моя жена писала

Это действующая инструкция?

--

сегодня пол года...
грустно

Можно, если вагоны не отцеплены от маневрового локомотива. Если же они отцеплены от маневрового локомотива, то тогда нужно обязательно закрепить вагоны тормозными башмаками с учетом погодных условий

из личного опыта,если найду документ то скину:
1.приказ на закрепление локомотива от ДНЦ
2.при исправных замках и запорных устройствах и наличия ключа от замков (см ПТЭ- не в праве выезжать из депо)
3.набираешь воздух куда только можешь и перекрываешь ГР
4.укладываешь тб и закручиваешь ручной тормоз
5.делаешь запись в ТУ-152-приказ ,время .фио днц. о закреплении
6.идешь к ДСП- вручаешь - ТУ-152,и ключи (ку,реверсивку)
порядок можно изменить,самое главное
если не будет ключей и приказа -то сиди в локомотиве

Почему то рисунков не видно. Может перезальете.

Это правило общее для всех и на всех станциях. Вот только документ не могу найти. Вот думал опытные железнодорожники знают, подскажут.

Зависит от ТРА и Техпроцесса станции. Смысл в том что если очень неблагоприятный профиль то покидать нельзя. Надо заказать и ждать смену.

а и хорошо )))
пар выпустила и полегчало )))

в дневники практически никто не заходит. разве что старик лазарь

и единственный ))

первый

Скажи пожалуйста, как я понял поезда пока нигде нет, можно только вручную имитировать занятость секций, правильно?

Михалыч, здравствуй. являюсь твоим полным коллегой из Оренбурга.Ты не поверишь, я отправляю замедлители в Златоуст коммерческим автотранспортом в разобранном виде и это КВ-3-72. ЖД для собственных нужд возить очень дорого.

И чего?

месяц назад я наткнулся на тему о потерях э/э
в опорах кс на заземлении , и хотелось бы узнать об этом т.к. диплом надо писать и тема интересная . заранее спасибо , ваш студент

Далее клеится трава и деревья с кустарниками. Вот что вышло

Потом на основу ткани наклеиваем комочки бумаги, создавая нужный рельеф. Потом наклеиваем ткань, смоченную в клею серого цвета.

Делаем тоннель. Деревянный каркас, а сверху ткань.