нет. это история железных дорог Российской империи

Узник Абакана добавил 23.10.2017 в 19:26
а у америкосов на границе станции висел циферблат типа часов и занять перегон рарешалось толькои после того как стрелка на циферблате отсчитает необходимое время
название этой системы вы знаете и без меня

Давайте посмотрим фото вагонов 19 века.

tiksi добавил 23.10.2017 в 19:29
Чесслов, не знаю. Как? .....Да ладно, с разграничением во времени? Но тож не система, метод.

не возражаю

с разграничением времени

Ходим по одной карте.
https://4.bp.blogspot.com/-dHAb8o5Nf...al_train_2.jpg
Я не исключаю нумерацию вагонов, как таковую. Но прочитать его ночью, на ходу не реально. Да писался он не как сегодня.

но количество вагонов то посчитать можно?

Узник Абакана добавил 23.10.2017 в 20:03
красный фонарь на хвостовом вагоне

я далек от ЖД , но вроде как у ПАБ сигналы были НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫЕ в отличие от НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫХ при АБ ...

И дядька в тулупе на тормозной площадке.

Молодца Скиталец. Этот дядька, что надо дядька, главный кондуктор! Он и отвечал за целостность состава. Приехал на станцию и прямиком к дежурному, так мол и так и состав прибыл в целостности и рассписался. Вот тут и сработала кнопка прибытия в полном для дежурного.
Впрочем, во времена частных дорог, могло быть и подругому.

Вагоны выдавливало, как ранее Узник Абакана отметил. И поезд дальше уходил, не заметив. Много всяких историй старослужащие рассказывали. Что-то - байки, но многое - правда.

в старой книге 1927 года было написано :блокировочные системы бывают неавтоматические -семафоры и аппараты НЕ СВЯЗАНЫ ни с поездом , ни с путем ;
полуавтоматические -в них действия агентов управляющих блокировкой , находятся в ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ЗАВИСИМОСТИ от поезда или состояния перегона ;
автоматическое-в них открытие и закрытие блокировочных семафоров производится АВТОМАТИЧЕСКИ самим движущимся поездом , БЕЗ ПОМОЩИ КАКИХ -ЛИБО АГЕНТОВ

дядька в тулупе и тормозные площадки появились уже много позже

Позже чего?

позже чем необходимость красных фонарей и необходимости подсчета кол-ва вагонов на каждом раздельном пункте

Мы пацанятами эти фонари воровали, перед станцией поезд обычно останавливался или сбавлял ход, этого хватало чтоб выскочить из кустов и снять фонарь!:lol:
Обладать аккумуляторным фонарём было круто!:raD:

Почему "были" - у нас в эксплуатации примерно 20 000 км ПАБ.