А зачем вообще вам обратная головка на входном нужна? При новом проектировании я не встречал чтобы это решение применялось. Она применялась раньше, когда был короткий участок за входным светофором, а сейчас делают его по 300 м и в принципе для маневров хватает этого

Границы жилого помещения не позволяют сделать так, чтобы тепловоз хотя бы с тремя вагонами не выходил за входной, поэтому официально разрешим ему это делать:raD:
Тут другой вопрос подстерегает. Для сигнала "два белых огня" при маршрутном наборе нажимают начальную маневровую кнопку, а последней- поездную (либо специальную отдельную, если с этого пути нет поездного движения). Но у меня пульт будет имитировать старый пульт-табло без маршрутного набора. Как быть?
Вполне можно было бы замахнуть и на маршрутный набор, но тогда нужно делать пульт мозаичного типа и контроль занятости с РЦ, а это невозможно. Пока планирую оптический ИК вариант псевдопедали типа TCRT5000, но, опять-таки, ЭССО полноценное не выйдет, ибо оптический датчик будет считать не оси, а выступающие элементы днища моделей, а они ой какие неровные. И есть вероятность фиаско даже тут, ибо ИК датчик хреновастенько на черный реагирует, будем пробовать добавлять компаратор.
http://showmeyourcode.org/wp-content...2/tcrt5000.jpg

Что за сигнализация два белых? Вам надо просто включить обратную головку. Для этого специальная кнопка просто нажимается - маневровая входного светофора (смотри например ЭЦ-2 да и в эц-12-13 есть схема для обратной головки)

Я до этого однониточный план макета выкладывал (упрощенный, конечно), на станции А М4 с показаниями два Б и на станции Б М2 тоже имеет два Б для систематического пропуска локомотива с подъездного пути.

Я сразу не понял, что вы перешли от входного светофора)) А насчет 2 белых в эц-12-03 был такой случай. там просто категория маршрута это отдельная. Нажимается кнопка общая на всю станцию "2Б", потом начальная маневровая и конечная маневровая

Это, кстати, вариант. Только получается, на моем пульте будет нажиматься кнопка 2Б, а потом маневры от М4 или М2.

ну да

Мир моделизма не перестает удивлять! Появились еще меньшего масштаба светофоры! 1/120
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...A0xmM8sBpM.jpg
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...c_v1ItVq_o.jpg
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...fa3H30---w.jpg
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...7C0IK-35_I.jpg
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...kiC5SwYz2Q.jpg
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...rwX8jl8JMc.jpg
https://pp.userapi.com/c840628/v8406...FX9NtkW4GA.jpg
Ну и новинка в моем масштабе, 1/87
https://pp.userapi.com/c834104/v8341...spLQrTDmso.jpg
Шлагбаум с подвижными элементами
https://pp.userapi.com/c636129/v6361...iU_VSEJo6c.jpg

А те латунные под покраску сделаны? И головки открываются? Лампы светодиодные?

Моделисты удивляют еще больше. Какая целеустремленность.:laduh::sm530: Завидую белой завистью!

1/120 это что за масштаб?

Макет железной дороги или отдельно взятые модели локомотивов представляют собой копии, уменьшенные в некоторое число раз (то есть сделанные в масштабе). Типоразмер - это строго определенный стандарт масштабов моделей железных дорог одного типа.

Среди самых распространенных сейчас типоразмеров можно выделить четыре - H0 (масштаб 1:87), TT (масштаб 1:120), N (масштаб 1:160) и G (масштаб 1:28 или 1:22,5). Всего же их существует более двух десятков.

это еще не окрашенные образцы -чтоб лучше видно было .Светодиоды естесственно ...:oiE:

p.s у них еще и лейтер есть ...если кому интересны картинки https://m.vk.com/club99245868

:sm530:

Создатель этих светофоров и др. - огромный умница. Все это очень тонкая ручная работа. Начинал он эту работу 11 лет назад и добился огромных успехов. Сходство с напольными устройствами просто поразительное. И главное - все в масштабе.