Татьяна, если начальник и кадры МЧ-4 дейтсвительно уперся рогом и ни в какую - напишите Якунину сюда http://v-yakunin.livejournal.com/50230.html (авторизоваться там можно через Mail.ru) и подробно изложите вашу проблему и грозящие вам в случае увольнения трудности. Думаю поможет

Здравствуйте,Андрей.Если сможете помочь,заранее спасибо.Меня тут сокращают,у меня есть договор корпоративной ипотеки,профильное ЖД образование,стаж работы на ЖД-19лет,но для нашего отдела кадров это не аргумент.Кроме меня у нас есть еще 2 сотрудницы занимающих такую же должность как и я,которые не имеют профильного ЖД образования,стаж работы меньше моего,не имеют корпоративной ипотеки,но зато имеют по 2 детей,мужья у обеих есть,но они получили приоритетное право на оставлении на работе из-за детей. Знаю про телеграмму О.Ю. Атькова НР 22074 от 23.12.2008г.,в которой сказано,что работников имеющих корпоративную ЖД ипотеку не должны сокращать,либо предоставлять другие вакантные должности.Но наше руководство предлагает мне вакантную должность,расположенную в другом населенном пункте,до которого нужно ехать на поезде 8 часов,кроме этого руководство именно мою кандидатуру выдвинуло на сокращение потому что,для занимаемой мной должности не предусмотрено профильное ЖД образование.Если вы компетентны в этом вопросе,прошу Вас ответить мне в личную почту.Адрес: kater_tanya@mail.ru

где взять эти инструкции подсажите, собираю папку для комиссии црб

ЛЮДИ ДАИТЕ НАМ В ШЧ-6 ХОРОШЕГО ШЧ чтобы этот человек болел за своих людей а не травил на них псов. ДАЛОЙ БОРИСОВА М.А. ХВАТИТ ДЕЛАТЬ ИЗ НАС БЫДЛО, Эсцебисты это элита дороги но с такими ШЧ нас сделают безликим нечтожеством. Обратите на нас внимание.

Мало того сам работаю в шч-6.по поводу премирования вопрос стоит очень остро.Не платят это не новость. но когда лишают вообще не обоснованно под 00000 без актов рапортов и всей остальной лабуды и говорят что это законно хочется им головы открутить. О чем говорить если человек расчитываюший зарплату работников обычный водитель. куда мы катимся. Если приходиш на работу людей нет а по графику выполнить надо 100 часов и так каждый день. просто чисто физически невозможно на что наш любимый Борисов каждый день говорит что вы неработаете и о премии забудьте. Как будто он один чтото делает.Вообщем неходите ребятки работать в ШЧ-6. Жизни тут нет.Как и денег.Работаем за идею.

Вкурил. Старею.

прекратились в 18, начались в 90. Все четко, хоть немного и непоследовательно

Админ! Чойт у меня с арихметикой, п.5 просчитать не могу.

Да-а !Нормальных, сильных ШНСов на этой дистанции практически выбили.По работе с ребятами с ШЧ-6 частенько пересекаюсь ,ШН, ШНС уходят в монтеры или меняют профиль. Достало потому что.

Есть версия, что лопнул он из-за тушения водой при пожаре.
Или при падении во время подъема из литейной ямы.

мастер, который занимался его изготовлением, как говорят, немного был коррумпированным, экономил на качестве металла, потому в итоге сие творение лопнуло

да, высота колокола - 6 метров 24 сантиметра

С высотой явно ошибка. Высота колокола с ушками составляет 6,24 м. По фото со стоящими рядом людьми видно, что он значительно выше 2,5 метров.

В границах москвы несколько ШЧ входит(4-6) ШЧ-2, ШЧ-6, ШЧ-10 дальше не знаю точно, но таже ШЧ-6 доходит до границ московской области (около 200 км протяженность)

Такая же ситуация была в ШЧ-2 года 2 назад(как сейчас не знаю), а плюс к этому новый метод обслуживания при котором механики по 9 месяцев сидят без премии. ШЧ просто исполнитель стал а не руководитель.

Дерьмократия кругом,что творят в РЖД.

Перовская дистанция СЦБ ШЧ-6

я думал вся дистанция в черте Москвы, по типу питерской шестерки

Московская дорога? Так шестерка это ж сортировка, Перово

После ремонта кабеля также необходимо измерить изоляцию (в мОм) между жилами кабеля и эту проверку необходимо занести в карточки(журнал) измерений кабеля наряду с измерением жил относительно"земли"!
И немного выше:
если визуальным осмотром не выявлено повреждения оболочки кабеля и других механических повреждений , то необходимо по результатам измерений увеличить длину вставки кабеля от предполагаемого места повреждения не менее чем на 20% в обе стороны!