Ну сказал А, говори Б

Да это уж как решат. Можно и мину с замедлением срабатывания, которую дезактивировать сможет только имеющий допуск к ящику. :shocking:

Ещё один аспект, не укладывающийся в больной голове:
— Резонансный случай, координаты известны: представитель производителя вперёд всех должен был там оказаться, дорожа репутацией... .

Ага, как сказал Василич в самом начале этой темы "При внутреннем осмотре ЭП было выявлено неудовлетворительное врубание ножей в контакты, мужики решили махнуть контактную колодку. всё бы ничего, но армавиские колодки на брянских приводах дают дикую несоосность. Взялись было вертать старую колодку, но тут попёрли поезда и мужики заметались".

На разборе сегодня, имелось ввиду, как бы, что мы работаем, как минимум в TOYOTA, подразумевалось что все что мы обслуживаем супернадежно и продумано...
Реалии таковы, что качество приводов у нас, "прости Господи"...

Ещё говорят, что если бы это замечание по конактам было бы в ЕКАСУИ, то крушения бы не было.

Эх, ЕКАСУИ, конечно понятно для чего внедряется, надо наверное... Но, для линии толку с нее пока что мало, одни убытки в виде потерянного на общение с ней рабочего времени. В итоге ШНСы, превратились в каких то BETA-тестеров... Настолько она непостоянная, эта екасуя!

Василич в самом начале задал верный вектор мудрости вчерашнего дня, но мне самоустранение Термотрон-завода не очень по душе.
А тем более в свете коммерческих предложений и обязательного коньюктурного анализа в предстоящем проектировании... .

Я тебе мысль подкину на подумать. Привод был изначально Термотроновский. А колодку меняли на армавирскую. Может стоило просто ставить другую Термотроновскую колодку? Дада, камень в сторону поставок на ж/д:raD:

А мне зачем?

tyubik добавил 11.02.2020 в 18:22
Разумеется эдакий нерасторопный производитель должен быть исключён из потенциальных поставщиков, но не мне решать.

:laduh:

Михалыч1 добавил 11.02.2020 в 20:32
В 2010году потратил неделю на регулировку контактов , на станции 30 сп6, раз в месяц чищу коллектора и контакты бензином "галоша". Имею один отказ неучтенный , куржак Uоб=12в сейчас отрегулировано 20в это за 10лет и чем это привода плохие????

Как раз расторопный, накуя ему в это лезть, если виновные признались?

Обычный механик и знать не знает, какой там у привода производитель, он знает только, что "СП-6М". Здесь вопрос именно что в сторону поставок: как так вышло, что под одним названием работает 2 конструктивно разных изделия.

Тут надо раком ставить заказчика разместившего изготовление устройства на разных заводах и не стребововшего дабы эти изделия были выполнены в строгом соответствии с определёнными нормами (если вообще такие есть)! :maniak:
Я таки думаю что гайки от одного завода должны подходить к болтам от другого!:raD:

Мне одному интересно Что с эсцбистом то стало который БДР повесил?

Phoenix Bird добавил 12.02.2020 в 08:19
Вешают рядом за такое или иначе карают?

Вы правы, СЦБ и так очень заморочено и нестандартно. Все должно быть по максимуму унифицировано, а когда колодки А/П разных заводов одной модели электропривода имеют разницу, от которой частично и произошло это крушение - как говорится "что-то здесь ни так"...