Почта-
Макет ж/д станции своими руками
Не вопрос, вот схема - проще некуда:Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Подскажи, пожалуйста, как сделать более плавным включение светодиодов светофоров. Только чем проще способ, тем лучше. Может между реле и светодиодом что-то воткнуть?
Собрал на скорую руку. R1 и C1 можно менять для замедления включения, а С2 для замедления выключения. А вот как работает:
Запись от express2006 размещена 10.04.2011 в 15:50
-
Технология переключения путевой коробки РЦ
Думаю пункт "3.3 Проверка сопротивления изоляции жил кабеля." целесообразней производить, выполняя подготовительные работы.Запись от Artjoms размещена 08.04.2011 в 16:33
-
Технология ремонта сигнального кабеля
1.4 Для контроля горения красного огня на входном «Н» и исключения переноса красного огня на с/у №1 (кодирование первого участка приближения) жилы НК, НОК переключаются по запасным жилам кабеля входного сигнала «НД». Что-то не понял а всегда ли кабель на сигнала «НД» идет не в том же кабеле. Тут нужно коректнее выразиться.Запись от shnscb размещена 08.04.2011 в 12:29
-
Макет ж/д станции своими руками
Подскажи, пожалуйста, как сделать более плавным включение светодиодов светофоров. Только чем проще способ, тем лучше. Может между реле и светодиодом что-то воткнуть?Запись от Олег Путеец размещена 08.04.2011 в 09:19
-
Макет ж/д станции своими руками
По поводу релейной на миниатюрных реле ...
Ну что хочу сказать... Когда-то полет в космос считали нереальной задачей, а сегодня это делают без проблем. А по поводу водить пальчиками по схемам толку от этого ноль, это я говорю на своем опыте. Любой должен увидеть все вживую, как, что и почему, только так дойдешь до сути.Цитата:Сообщение от Александр Михайлович
Доброго времени суток.
Перечитал Ваши доводы по поводу реализации БМРЦ-БН на миниатюрных реле ... Ничего у Вас не выйдет, почитайте альбом по БМРЦ-БН и обратите внимания какие там замедления и расчеты срабатывания реле ... система не сразу на станции заработает, а Вы хотите аналог на микриках забацать. Не тратьте своё драгоценное время, реализовывайте зависимости вообще без реле, т.к миниатюрное реле самый ненадежный элемент в системе. Делайте на микросхемах, на простой логике в конце концов: И , ИЛИ и т.д.
По поводу обучения: для того чтобы научить находить отказы не обязательно лазить по релейке, можно пальчиком по схемам поводить от плюса к минусу...Запись от express2006 размещена 05.04.2011 в 17:42
Обновил(-а) express2006 05.04.2011 в 17:49 -
Макет ж/д станции своими руками
Вот придумал схему смены направления для двухсторонней постоянно действующей АБ.
Запись от express2006 размещена 05.04.2011 в 17:36
-
Макет ж/д станции своими руками
Огромное спасибо! То, что нужно!Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Светофоры качественные делает фирма СвеТТофор, Анютин Дмитрий. www.svettofor.ru Оплатил в понедельник, в среду поездом у проводниц получил. Он делает практически все типы. Только мультивибраторы для мигающих самому рожать надо. А так приятно в руки взять, не совсем кустарщина, стоимость немного ниже буржуинских. В комплект входит сам светофор на светодиодах, сопротивления и диод на общий провод. Бери, не пожалеешь!Запись от express2006 размещена 05.04.2011 в 17:22
-
Технология замены ШРШ на ШРУ-М
про шкафы много раз слышал, что с завода постоянно делали неправильный монтаж питания, как итог-КЗ при включении без проверкиЗапись от postmitya размещена 05.04.2011 в 09:07
-
Технология замены ШРШ на ШРУ-М
Если это одиночная замена шкафа, то не проблема сверить. Например: в прошлом году по цеху меняли два шкафа, привезли на пост, один успели сверить на посту. Атут, как на грех, очередная внеочередная комиссия, ну и естественно команда - убрать это дерьмо с глаз долой. Пришлось сверять и прозванивать на поле.
А вот при массовых пусках проверка на соотвествие происходит в момент переключения и тут уж как повезёт (а везёт не всегда).Запись от Василич размещена 04.04.2011 в 16:20
-
Технология переключения путевой коробки РЦ
+ Проверка токов АЛСН.Цитата:3. Проверка зависимостей:
3.1 Проверка чередования полярности рельсовых цепей.
