сильно греются. Возможно увеличение переходного сопротивления: вывод ДТ- наконечник ДТ перемычки.

Судя по цвету перемычки красятся в красный цвет, но немного выцвели-бывает.

**ASVITH** · 25.06.2010, 22:18

[quote=Igorun;18078]

Цитата:

Сообщение от TEHNO_AS

Есть еще - слабое крепление проволоки огр. сопротивления на клемме. Но это лишь предположения. Когда пришли на станцию напряжение было в норме. Самые противные повреждения. Горела бы она "синем пламенем", тогда бы и причина быстро нашлась.

Это ближе к действительности.
" ...устройства проверены, работают исправно .... причина не установлена, за работой устройств установлено наблюдение."
Без средств диагностики найти перичину кратковременного отказа действительно тяжело, фактически проверяются по максимуму состояние устройств, обязательно необходимо зафиксировать электрические параметры (у нас на дороге требуем акт проверки технического состояния) - сверить их с норматривными и сравнить с указанными в журналах и ореентироваться на них при наблюдении.

**Igorun** · 25.06.2010, 22:26

Цитата:

Сообщение от TEHNO_AS

Это ближе к действительности.
" ...устройства проверены, работают исправно .... причина не установлена, за работой устройств установлено наблюдение."
Без средств диагностики найти перичину кратковременного отказа действительно тяжело, фактически проверяются по максимуму состояние устройств, обязательно необходимо зафиксировать электрические параметры (у нас на дороге требуем акт проверки технического состояния) - сверить их с норматривными и сравнить с указанными в журналах и ореентироваться на них при наблюдении.

Средств диагностики нет, да и врядли они помогли бы. Ну показали бы кратковременное падение напряжения на путевом реле. Электрические параметры в норме. Записи в Ду-46 нет, задержек нет. Агентура работает. Акт тех.состояния без вреда процессу перевозок к чему ????

...устройства проверены, работают исправно ....

**ASVITH** · 25.06.2010, 22:44

[quote=Igorun;18086]

Отказа нет - браво агентура!
А если ее бдительность притупилась?
На счет диагностики, это зря. Даже по форме изменения графика напряжения на обмотке путевого (путевых) реле можно много сказать о предполагаемой причине!
Конечно если отказ не зафиксирован, официально к нему и отношение как к несуществующему. Но мы должны помнить, что невыясненная причина, это потенциальный отказ который произойдет в самый неприятный момент.

22.06.2010, 19:14	#48 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 156	У нас на одной их станций без всякой закономерности выходят из строя дополнительные обмотки ДТ на питающих концах. При том не сразу, а постепенно падает напряжение в рельсовой линии. Больше похоже на заводской брак. __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
	Цитировать 0

22.06.2010, 19:33	#50 (ссылка)
Torquato Tasso Новый пользователь Регистрация: 07.07.2009 Сообщений: 5,879 Поблагодарил: 282 раз(а) Поблагодарили 1013 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Помнится, где-то было написано, что дополнительная обмотка ДТ намотана проводом диаметром 2 мм., но сколько доводилось видеть- на вид примерно 0,8 мм.
	Цитировать 0

22.06.2010, 19:36	#51 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 156	Со слов местного ШНС: падало напряжение в РЛ, они увеличивали на БП, и со временем увеличивать стало некуда, после замены обмотки все стало на круги свои. Может и правда стоит попробовать пропитать и просушить. __________________ Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
	Цитировать 0

25.06.2010, 21:26	#53 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,035 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	Для дальнейшего развития темы предлагаю(при возможности) выкладывать визуальные причины отказов. Сегодня 2 секции ложно загорались с интервалом в 2 часа. 1) Первая секция кратковременно загоралась несколько секунд - предположительно касание корпуса ДТ болтом крепления перемычки. 2) Вторая порвало стяжную полосу на стрелке. Бригадир ПЧ разобрал изоляцию. Извиняюсь за фотку - шел дождь, ночь. Миниатюры
	Цитировать 0

25.06.2010, 21:53	#54 (ссылка)
ASVITH эсцебист Регистрация: 22.08.2009 Возраст: 58 Сообщений: 145 Поблагодарил: 37 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: 39 фото Репутация: 49	[quote=Igorun;18068] 1) Первая секция кратковременно загоралась несколько секунд - предположительно касание корпуса ДТ болтом крепления перемычки. Одного болта мало!
	Цитировать 0

25.06.2010, 22:11	#56 (ссылка)
Torquato Tasso Новый пользователь Регистрация: 07.07.2009 Сообщений: 5,879 Поблагодарил: 282 раз(а) Поблагодарили 1013 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Судя по цвету ДТ перемычки сильно греются. Возможно увеличение переходного сопротивления: вывод ДТ- наконечник ДТ перемычки.
	Цитировать 0

25.06.2010, 22:44	#60 (ссылка)
ASVITH эсцебист Регистрация: 22.08.2009 Возраст: 58 Сообщений: 145 Поблагодарил: 37 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: 39 фото Репутация: 49	[quote=Igorun;18086] Отказа нет - браво агентура! А если ее бдительность притупилась? На счет диагностики, это зря. Даже по форме изменения графика напряжения на обмотке путевого (путевых) реле можно много сказать о предполагаемой причине! Конечно если отказ не зафиксирован, официально к нему и отношение как к несуществующему. Но мы должны помнить, что невыясненная причина, это потенциальный отказ который произойдет в самый неприятный момент.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств!	Тихий Дон	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	55	13.11.2013 10:40
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры	Ежик	Разговоры обо всем	19	26.04.2012 02:25
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном)	Марина Юрьевна	Поиск документации	14	18.06.2011 23:35
=Реферат= нахождение повреждения	Артем Александрович	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	3	04.05.2011 19:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)