СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.08.2010, 19:05   #196 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Бригадир хоть бы не позорились такие легкие вопросы задавать
.................................................. .............

"Два провода - рельс"

Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 24.08.2010, 19:14   #197 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
лучше объясните как переменный ток синусоидальной формы по прямому рельсу течет
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2010, 19:16   #198 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
каркуша, а почему бы ему там не течь
Рельса проводник.
.................................................. ..........
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 24.08.2010, 19:25   #199 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
да не в проводнике дело а в том что синусоида кривая а рельс прямой
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2010, 19:30   #200 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Тотаже
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 24.08.2010, 19:42   #201 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Бригадир

Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 46
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 54
Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
Бригадир хоть бы не позорились такие легкие вопросы задавать
.................................................. .............

"Два провода - рельс"

Да, неужели....??!!
Это был наводящий вопрос..
Теперь ваш ответ сопоставьте со своим предыдущим вопросом про КЗ фазы С.
Бригадир вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2010, 19:47   #202 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Бригадир тоесть фаза С служит как обратный провод и выполняет функцию рельса
А не шарахнит.
Rafa вне форума   Цитировать 1
Старый 24.08.2010, 19:50   #203 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для каркуша

Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 54
Сообщений: 1,454
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 217
а как вам такая бяка температура 41 в тени на участке 4 переезда 2 на перегонах и 2 на станциях от 1 до последнего примерно 25км 1 и3 на перегонах причем на разных на 1 с 11 до19 не работает один датчик КЗК на 3 с12 до18 не работают все 4 КЗК а с 14 до 16 еще и ББК а на станциях все ровно
каркуша вне форума   Цитировать 0
Старый 24.08.2010, 21:51   #204 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от каркуша
а как вам такая бяка температура 41 в тени на участке 4 переезда 2 на перегонах и 2 на станциях от 1 до последнего примерно 25км 1 и3 на перегонах причем на разных на 1 с 11 до19 не работает один датчик КЗК на 3 с12 до18 не работают все 4 КЗК а с 14 до 16 еще и ББК а на станциях все ровно


tiksi добавил 24.08.2010 в 19:51
Цитата:
Сообщение от Rafa
А не шарахнит.
При определённых условиях, ещё как. Попробуем заземлить?

Последний раз редактировалось tiksi; 24.08.2010 в 21:51. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 25.08.2010, 01:01   #205 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для KAMAZ

Регистрация: 22.08.2010
Возраст: 33
Сообщений: 72
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
KAMAZ вне форума   Цитировать 0
Старый 25.08.2010, 05:41   #206 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
KAMAZ,
Ты ЗАДРАЛ во всех темах постить эту фотку.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 25.08.2010, 17:20   #207 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от shnscb Посмотреть сообщение
. А такой вопрос на реле Ж мерили FLUKE, это электронный прибор кажется, что-то я не доверяю таким, Цешка по надежней. И после замены как изминились параметры.
Я повторюсь, но если при 237в СХ было 16 В, то при просадке напряжения до 225 СХ будет 15.2В, а это нижний предел соответственно и постоянка будет ниже, ну и на реле Ж такаяже ситуация или все таки это не верный путь. При 237 В СХ должен иметь напряжение около 18В. При постоянном коэффициенте на СОБС, когда будет минимальное напряжение 198В СХ будет около 15.1 В, и напряжение на релеЖ будет линейно изменяться.
Есть еще вариант, надо измерить интервал, может ТРка затягивает, кондеры не успевают достаточно заряжатся. Все сразу не предусмотришь.
Igorun вне форума   Цитировать 0
Старый 25.08.2010, 17:54   #208 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Igorun
Есть еще вариант, надо измерить интервал, может ТРка затягивает, кондеры не успевают достаточно заряжатся. Все сразу не предусмотришь.
В этом случае интервал должен до такой степени длинный, что это сразу будет бросаться в глаза даже без измерений, хотя возможно стечение неблагоприятных моментов - на ячейки мало вольт, на ТШ соседней точки много вольт, емкость БК на нижнем приделе ну и т п.
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 25.08.2010, 17:57   #209 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от IGOR77
емкость БК на нижнем приделе
Этот вариант наиболее подходящий.
Igorun вне форума   Цитировать 0
Старый 28.08.2010, 20:57   #210 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sheriff

Регистрация: 25.01.2010
Адрес: Купянск Харьковской обл.
Сообщений: 87
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 4 фото
Репутация: 33
самое простое: замена дт-перемычек, положили полушпалок и прибили короткую и длинную перемычку с противоположных сторон.спрашиваем у ДСП потухла р.ц. -Ответ: горит обсмотрели все, но когда оторвали перемычки от полушпалка все востановилось(оказалось: косание скоб короткой и длинной перемычек внутри полушпалка)
__________________
ЗЕМЛЯ КВАДРАТНАЯ, ЗА УГЛОМ ВСТРЕТИМСЯ!
sheriff вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств! Тихий Дон Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 55 13.11.2013 10:40
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры Ежик Разговоры обо всем 19 26.04.2012 02:25
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном) Марина Юрьевна Поиск документации 14 18.06.2011 23:35
=Реферат= нахождение повреждения Артем Александрович Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 3 04.05.2011 19:04

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:27.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot