К сожалению про этот, для мерзлоты частный документ, вернее работу неизвестно, видел давно, когда не занимался, но там единственным заземлителем после всех объединений был рельс, что плохо подходит для автономной тяги и не соответствует технической политике ЦШ, хотя, как мне известно на БАМе ДВЖД при автономной тяге есть ДТ и всё именно через рельс. Про И-247. Разрядник для выравнивания потенциалов (это термин по ГОСТР, № не помню, но гармонизированный МЭК-оский стандарт) это хорошо, но технологически (сообщение двух заземлителей через действующий проводник, а не непосредственно) и выбор никудышнего РКН-600 - это плохо. По этому же ГОСТР (МЭК) все заземлители, расположенные ближе 40 м объединяются. Но то писано в основном для зданий, а у нас, особенно при электротяге наверняка 40 м слишком много, есть опасность подставить устройства по составляющую тягового тока протекающего по земле. А соединение через разрядник, объединение ли это? Чтобы не запутать себя, наверно нужно делить а) - глухое соединение; б) - объединение через разрядник (И.П.), в) - физическая (желательно нормируемая) изоляция. Так при замене (по РУ-90 или И-247 при электротяге) ОМ на ОЛ с демонтажем ИПМ (ПП) переходим от б) к в). Наверное для мерзлых грунтов нужны несколько иные условия. Вроде когда нет тяги, от рельса почти нет риска. Почти, потому что приварка соединителей, заземление электрооборудования подвижного состава (наличие шунта поезда не спасает, изостыки не четко в створе). Есть над чем подумать. Формально объеденить два прутка прямо на опоре через хороший разрядник - и всё в шоколаде, т.е. и И-247 соответствует и оптимальный вариант на все или почти все случаи, но ведь украдут. Нужен конструктив, простой и надёжный. Может кто предложит?

Странное высказывание от дилектора СЦБ всея Руси...
Если специалистов нет, их надо ...воспитывать. Уж кому, как ни генералитету ОАО "РЖД" этим озаботиться. Чо мешает-то?

Даже если собрать вместе девять беременных женщин....

Главное чтобы вы "там" это понимали. А молодых да энергичных пока в достатке. Тот же Рафа, например

Писать нормативную базу - точнее, уметь её писать - это супернепростая задача. Говорю это со всей ответственностью - для этого нужна высочайшая квалификация, причем не только, точнее, не столько в области непосредственно СЦБ (к примеру), но и во многих других областях.
Если кто-то думает, что можно "взять и научить", или "взять и заставить" - этот кто-то крупно ошибается. И ни молодость, ни энергия в этом деле не помогут.
Нормативные документы писать - это не демографическую проблему страны решать!!!

Николай Николаевич!
В свое время А.И. Каменев дал на откуп ВИТУ, ЭМСОТЕХ и ПГУПС документ, боюсь за не точность, Временные нормы испытательных воздействий. Утвержден в 2008 и ныне действует. Там автономно рассматриваются воздействия по каналу провод земля и с потолка задан ток, например в кабеле р.ц. воздействие со стороны рельса 15 -30 кА. Я об этом писал. Тут нужно не повторяться а решать.
Без жесткой приёмки документа СЦБистами, какой бы Ломоносов или Тесла не написал нельзя. Был свидетелем, когда один гуру с опытом и степенями после создания разработок для СЦБ, признался, что с его точки зрения р.ц. не могут работать в принципе. Что они работают (при такой изоляции между рельсами), он скорее верит, чем понимает. Но ведь ни один Ученный и ни один Специалист не подпишет измененный текст, с которым не согласен. Согласен с Вами на счет "заставить", особенно заставить писать, что думает Заказчик и с чем не согласен Автор. Если кого-то учить молодых и перспективных, тому что достигли, набив шишки черенками грабель, то например я готов. Коллеги полагаю тоже. А то время
и люди уйдут, а грабли останутся. Решение или нерешение за Вами.
А то решаем через демографическую проблему, пока народится самообучится и придёт именно к нам гений.)))
А не заметим, ждать второго пришествия?)))

Кстати, если собрать вместе девять беременных женщин, то скорее всего текущие сроки беременности у них будут разными, таким образом вероятность появления новорожденного в течение месяца увеличивается

ЭЦ малых станций...Электротяга пост.тока.Вводы-однфазный и 3хфазный.ЩВП-стоят Гза на каждом проводе(5шт всего).ПВР-40-ВОЦШ-430 С 10 А(провод-провод-1фидер,провд-земля-2фидер),СПМС пх1-ох1 и пх2-ох2 тоже ВОЦШ-430 с10А поперек,перед БС -4 мкф(кстати 1а есть).Пост заземлен.У ЭЧ по РВП и земле-нормально...А БС выбивает 2 года...

Трудно сказать. Что перед вводами, если воздушка, то где заканчивается. Есть предположение, что ВОЦШ (провод - земля) после ГЗа срабатывает, а сам ГЗа нет, пороги разные. Если однофазный ввод с ОМ через к.я, есть большой риск заноса. Есть ли изолирующий трансформатор? Если, то защита провод земля после него - плохо, считайте, что ТСа нет. Есть ли возможность попадания на защиту провод-земля со стороны поля. И непонятно, заводская маркировка ВОЦШ - 380, 220, 110. Цифра - номинальное напряжения сети, устанавливается снизу, между бананами штепселя. Это же указывается в принципиальных схемах . Что такое 430? Может быть классификационное напряжение варистора СН2?

Да.
По а.б. схем защиты много,а по постам не очень...Руководствоваться только РУ90?

Вопрос. Дело в том, что по перегонам отказов куда больше и схемы там слабее - высокая плотность устройств и приборов, более открытая местность, меньше вариантов для растекания. Станции, в основном при электротяге, более устойчивы, хотя отказ на станции - больше задержек. Со станцией часто трудней работать - больше разработчиков и изготовителей ЩВПУ(ВУФ) - одни, питающая - другие, кросс - третьи, РШ входных и переездов четвертые. На заземлении поста ещё связь НГЧ, и кто угодно, пост заземлен на контур , РШ - на рельсовую линию... Т.е. сигнальные установки - более универсальны. В июле планируется НТС по грозе. Возможно о очередных новых перспективах выскажется очередное новое руководство ЦШ, но их должен кто-то продвигать. Не решив этот вопрос - опять метод проб и ошибок, с укоренением ошибок и отверганием недопроверенного, ссылаясь на древние утвержденные докуметы.

При капремонте кабельной сети станции 1978 года рождения установили кросс,жилы р.ц.распаяли на колодках кросса,а не на 2хштырках,где ставится защита (причину говорить не буду).Лучше переделать(!) или можно подпаять к кроссу(разговор не о схеме)?

Общий принцип установки варисторов - минимальная длина ответвления от основного проводника, в идеале V-образное подключение, в противном случае на длинном ответвлении при открытии варистора и возрастании тока через него происходит приличное падение напряжение, что приводит к более высокому порогу срабатывания схемы (варистор порог не меняет но на схему действует Uваристора+U соединяющего проводника) и, как следствие, более высокое остаточное напряжение.

При искрогашении - десятки вольт, при грозе - до десятков киловольт. Вот и разница.

Наконец наступило лето :shocking: и гроза.

Сегодня гроза- ЭССО, горловина станции погасла, на входном АСШ2-12 ушло в отказ.

НЭМы в основном выдержали, достаточным оказался их полный перезапуск, а на входном и реле и НЭМы повреждены. НО у Олика питания Вх не оказалось разрядников РВП по высокой стороне, и причина вероятно в их отсутствии(нет 1го каскада защиты) и отказ за ЭЧ.