А я так думаю. Движенцев нужно изменить. Мы сцбисты самые умные на ЖД. Мы знаем работу всех служб, мы обучаем их, а они нами руководят не понимая что такое стрелка а уж темболее макет. Как то на селекторе по случаю Кузьма-Бородулино Н опрашивал ДСов - что такое макет, так не один не смог двух фраз связать, какую только хрень не несли но никто не сказал что это устройство позволяющее открыть светофор не зависимо от положения стрелки. И где эта роль Начальника с большой буквы ! Возьмём любую станцию из ППИ хоть Киров хоть Мариновка да любую нет руководителей на станции за все отвечает ШН, так может его нужно главным на станции назначить , а ДСам отдать ихнее настоящее назначение- табельщик.
Нельзя предъявлять штрафные санкции за задержки поездов эксплуатационникам мы так устроены что стремимся больше заработать и поэтому будем делать все чтоб не задержать что и произошло на Мегет где нет ДСа который бы знал где и что в этот день делает ШН Петров ПЧ Иванов ЭЧ Сидоров. Вот как то так.

Вы бы хоть пунктуацией не пренебрегали, "обучатель" устройствам, позволяющим открыть светофор "не зависимо" от положения стрелки.

Замечание конечно правильное:laduh:, но человек то рассуждает правильно - может высшему руководству задуматься стоит - нет, ну конечно не до крайностей,, СЦБ - это СЦБ:raD:

Я надеюсь Вы то меня правильно поняли.

ОЧень правильно, но главными на станции это перебор, пусть будут ДСы - но приоритет надо расставить!!!

Как говорят о британской королеве: "Царствует но не правит", хотя это больше относится к королю Швеции. Знал только одного ДСа, который "и царствовал и правил". Всегда его слово было решающим. Остальные ДСы больше чем на "совещательный голос" не тянули.

Может я и перебрал, но в моей 40летней практике на линейных станциях ДС для меня табельщик. Любая работа, любое окно не меня инструктируют а наоборот я говорю что буду делать и кому как действовать и слушать только меня и сигналы открывать только по моему разрешению. И ДСП верят мне а не ПЧ не ЭЧ не ДСу только с моего разрешения открывают светофор.

А чего же все пунктационщики по норам и наверху (без решающего слова) сидят? Взяли бы да и навели порядок с точки зрения всех запятых.

ШНС СЦБ добавил 08.02.2020 в 16:44
Работать так нужно, как сейчас учат работать. Как работают те современные (на любой должности), которые что в макдоналдсе бы работали, что на ж.д. Не выход находить в решении рабочего вопроса (пусть и правильного), а делать все, чтобы не работать. Так как работал бы робот, по программе. Нет окна - нет замены. Нет замены-выключил из ЭЦ и меняешь. Почему губки и потеря контроля или не перевод это не то же самое, что лопнувший рельс.

А по поводу пломбировки проводов макета и БДР я вообще отказываюсь понимать что за долбоящур подписал эту хрень. У меня в горловинах есть рш запаса где для оперативного устранения отказов есть МСП, ПТР, БДР, ну и ещё много всего. И как сейчас я без БДР- прибежал , определил, и снова на пост , а там ДСП принципиальный - не дам , обоснуй.!.1,5км туда 1,5 обратно ,а мне 58 вот это оперативность. А с проводами макета вообще дибилизм ------ ну чем провода макета отличаются от обычного мгшв? Зла не хватает совсем ебанутые чтоли?????

Михалыч, успокойся. Я тебе выше написал почему избавляются от специалистов

Да как тут успокоиться, я всё телеграммы через себя пропускаю , на меня молодежь как на бога смотрит. Только Мариновку разжевали , всем кости перемыли , а тут Мегет!!! У них( молодых) мнение какое - я их не тому учу??? А тут ещё какое-то *Иванов**Иванов**Иванов*ло запятыми попрекает, сам наверное СЦБ из окна РАшки и видел.

Не получил ответа, как сделать так, чтобы и задержек не было, и поезда не валились. Причём при том штате, который есть, а не какой бы хотелось. Согласно последних слухов, ШЧУ таки запросил положение стрелок. Но почему из двоих на поле, доложив, что стрелки в плюсе, не удосужились посмотреть 39 стрелку?

Василич добавил 08.02.2020 в 18:04
Михалыч1, не фулюгань.

Васильевич, тебе как в теории или в практике? Все возможно тогда, когда это нужно в первую очередь не исполнителю. А на поле были те, кто работает, чтобы не работать.

Не вижу проблемы. У меня уже почти 10 лет эти девайсы в курбельном ящике и под пломбой. Последний раз аккурат в 58 забег из горловины за БДР делал. Приказ ШЧД на изъятие любую принципиальность ДСП отменяет.

Тоже самое говорят в другом цеху, у такого же по возрасту и опыту, но только ШНС. Это потому, что пришли те, как я уже писал, которые не понимают разницы работы в макдоналдсе и на ж.д.