в каком конкретно депо?

А какой длины делали рельсовую петлю САУТ за светофором ?

Крутая техника, много в чем помогает. У отца строительная кантора и у него похожий есть, китайский правда, но работает на ура. Вместе с ним в Владивосток ездил забирать.

Везде обманывают. Пишут LED, рисуют LCD, а что имеют в виду вообще подумать страшно!!!!

h

Уважаемый тут попахивает привлечением рефералов ссылка замаскирована, а по части выигрышей. Так я скажу, играю в столото и очень давно выигрывал и не раз но пока по мелочи максимальный мой выигрыш 100р. а последний неделю назад 50 р.

Прикольно

Нет не особо дорогие. Ну вот электровоз 3200, вагоны по 800, стрелка за 600 плюс к ней электропривод 780, светофоры от 500 до 800, рельсы длиной 240 мм 6 шт за 365.

Ну у меня стоит приемник с усилителем, и при наличии частоты срабатывает реле, которое и отключает питание. Пока есть частота, локомотив никуда не поедет. Кнопки сброса здесь нет, так что не следует проезжать закрытые сигналы ) Придется отодвигать состав немного назад, и при отсутствии частоты реле отключается.

вообще дорогие детали на макет ?

стрелки светофоры локомотив вагоны ?

Я делал в своем макете примерно такое САУТ

Когда на приемную катушку локоиотива поступит сигнал - приемник на выходе сформирует 1 и переключит триггер в 1.

тот в свою очередь отключит бесконтактный ключ---а он в свою очередь отключит питание двигателя.

кнопкой сброс переводим триггер в 0.

[url=http://morepic.ru][img]http://morepic.ru/images3/1_4472.jpg[/img][/url]

А как Вы реализовали ?

Подскажите кто знает при сокращение штата мне оклады и преданность выплатят???

Еще вопросы? )

Со стрелками пришлось повозиться. Надо было как-то увязать типовую схему управления с этим приводом. Там внутри катушка и контакт. Три провода. Один - общий, на нем всегда есть полюс питания (+), а на второй подается питание - если хотим перевести в минус, причем когда переведется, контакт размыкается, подготавливая схему на перевод обратно. На третий подаем - переведется в плюс. В общем поломав голову удалось сделать перевод как с коммутатора (трехпозиционного), так и набором. Коммутатор 2К управляет реле 2- и 2+. Можно подпереть стрелку и с набора она не переведется. Если замкнута в маршруте или занята секция тоже не переведется. Контроль она дает уже через себя, через свою катушку. Поскольку сопротивление ее меньше сопротивления контрольного реле, она обратно не переводится, а реле хватает напряжения встать под ток. Сейчас она имеет контроля плюса.

Есть в макете САУТ. У каждого светофора под насыпью размещены катушки. Если сигнал закрыт и на участке приближения есть локомотив, то на эти катушки подается сигнал 9 кГЦ. В локомотиве размещен приемник и когда есть сигнал, он отключит питание с двигателя.

В качестве ДИМ вот, небольшая схемка, еще в детстве ее испытывал.

Долго не заходил сюда, вижу есть вопросы.
Значит по-порядку:
Начал делать в 2010 году, по выходным, и когда как, если время позволяло. Закончил в мае 2013.
Все полюса питания формируются в стойке питания, а СМ, СХМ формируется вне стойки, через реле мигания МГ1.

"СКАЗАНО НЕ О ЧЁМ" это и так известно

Интересно.

СПАСИБО!!!!!!!