в прошлом году УКСПСы там ставили, плюс идет реконструкция станции
а статья гудка 2008 год

Александр,
Согласен с Вами. Учитывая, что стрелка 39 на момент схода находилась в середняках - принимаем вариант 3.2.1

смалодушничали. Надо было давить на движков, закрывать движение и менять все без спешки

спешка как известно важна только при ловле блох


а так минус сто лимонов - уголек лимонов на 20 и вагоны с путями на 80

бабулер43,
И как вы выключите стрелку из централизации? Прошу объяснить подробно...

26041986 добавил 29.01.2020 в 17:29
[b]бабулер43[/b
Кто дал право СЦБисту закрывать движение?

щитаешь лучше навалять вагонов на 100 лимонов? щас ШНС и механика повесят эти убытки, будут выплачивать 700 лет из зп

бабулер43,
Назови пункт инструкции согласно которой ШН или ШНС закрывает движение...

26041986 добавил 29.01.2020 в 17:46
бабулер43,
Вагон - 1 500 000;
Кобыла - 100 000 000;
+восст. работы + материалы + оборудование;
+ трудозатраты + задержки поездов ...++++ = 1 000 000 000 в нынешних ценах...

Плохой из тебя щетовод. Электровоз не сильно поврежден, тыщ на 500 ремонт

Вагоны да, всмятку, но они бу
У них остаточная стоимость лимона 2. Кури цены на Авито

1500 тонн угля это где то лимонов 20, с учётом что часть угля перегрузят. Плюс очистка угля и восст. пути и СЦБ. В итоге не больше сотки рисуется

Задержки поездов это вообще не затраты. РЖД их никому не компенсирует

бабулер10,
Назови хоть свою специальность, должность, опыт работы на жд...

Опыт большой

Малодушие шеченят привело к катастрофе. А могли ещё путепровод с людьми снести

1. Ты не ответил на мои два вопроса...
2. щ не равно сч...

26041986 добавил 29.01.2020 в 18:04
Аккаунты менять на лету....эх

Мой хозяин tyubik пообещал одному УВАЖАЕМОМУ форумчанину не писать более в этой теме, но не разумев котейкиной сметливости, оставил свой смартфон на пАру минут бесхозным; поэтому на правах разумного домашнего котика набиваю лапкой:
- Четыре года в веке прошлом, двадцать - в нынешнем, причём не только на магистральном транспорте, и не только в эксплуатации. Мяу.

tyubik добавил 29.01.2020 в 18:58
Дальше что:
- Достанет школьной линейки, или никак без лазерного дальнометра?

tyubik добавил 29.01.2020 в 19:23
В свою очередь хотелось бы узнать стаж и возраст ДС и ДСП этого раздельного пункта. На момент происшествия, конечно же.

Честно этот случай очень сильно мне напомнил случай по ст. Киров, что тут что там ШЧУ виноват! Сам не без греха 100 раз давал положение стрелок, подпитку путевого рел, НО я сто раз перед этим все перепроверил и только когда на 100% уверен давал добро на пропуск поездов! Как можно забыть про то, что стрелка спарена??? Вы когда какать ходите штаны же не забываете снимать??:468:

Да и эти через неделю будут там же. Не бит, не крашен, деповское хранение

После первой замены на новой колодке из-за несоосности замяло контакты автопереключателя.
Стали менять назад. Поторопились. Результат ...
ДСП на этой станции работали всего ничего.

Возможно, их там ещё телефонными звонками с толку сбили.
В молодости ещё застал время, когда сотовых не было, и номерной телефон только у ДСП, и тот по месяцу не работает, потому что дерево на воздушку упало, и пару забрали под более приоритетную связь. Вот это была благодать. Никто не отвлекал, когда повреждение ищешь. А мы, дураки, мечтали о хорошей связи.
С появлением сотовых - через каждые три минуты кто-нибудь названивает, уже забываешь, что минуту назад намерил, и где собирался дальше мерить.