ЛУТом попробуй. Зеркально печатаешь на подложке от самоклейки (на той стороне, где когда-то была плёнка или бумага), потом утюгом переводишь на металл. Подробности - на любом радиотехническом форуме по запросу "ЛУТ".
Подложка от самоклейки лучше любой бумаги. Не нужно отмачивать, сама отстает. При необходимости можно и повторно напечатать на ней.
Потом, при необходимости, лаком покроешь. Но можно и не лакировать, если ацетоном поливать не будешь.

Не всё так гладко, у меня в двух принтерах подложка намоталась на печку. Больше я её не использую!
Благо есть фотобумага, она более плотная и лучше проходит через принтер! А так у китайцев есть специальная "жёлтая" бумага для ЛУТ, а работает даже лучше чем подложка или фотобумага!
Для начала лучше на чём нибудь потренироваться дабы набить руку!:raD:

Adagumer, ну вот блин... :raD:
Теперь у меня будут руки дрожать, когда в очередной раз буду принтер своими "бутербродами" кормить.
Возможно, у меня не наматывало из-за того, что я печатал по центру листа обычной бумаги, проверял, потом на это место наклеивал кусок подложки и печатал ещё раз.:net:

я жёлтую пробовал, лучше всего получается через ламинатор, переводит на 99%


один раз печатал в офисе на большом принтере, в итоге зажувало и испортился нагреватель, ремонт был очень дорогим, и индусы меня вычислили по русским буквам на вырезке из журнала

Рубильник, вопрос по локомотивам.
Есть у меня BR, еще ГДР, не хочет ехать плавно и долго. Все перебрал, почистил, пропоял, не помогло.
У тебя какие элмоторы стоят, как с колес напруга снимается?

Уроки нестандартной логики от Алексея Владимировича:
- Как же индусы узнали, что буквы были русские?

Индусы в IT - одни из первых в мире. Пора бы знать об этом, уважаемый MR Волков:oiE:

Вопрос с подвохой ;)

неужели русская письменность из индии пришла?

У них моторы так устроены, что они едут шумно и рывками на низких скоростях. Там якорь трехполюсный с тремя ламелями. На новых локомотивах так называемые, бесшумные, двигатели с 5 полюсами и косыми пазами. У меня тоже токосьем страдает. Рельсы любят окисляться и их необходимо постоянно чистить синим грубым ластиком. У ЧМЭхи токосъем идет с гребней колес пластинками из какой-то говностали, которая со временем окисляется и ослабляет нажим. У М62 с боковой поверхности колеса, но по грязненьким рельсам еще хуже чеха. А вот ЧМЭ 2 с токосьемом тоже с боковушек, но по грязным рельсам пилит лучше всех.
На BR80 основной проблемой остается проход крестовин, на низких скоростях они застревают, новые в том числе. Дело в том, что еще и остряки получают питание от соприкосновения с рельсом, что тоже не улучшает контакт, а в совокупности с короткой базой паровозик вовсе оказывается без питания. Ну и туговата у них механика. Современные стартовые паровозы пошустрее.

Вполне может быть. Просто если ты там один русскоговорящий, то можно было в отказ пойти, округлив глаза ;) Ты ведь не отличаешь индийскую вязь от иранской, и для них шо русские буквы, шо латиница. Поверь старому пердуну, работающему с китайцами )))

Сегодня наткнулся на фото интересного пульта. Жаль плохо сфоткан, но все же. У него кнопки расположены на путях, как при маршрутном наборе. Это какой-то переходный вариант ЭЦ?
https://img-fotki.yandex.ru/get/1615...3733fc_XXL.jpg

Индус акромя джавы ничего освоить не способен, да и код его далек от....а дот нет читать им религия не позволяет. Да и воняет он как...прости господи

Нет. Не было ни какой переходной эры в ЭЦ. Обычный пульт-табло.

Рубильник, у нас есть станция с таким пультом) Постройки она 60-ых годов, в микроскопической релейке 6 стативов, на поле шкафы с реле НР. Гуперный провод везде в шкафах))