Да ладно Вам...
Прокатитесь по участку Сочи - Адлер - Красная Поляна или по Московскому Центральному Кольцу - супер!

С современной техникой это не построить- это еще специальный талант нужен.
Вы вот лопатой,носилками и лошадкой с телегой ТРАНССИБ постройте. Уральские горы пройдите. Вот тогда понятно будет что к чему.
А на кольцевой еще видно будет когда земля оттает.
Еще светофоры упадут чего доброго или путь просадки даст. Видели мы этот "зимний подвиг" под Березняками.
Да и в релейках порядок наводить годы уйдут. Вы копните по честному что там сделали.Не из окна электрички. А с точки зрения норм проектирования и нормативных документов. Приходилось видеть как это делает прокурор?

Cеверовосточный кусок МЦК - заборы, разруха и промзоны.
С учетом долгих переходов, постоянно сломанных эскалаторов, низкой скоростью движения, интервала п.с. 10мин, МЦК уступает метрополитену. Часто слышу "и куда тут идти?" понастроили...
Но в целом, МЦК лучшее что я видел в РФ.
Если убрать ласточку с линии, и заменить на русские вагоны, обычная среднероссийская железка.

Вот вот. Однозначно на лицо управленческая несостоятельность руководства. Все организовано через раз. Но при этом работяга виноват как всегда. Интересно как на МЦК со штатом?

Эскалаторы - доведут до ума, переходы - доделают, что не успели.
Скорость - так негде разогнаться, 31 остановка на 54 км - где ехать-то?
Интервал скоро станет - в час пик - 3 минуты!
Сколько помоек - оставшихся от МПС/РЖД и от города - разгребли, и сколько еще разгребут! Пройдет несколько лет - около МЦК от промзоны и следов не останется!
И мое субъективное ощущение - после поездки по МЦК в метро даже заходить не хочется...

В целом мне очень нравится МЦК, СПАСИБО ВСЕМ !!! от меня лично кто это создал. Но весь кайф дают поезда Сименс.

Ваши слова да богу в уши. Главное чтобы не получилось как всегда: Хотели как лучше а получилось как всегда.
Еще бы по всей России электрички не из четырех вагонов ходили а хотя бы из шести. Вот это бы было дельно. А то на МПК ездит пусть 15 млн а все остальные 100 млн с лишним словно чужие.
А то в час пик в тамбур бы залезть (оптимизация называется). Или за МКАД какие то иные люди живут?

Юрий Андреев добавил 03.03.2017 в 23:10
Так может в пору не только новое МПЦ придумывать но и электричку отечественную чтобы лучше чем у СИМЕНС.

В московском метро МПЦ запрещены пока Ebi не адаптируют.

Ага, и если путевое устройство на одной из станций претерпевает изменение, да в общем при любых изменениях,весь участок останавливать не нужно для обновления ПО. Ведь уже решили, что само собой "должно быть красиво") Осталось место в ГВЦ под единый УВК найти и можно пускать, а уже потом, постепенно, добавлять все новые и новые станции.

Nad добавил 04.03.2017 в 02:26
Если по аналогии, то этот единый объект - Бог. От Него все "муравейники" пошли...

Забавно, чем или кем будет этот единый УВК, в этой аналогии)

Вот, я ведь уже рисовал. Ну то что не сцбиное можно зачеркнуть.
Абсолютно универсальная не убиваемая мпц (вся информация по оптике, силовые цепи, никуда не денешься - по железу). Сгорел пункт управления вместе с дсп, управление захватывает соседняя станция - перерыва работы не на секунду! Начали крушить объектные контроллеры в горловине - стрелки автоматически по главным, едем дальше.
Если что подробнее разрисовать, спрашивайте

я могу одно сказать. Знаете для чего внедряют 5g(10гб/с)? Хочу узнать ваше мнение. А потом скажу правду.

Скорее всего в пропускной способности опто-волокна

Электричек и вагонов - ровно столько, сколько субъекты федерации заказали.
На сколько у них денег в бюджете хватает - столько электричек (и вагонов в них) ходит.

Николай Николаевич добавил 04.03.2017 в 09:56
Ну вот не вижу я большого трафика в такой МПЦ!

Абсолютно не вижу смысла в суперцентрализации УВК. Что УВК запредельно дОроги, чтобы их не ставить на каждой станции? Квалифицированное обслуживание в центре? А что там обслуживать? Меняй "платы" в установленное сроком службы время и будет счастье. Иметь вероятность отказа целого участка при "чихе" супер УВК - не лучший вариант. Если добавить сюда проблемы и финансовые вложения для создания супер защищенной и резервируваемой кратно сети передачи данных к центральному УВК, необходимость кратного резервирования(за не малые деньги) каждой "чечки", проводка центрального УВК(что при этом не спасет от отказов на 100%) плюсы такой схемы совсем сдуваются. Об "кустовой" схеме - одно УВК на 2-3 разъезда, ещё можно порассуждать, но один супер УВК на участок, Дорогу - это уже перебор......

сейчас прогуглил, оптоволокно вполне может поддержать трафик 10 ГБт/с, если взять процессор с тактовой частотой 10 ГГц, и учесть что на сети примерно 10 млн напольных объектов СЦБ, то МПЦ проконтролирует состояние всех за 1 миллисекунду!