Не глупо. Рационально. Рынок стальпроката надежно сидит на попе, кризис однако. Избавляются от нелеквида. Дешевше распилить и не платить налог сегодня и купить заново при подъеме рынка.
Кстати, кто владелец этих вагонов?

tiksi добавил 06.05.2017 в 01:13
Сомнения меня гложат. Вроде на раме вагона читается "ПМС".
А кому в Челябинске требуется крупноформатная листовая сталь? Судостроение... Китай, Корея, Питер, Север.
Николаевская верфь, может? Надысь прозвучало, что будут закладывать авианосец. Но там свои сталевары есть, Ахметка чужую руку откусит за это.
Непонятки с вашими вагонами.
Может они просто выбракованные? Вот и порезали.

Стрелочные переводы в сборе на ж/б брусьях возят на таких платформах.
http://morepic.ru/images/geg_2970.png

Скиталец, вроде вагоны для крупного листа сертефецированы именно для этого. А ПМС значится в нарушении всего использует их не по назначению? Еще одна офигительная история?

Все может быть. Стрелочные переводы на таких платформах видел сам.

У платформ для перевозки стрелочный переводов несколько другая конструкция
https://img-fotki.yandex.ru/get/1708...2ea4d_orig.jpg
Платформа для перевозки стрелочных переводов

Извиняюсь, забыл написать, не судите по первому фото, оно просто для того, чтобы объяснить какие именно платформы, ибо из второго фото плохо видно в куче обломков.
Вагоны разным конторам нашей области принадлежат, в основном, арендованные.
В Челябинске есть трубопрокатный завод, такие листы ММК и Северсталь присылают для труб диаметром 1420.

Тогда другой вопрос появляется. ЧТПЗ имеет 30% в Северном потоке2, трубу будут делать из рулонной стали? Под чего были вагоны о коих речь ведем? Очень интересно, какой проект прикрыли?

На трубном из рулонной стали, штрипса, уже ничего не катают, цех горячесварных труб превратили в новое подразделение, где делают штампосварные гнутые отводы для труб большого диаметра, а туда идет широкий лист. В основном они производят большой диаметр, из того же листа.

У нас тоже Ростовский ЭМЗ похоже накрылся тазиком. Стоит третий месяц. Катали арматуру из консервных банок.

Из штрипса и раньше ничего не "катали", ибо штрипс сам по себе "прокат". Да, кромкомоталки - тот ещё геморрой, но если ровно распустить, затем через формовку на ВЧС и калибровку, то вполне.

tyubik добавил 06.05.2017 в 19:51
Кстати, метод вихретокового контроля успешно применяется там с 20-х годов прошлого столетия.

tyubik добавил 06.05.2017 в 20:05
Пришлось совсем недавно с АПР разбираться, чтобы затем запустить один новый, другой демонтированый. Оба работают по сей день (тьфу-тьфу-тьфу).

tyubik добавил 06.05.2017 в 20:18
С точки зрения монтажа и пусконаладки турки чётко всё исполняют: любо-дорого по их схемам монтировать. В то же время станы ЭТЗ вне поля критики по причине отсутствия внятной документации. И ничего: живут, брусчаткой тротуары мостят.

tyubik, ты кто? Сцбист или металист? Откуда познания в прокате?

тыц.

Он же не так давно на "свечном заводике" трудился:sm496:

Кем? Акционером или у печи стоял, леток пробивал?