Локомотив вроде РЖДшный, а пути все в траве. И береза перед гаражом очевидно в негабарите.

:lol:

Я вот тут чет призадумался, а могут ли быть стрелки 4 и 6 (внизу) спаренными? По идее, 6я является охранной к 4й и должна стоять прямо при маршруте по 2 пути. Также 6я стрелка с 8й уложены на малом расстоянии, почти как съезд:net:

https://pp.userapi.com/c846123/v8461...Q85FKrwA4k.jpg

Спаренными могут быть либо стрелки 4 и 6, либо стрелки 6 и 8, каждая пара является взаимно-охранными друг к другу.

Если между стрелками 6 и 8 нет негабаритного стыка, то и не*Иванов**Иванов**Иванов* стрелку 8 вгонять в зависимости по "минусу" 4-6.

tyubik добавил 28.11.2018 в 19:33
Кстати: каковА специализация и длина 1т и 2т на ст. А?

tyubik добавил 28.11.2018 в 19:51
Судя по наличию светофоров, они не улавливающие, а какой-то из них (вероятнее всего 1т) - вытяжной; посему не однойхуственно ли, на какой путь выкатятся из него вагоны при "минусе" 4-6: на 2т или на 3П ст. А.

tyubik добавил 28.11.2018 в 20:15
Для чего в принципе нужна стрелка из тупика в тупик: может один из них (1 и 2т), или оба, тупиком не является?

Чтобы со второго тупика вагоны с нефтебазы не уехали на станцию. Также первый тупик можно использовать для того, чтобы спрятать приехавший с подъездного пути маневровый.
https://pp.userapi.com/c848624/v8486...AnweR0swxM.jpg
https://pp.userapi.com/c848624/v8486...XO-03WjgBY.jpg

Тогда "плюсовое" положение стрелки 8 - по отклонению.

На предыдущей странице узрел фотографии входного светофора, с показанием "один желтый" и "два желтых огня".
Бросилось в глаза - при одном горящем желтом должен гореть верхний, а не нижний огонь светофора.

Возможно, верхний мигает?

А-А-А, полагал, что речь и впрямь об участке ж.д. )))))
Во я лохопетрик )))

А то, что светофор без литеры не заметил?

Так выпили, наверное, литеру эту. Вон мужик подозрительный рядом ошивается.

Именно. Правда пока просто подожжены все огни без программы и написана мигалка для проверки переезда и входных. Все еще проблемы с определением занятости. Будут контактные педали на участках, но в отличии от реальных индуктивных, невозможно определить направление движения ПС. Поэтому придется задаваться направлением счета от установленного маршрута, что исключает возможность счета осей, если просто прокатить по путям ПС под красный....
Кстати, где-то встречал, что раньше были контактные педали на участках с ПАБ, но, я так понимаю, они регистрировали только факт прибытия. Или же ими тоже можно было определять занятость пути???

Рубильник добавил 29.11.2018 в 16:26
Литеры-пока что дорогое удовольствие:oiE:

Домашняя виски самогонка совсем даже недорогая. Сахар стОит от 37 до 42 рублей за литр килограмм. Можно и вино бражку пить, если лень виски гнать.

Легко. Ставим два таких датчика и считаем 1-2 (чёт) или 2-1(нечёт).
http://www.zugmodell.ru/published/pu...ures/00193.jpg