3.2 Проверка на шунтовую чувствительность.
3.3 Проверка сопротивления изоляции жил кабеля.
3.4 Проверка и регулировка напряжений рельсовых цепей.Запись от Кабанбай Батыр размещена 03.04.2011 в 21:36
-
Технология замены ШРШ на ШРУ-М
"1.3. сверка схем с действующим монтажом и принципиальных схем с монтажными."
А этот пункт лучше делать заранее, в сухом закрытом помещении с нормальным освещением. Или это вообще никто и не делает?Запись от postmitya размещена 03.04.2011 в 18:49
-
Запись от Василич размещена 03.04.2011 в 17:11
-
Технология замены ШРШ на ШРУ-М
А проверка качества пайки проверяется перед вывозом шкафа или во время сверки?Запись от lion 55 размещена 03.04.2011 в 17:08
-
Технология замены ШРШ на ШРУ-М
Временные рамки переключения устройств взяты условно.Жду ваших дополнений и замечаний по технологии с последующей корректировкой к приемлемому образцу.
Спасибо!Запись от Андрей13 размещена 03.04.2011 в 13:37
-
Технология переключения путевой коробки РЦ
В принципе понятно и здесь предоставлен некий образец технологии,который по вашему усмотрению может изменятся.Жду ваших предложений по изменению технологии!Запись от Андрей13 размещена 03.04.2011 в 13:30
-
Технология замены ШРШ на ШРУ-М
Коробку меняете 1,5 часа а шкаф час.Запись от ШВП размещена 03.04.2011 в 12:34
-
Технология переключения путевой коробки РЦ
А если, при подготовке, в новую путевую коробку сразу зарядить кабеля к ДТ и выставить шлейфы, то работа на поле упростится.Запись от Василич размещена 03.04.2011 в 10:49
-
Макет ж/д станции своими руками
Светофоры качественные делает фирма СвеТТофор, Анютин Дмитрий. www.svettofor.ru Оплатил в понедельник, в среду поездом у проводниц получил. Он делает практически все типы. Только мультивибраторы для мигающих самому рожать надо. А так приятно в руки взять, не совсем кустарщина, стоимость немного ниже буржуинских. В комплект входит сам светофор на светодиодах, сопротивления и диод на общий провод. Бери, не пожалеешь!Запись от Олег Путеец размещена 02.04.2011 в 11:36
Обновил(-а) Олег Путеец 02.04.2011 в 20:27 -
Макет ж/д станции своими руками
Олег, у меня такой вопрос: мне тоже нужны будут светофоры различных типов, а в интернете что-то не могу найти толковые изделия. Может ты в курсе про какие-нибудь интернет-магазины?Цитата:Сообщение от Олег Путеец
Для сооружения полуавтоблокироки закуплены светофоры образца МПС 1990-х годов. пяти-, четырех-, трех-значные и двузначные карликовые.Запись от express2006 размещена 01.04.2011 в 16:39
-
Макет ж/д станции своими руками
Большое спасибо за совет! При движении по правильному пути у меня так и получилось, только релюшек по три штуки на каждый светофор ставить приходится. А смену направления думаю производить механически с пульта ДСП и на этот случай иметь ещё отдельную цепь на каждый перегон ...Цитата:Сообщение от express2006
Приветствую еще одного моделиста! А я бы лучше сделал не полуавтоблокировку, а полноценную автоблокировку со сменой направления движения. Не так она уж и сложна:
http://www.morepic.ru/images/oco.jpg
http://www.morepic.ru/images/2zcz.jpg
Все просто: при занятии поездом участка 7П обестачивается реле 7П и на сигнальной точке 7 горит красный. При занятии участка 5П и освобождении 7П обестачивается реле 5П, на с.т. 5 горит красный, а реле 7П встает под ток и на 7 с.т. горит желтый (5П без тока). При занятии 3П и освобождении 5П на 3 с.т. красный, на 5 с.т. желтый, а на 7 с.т. зеленый. Контакты ЧДВ и НДВ нужны при установке на неправильное движение, чтобы перед поездом любая сигнальная точка загоралась на красный, а когда нет поезда они все погашены. Только вот схему смены направления я еще до конца не до думал - в процессе. Рельсовые цепи конечно могут быть любые, например как у тебя с герконами, а принцип один.Запись от Олег Путеец размещена 01.04.2011 в 07:57
 |
|
|
