Обслуживание устройств автоматики (vic учится) - Страница 10 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**VAleT** · 07.03.2010, 22:43

Цитата:

Сообщение от VIC

если у нас вечно отваливаются провода нужно делать все девасы на блютусах и вайфаях!

Извините уважаемый VIC, провода "у нас" не вечно отваливаются, но такое к сожалению бывает и по разным, зачастую независящим от обслуживающего персонала причинам (см. тему "секреты волшебного припоя"). Насчёт блютуза и вайфая в СЦБ надеюсь шутка

Думаю по крайней мере в ближайшие ......надцать лет безопаснее проводов ничего не будет.

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Нет ничего абсолютного, ситуации бывают разные, в тч и такие, когда "самая порочная практика" бывает самой оптимальной. Иной раз просто физически нет времени на создание "умного вида"

Ещё древние римляне говорили: festina lente, (спеши медленно). У нас есть аналог этой поговорки: "торопись не спеша". И в случае отыскания неисправностей в СЦБ это самый правильный подход. Ещё говорят: "поспешишь - людей насмешишь". Убеждался в этом не один десяток раз и сейчас требую от всех: лучше устраняй неисправность на пять минут дольше, всё равно они особой роли не сыграют, но могут сэкономить вам время. И ещё не было случая, чтоб такой подход не срабатывал.

**Александр** · 08.03.2010, 10:15

Согласен с VAleTом, спешка нужна при охоте на блох. И при отыскании повреждений лучше сделать пару лишних измерений.
Но есть и исключения, особенно при применении реле РЭЛ (система УЭЦ-М): ДСП кричит, что не задаётся маршрут, поезд под сигналом. Тут разбираться некогда, я со всей силы хлопал металлической дверью в релейной. Обычно помогало, если нет, то уже бил по блокам. Потом никаких проблем не вылезало года два, по крайней мере с этим маршрутом.

**Толян** · 08.03.2010, 10:17

Цитата:

Сообщение от Александр

я со всей силы хлопал металлической дверью в релейной

смотри осторожнее, а то щвп так вырубишь

**Александр** · 08.03.2010, 11:03

Когда поставили ЩВПУ, он вырубился уже при установке в него релюх. Потом я его немного перепаял втихаря, а потом и указание вышло. Правда, схема похуже моей получилась

**ШВП** · 08.03.2010, 14:38

Согласен с Александром. На УЭЦ-М это самый лучший и эфективный способ. У меня даже ДСП это знают. Маршрут задают по несколько раз.

**VAleT** · 09.03.2010, 01:09

Цитата:

Сообщение от Александр

я со всей силы хлопал металлической дверью в релейной. Обычно помогало, если нет, то уже бил по блокам.

Александр, 5 баллов!!!!!

Вспомнил электромонтёрскую молодость, первый месяц самостоятельной работы, правда на БМРЦ.

Что интересно - иногда помогало!!! Правда сейчас никому про это не говорю.

Работать нужно грамотно, с инженерным подходом.

**Александр** · 09.03.2010, 08:10

Самое интересное, что альтернативы этому методу не было. Что-то мерить бесполезно. Пройдёт нефтеналивной, протрясёт пост, и опять всё работает.
Аналогично АБТ. Не разблокируется точка - тоже ехать бесполезно, 95% - после первого поезда восстановится и пару лет нормально работать будет.
И каждый раз тёплым матерным словом характеризуешь РЭЛовскую аппаратуру.

**VAleT** · 09.03.2010, 23:04

Да, уж, РЭЛовские реле настоящее "Г....", причём с большой буквы. Задумка-то была хорошая, но реализация - никакая. Интересно, страдают ли такой же болезнью новые реле Н?

**Александр** · 09.03.2010, 23:10

Цитата:

Сообщение от VAleT

Задумка-то была хорошая, но реализация - никакая.

Одна конструкция "лифчика" чего стоит. Лучше бы проушины для закруток сделали. Взял полметра четвёрочки, вороток или клещи, и на четыре оборота

**VIC** · 10.03.2010, 12:52

по быстроте наверное корпус 2 поколения снимать- ставить хорошо? или тоже хрен попадешь в дырочку замком?

VIC добавил 10.03.2010 в 10:52
вот вопрос? действительно ли реле 2 поколения (корпуса) снимать нужно используя ключ от РШ (ШРУ-М) или кто что под рукой есть использует, бокорезами вроде тоже неплохо, и ничего не соскользнет...

**Александр** · 10.03.2010, 13:14

НМШ самое лучшее, удобное и надёжное.
2-е поколение ключом от РШ снимать не очень удобно, если сверху такие же релюхи, не хватает высоты, для этого есть специальная "кочерга". При отсутствии помогает длинная и широкая отвёртка.
И штыри крепления не всегда одинаково просверлены, при установке одного реле приходится ослаблять кронштейн на плате, при установке другого если не подкрутить, то будет болтаться.

**VIC** · 10.03.2010, 13:23

а как эта кочерга выглядит?
допускается ли не утопление до конца замка во 2-ом поколении?

