Решения давно найдены и работают.
- Открытое сообщество.
- Коллективные решения и обсуждения.
- Регулярные открытые митапы в разных точках страны.
- Гранды.

РЖД это клоака которой управляют "ВОЛНИСТЫЕ ПОПУГАИ".

Гранд.
Наследственный титул высшего - духовного и светского - дворянства (в Испании в эпоху Средневековья).
Лицо, имевшее такой титул. К РЖД никакого отношения не имеют.

ну епте, русский уже давненько мой второй язык.....

согласитесь все за что берется "РЖД" гавно лютое, сделано сименс в землянке при свече.

Оно и видно, чо не родной.
Дык и ракет когда-то не делали, у немчуры же и учились.

все будет хорошо, мы уже работаем над этим

А Дональд Фредыч разрешил? Или самовольничаете?

Как раз у нас туда воткнули обычный "массовый" сименсовский квадратный движок, и он вполне держится. Бывают казусы со сгоранием, но это все же промах проектировщиков, которые выбрали не то исполнение.
Просто почему-то на дороге все крутится вокруг релейки. А по идее, можно все зависимости и все убрать в контроллер. Бесконтактные устройства тоже можно сделать безопасными. Например контролируемый отказ. Допустим, бесконтактный модуль выходов на светофор можно сделать на импульсном БП с управлением ключом на высокой стороне. Пришел сигнал, контроллер БП выдает ШИМ и наш импульсник работает. Если пробьет транзистор, то сгорит трансформатор. Заставить этот девайс работать без модуляции с проца невозможно никакими наводками и прочей фигней. Чем не контролируемый отказ?
Я не понимаю, что все так превозносят контроль положения остряков? То есть с электроприводом надо все перепроверять и еще раз проверять и замыкать. А та же флюгарка в маршруте, пусть с замком Мелентьева, закрыл, ушел и хоть трава не расти, типа безопасность. Ничто и никто не мешают подойти любому "человеческому фактору" и наворотить дел. При желании можно и блокирующую полосу на переводе разворотить и перевести, межостряковую тягу раскрутить. На многих подъездных путях вовсе ручные стрелки никто не контролирует, ездят же. Конечно неуместный пример, но все же. Я к тому, что как бы не были надежны устройства, диверсию при желании сотворить всегда можно.
Это так, мысли вслух. Естественно, это не на коленке и ардуине делается и компоненты должны соответствовать многим требованиям.

Чота не открывается. :raD:

Всех приветствую, коллеги. А никто, случаем, не в курсе, не поступало ли
"особого распоряжения" в части " все работы, согласно приложения 1 инструкции ЦШ-530-11 производить только в технологические окна и исключительно при наличии телеграммы-разрешения", согласно пунктов 2.2 и 4.1 телеграммы 1/дп А.А.Краснощека? Или может быть, есть слухи хоть какие-то на эту тему?
А то наше местное АС-АПВО уже дымится. Заказываем окна на замену БДР поштучно, на каждый БДР своя телеграмма))). Отдел окон уже лично звонит на сотовый, проклинает, грозятся даже куклу вуду соорудить с моим биоматериалом).
А если честно, то нихрена не смешно... Люфт устранить - заказывай окно, и никого не волнует. Работа указана в приложении 1 инструкции 530-11. Теперь каждую ночную смену вместо своей обычной работы часа 3-4 трачу на заказ-проверку-перепроверку окон. А ревизорский аппарат в поте лица следит за выполнением этой телеграммы...
Может есть приближенные лица? Не планируется ли послаблений каких?

Есть телеграмма, где кроме работ из первого приложения включено часть работ из второго приложения. Подписана вроде на уровне сетевых начальников.
Все движется в одном направлении.
Надо заменить БДР, заказываю окно в понедельник на пятницу, в четверг говорят что не дали, заказываю на вторник, в понедельник говорят что не дали, ну и т.д. Надо заменить контрольную линейку - все по тому же алгоритму. Бороться с этиь, только зря воздух сотрясать, пусть как идет так и идет.

ну вот здесь не очень согласен. Так же быть не должно? И так уже на 530ю все поклали большой и толстый хрен, так еще и эти дурацкие требования. Создается ощущение, что работа СЦБиста вообще нахрен никому не нужна. Вчера глянул статистику за март, так из 90 заказанных окон дали всего 36, и это еще летний график не начался...

Рассказываю, как я менял БВСки 20 лет назад (вдруг пригодится):
БВСки при замене ставил "старогодние", с проверкой РТУ около 2 лет назад.
И ни у какого ревизора не возникало мысли проверить выключение 2 года назад.
А то, то она поменяна за неделю до объезда... Кто ж это кроме меня знает.
Хорошо, что станция с двухпроводкой была маленькой. Остальное на переменном токе.

Сейчас, что бы сорвать контроль на стрелке на пару минут нужно уговаривать полчаса движенцев, с переменным успехом. Всего боятся до неприличия.

IGOR77 добавил 26.04.2020 в 10:26
Да не должно. Но будет.
Когда, выйдет из строя БДР просроченая, на замену которой вы пять раз заказывали окно, может начнут задумываться над своими тупыми распоряжениями.

IGOR77 добавил 26.04.2020 в 10:30
Это все понятно:raD:
Все под контролем.
АПК-ДК - палка о двух концах.

А что, при внутреннем осмотре запретили контроль срывать?

В молодости мы как-то раз ЩВП на ЩВПУ под поездами махнули, столбик махнуть можно и не срывая контроля, даже не предупреждая ДСП.