Не дают сейчас войти во вкус.В среду ездил к соседям БПС сдохли,так они три дня курбились,и не каких проблем.

забЫл ты совсем немногое- всего лишь институтский курс теории электрических цепей... чтобы вспомнить-погуглируй на тему "схема замещения электрической линии" , "индуктивное сопротивление линии" , "емкостная проводимость линии" :)

Ну так напомните человеку.

Сейчас некогда, если честно, разбираться (вкратце, ~0,9А должен получаться ток одного резистора), но когда подключаются 2 резистора параллельно, и при этом рассеиваемая мощность никак не меняется - это какое-то очень сильное колдунство (жаль, на домашних электроконфорках такое не работает).

По И-81-77 обогрев никто не считает. Возьмите методику из ТО-144, там все подробно расписано - и разберетесь, и рассчитаете все правильно.

К сожалению применение колдунства в приводах не предусмотрено КД... =)
ТО-144 Раздел 3. "...приложенная мощность резисторов уменьшается до 12,5Вт путем снижения подаваемого напряжения. при установке двух резисторов в каждом приводе, с приложенной мощностью 12.5 Вт, получаем необходимую для обогрева мощность 25Вт."
Почитал, разобрался. Спасибо.

Добрый день, у меня просьба кто не сильно занят грамотный специалист, есть несколько вопрос касаемо обогрева автопереключателя. Читал отдельные темы по обогреву автопереключателя ответов на свои вопросы там не нашел. Кто заинтересовался прошу написать в личные сообщения:net:

В чем конкретно заключается Ваш вопрос?

Скажите, а что за окружность на линзе? Клеймо изготовителя?
https://pp.vk.me/c836730/v836730267/...Ym4dM0XA3w.jpg

Кружок справа внизу ? Это дополнительная линза для формирования второго луча, когда локомотив близко от светофора. Вроде так.

Отклоняющая вставка. Для отклонения луча в нужную сторону. В частности, на карликовых светофорах - чтобы поднять луч вверх, как было сказано, для того, чтобы машинист видел сигнал, если стоит близко к светофору.

Отклоняющая вставка. Согласно ГОСТ 24179-80 Светофильтры, светофильтры-линзы, линзы, рассеиватели и отклоняющие вставки стеклянные для сигнальных приборов железнодорожного транспорта. Технические условия (отменен)или ГОСТ Р 53784-2010 Элементы оптические для световых сигнальных приборов железнодорожного транспорта. Технические условия (действующий).

Еще интересно, почему не убирают неиспользуемые светофоры? Например, путь демонтирован, стрелка снята, а светофор от ответвления до сих пор стоит в кустах, светит в поле и регулярно обслуживается.

Рубильник, для того чтобы что-то убрать или поставить нужно согласования с высшими инстанциями. Не так ведь просто пришли светофор уронили и все. После демонтажа чего либо нужно вносить изменения в схемы. Ведь блок светофора включен в струны БМРЦ, а это перепайка окна и прочее. Лишний геморой на пятую точку. Проще лампочку махнуть. + это устройство норма часы по обслуживанию. А ШЧ ведь дороги ее работники)

А разве снятие стрелки и разборка пути тоже просто так, пришли-попилили, и ни с кем не согласовывается? :oiE:

фото в студию

В темноте не особо получилось, да и пробраться ближе не смог из-за снега. Снимал с колеи вытяжного тупика, это было когда-то какое-то примыкание.
https://pp.vk.me/c636824/v636824036/...ibD7DCOczg.jpg