**Александр** · 11.03.2010, 08:20

К сожалению, сфотографировать негде, а рисовать я не умею.
Если не до конца вставить, бывает и вываливается, или болтается, особенно аппаратура ТРЦ, у неё корпус длиннее и вес больше. В РШ эта проблема особенно остро стоит, всё-таки вибрация большая.
Учитывая, что аппаратуру делают разные заводы, размеры оставляют желать лучшего.
Самое надёжное-это ослабить два винтика сзади, установить и обратно их затянуть. Но обычно лень. У нас аппаратура ТРЦ стояла на верхней полке шкафа, там есть место, можно забить штырь. Но иногда всё равно не забивался штырь, приходилось ослаблять. Зато после него следующий блок вставлялся хорошо, а через месяц выезд на повреждение. С ТШ и КШ обычно такой проблемы не было.

**Андрей13** · 11.03.2010, 19:57

Цитата:

Сообщение от VIC

а как эта кочерга выглядит?

Вот!

**zawodik** · 11.03.2010, 23:07

Цитата:

Сообщение от VAleT

Интересно, страдают ли такой же болезнью новые реле Н?

Еще хуже. Контакты те же, а магнитная система вообще ни в какие ворота не лезет. Плюс исполнение - Камышлов.

08.03.2010, 10:15	#137 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,563 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Согласен с VAleTом, спешка нужна при охоте на блох. И при отыскании повреждений лучше сделать пару лишних измерений. Но есть и исключения, особенно при применении реле РЭЛ (система УЭЦ-М): ДСП кричит, что не задаётся маршрут, поезд под сигналом. Тут разбираться некогда, я со всей силы хлопал металлической дверью в релейной. Обычно помогало, если нет, то уже бил по блокам. Потом никаких проблем не вылезало года два, по крайней мере с этим маршрутом.
	Цитировать 2

08.03.2010, 11:03	#139 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,563 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Когда поставили ЩВПУ, он вырубился уже при установке в него релюх. Потом я его немного перепаял втихаря, а потом и указание вышло. Правда, схема похуже моей получилась
	Цитировать 2

08.03.2010, 14:38	#140 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	Согласен с Александром. На УЭЦ-М это самый лучший и эфективный способ. У меня даже ДСП это знают. Маршрут задают по несколько раз.
	Цитировать 0

09.03.2010, 08:10	#142 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,563 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Самое интересное, что альтернативы этому методу не было. Что-то мерить бесполезно. Пройдёт нефтеналивной, протрясёт пост, и опять всё работает. Аналогично АБТ. Не разблокируется точка - тоже ехать бесполезно, 95% - после первого поезда восстановится и пару лет нормально работать будет. И каждый раз тёплым матерным словом характеризуешь РЭЛовскую аппаратуру.
	Цитировать 2

09.03.2010, 23:04	#143 (ссылка)
VAleT Super V.I.P. Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Первая столица Возраст: 53 Сообщений: 612 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 40 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 83	Да, уж, РЭЛовские реле настоящее "Г....", причём с большой буквы. Задумка-то была хорошая, но реализация - никакая. Интересно, страдают ли такой же болезнью новые реле Н?
	Цитировать 0

10.03.2010, 12:52	#145 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	по быстроте наверное корпус 2 поколения снимать- ставить хорошо? или тоже хрен попадешь в дырочку замком? VIC добавил 10.03.2010 в 10:52 вот вопрос? действительно ли реле 2 поколения (корпуса) снимать нужно используя ключ от РШ (ШРУ-М) или кто что под рукой есть использует, бокорезами вроде тоже неплохо, и ничего не соскользнет... Последний раз редактировалось VIC; 10.03.2010 в 12:52. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

10.03.2010, 13:14	#146 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,563 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	НМШ самое лучшее, удобное и надёжное. 2-е поколение ключом от РШ снимать не очень удобно, если сверху такие же релюхи, не хватает высоты, для этого есть специальная "кочерга". При отсутствии помогает длинная и широкая отвёртка. И штыри крепления не всегда одинаково просверлены, при установке одного реле приходится ослаблять кронштейн на плате, при установке другого если не подкрутить, то будет болтаться.
	Цитировать 2

10.03.2010, 13:23	#147 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	а как эта кочерга выглядит? допускается ли не утопление до конца замка во 2-ом поколении?
	Цитировать 0

11.03.2010, 08:20	#148 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,563 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2343 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	К сожалению, сфотографировать негде, а рисовать я не умею. Если не до конца вставить, бывает и вываливается, или болтается, особенно аппаратура ТРЦ, у неё корпус длиннее и вес больше. В РШ эта проблема особенно остро стоит, всё-таки вибрация большая. Учитывая, что аппаратуру делают разные заводы, размеры оставляют желать лучшего. Самое надёжное-это ослабить два винтика сзади, установить и обратно их затянуть. Но обычно лень. У нас аппаратура ТРЦ стояла на верхней полке шкафа, там есть место, можно забить штырь. Но иногда всё равно не забивался штырь, приходилось ослаблять. Зато после него следующий блок вставлялся хорошо, а через месяц выезд на повреждение. С ТШ и КШ обычно такой проблемы не было.
	Цитировать 2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Обслуживание горочных устройств.	yuri230382	Горочные системы	172	25.03.2015 11:05
Нормы времени на обслуживание устройств	Leonidych	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	20	25.09.2012 17:39
КЛУБ-У (обслуживание устройств на ТО-2)	Zommer	Қазақстан темір жолы	7	28.06.2012 23:39
СБОРНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ	Андрей13	Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации	0	10.10.2010 21:19
Работа устройств САУТ (KAMAZ учится)	KAMAZ	Разговоры обо всем	3	26.08.2010 19:49

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)