Транс ничего не подмагничивало? Цэшкой на постоянном токе померьте ток и напряжение.

На холостом ходу 1,5В видели, как раз на переходное похоже......При КЗ в обмотке и ХХ 1,5В не было бы. "Угу"-каким током в РТУ нагружали вторичку трансформатора, измеряя на ней напряжение?

Как вариант - измерение тока холостого хода.
Для начала - разовая сплошная проверка всех трансформаторов.
Предполагаю, что выявится много интересного...

1,5В при снятых с обмотки проводах. когда вешаешь напруга 0,3В



незнаю

Luke добавил 13.03.2016 в 11:47
конечно ток хх следовало бы в поле померить, но не померили. Но если измерение тока в путевой обмотке не дало особой разницы между неисправным и исправным трансом, видимо и ток хх был бы примерно одинаков

Думаю, что Вы не правы...
Я в свое время таким образом выявил много трансформаторов ПРТ-А, которые "еще" нормально работали, но имели межвитковое замыкание в обмотках.

Похоже РТУ линейщиков "поимел":sm496:

Межвитковое в обмотке можно на "потусторонние" силы списать, а вот переходное-прямой РТУшный косяк. Тем более,что такой недостаток в трансформаторах весьма распространен ежели полениться нижние гайки протянуть......

Такого просто быть не может, с межвитковым замыканием долго не работают трансформаторы, просто скорее всего повышен был холостой ход, а на него влияет даже железо сердечника, там много причин, но не межвитковое, это уж точно.

У меня с однониточной очень похожий случай был.
Сажал транс напряжение, я транс поменял - всё работает.
Утром опять проблема.
Оказалось - подмагничивание тяговым током.
Вечером началось, пока я менял транс - наступила полночь, закончились электрички. Утром трамваи пошли - началось опять.

Причина - нетяговый рельс заземлился, тяга через питающий и релейный транс переходила на нетяговый рельс, далее на землю.
ПОБСу на питающем для подмагничивания тока не хватало, а РТЭ - уже не работал.

Это Вы мне рассказываете???
Работа была проведена 19-ти станциях!
Где-то на форуме есть мое подробное сообщение на эту тему - как ПРТ-А в ПЯ отработали 10 лет при РЦ 50 Гц, и как потом накопленные межвитковые замыкания проявлялись после перехода на РЦ 25 Гц...

Давайте не спорить, а попросим ШНС КРП сделать короткозамкнутый виток поверх обмоток трансформатора и измерить ток ХХ трансформатора с короткозамкнутым витком и без него. Подозреваю, токи ХХ будут различаться в разЫ. ШНС КРП аууу :raD:

К тому написал, сто это не межвитковое замыкание было, а повышен холостой ход, причины его завышения могут быть совсем другие, если межвитковое замыкание, то обмотки долго не работают.

Несколько лет - это долго или не очень?
Я думаю, что это зависит от величины омического сопротивления обмоток.
Чем больше омическое сопротивление - тем дольше может работать трансформатор с межвитковым замыканием.

зависит от того сколько витков перемкнуло. зависит не от омического, а от sqrt(r*r + 4*f*f*3.14*3.14*L*L)

Это нереально столько работать трансформатору при межвитковом замыкании в обмотке.
Про омическое сопротивление простое заблуждение, если конечно не к.з., то уменьшение сопротивления на 10% практически не повлияет, главное индуктивное сопротивление.

Ну я и так думаю, что при межвитковом замыкании ток ХХ повышен будет. Обычно при выходе трансформатора из строя в первую очередь его проверяем.

Я тут ничего не написала, потому что понятия не имею, что за РТЭ. У нас нет таких. Тем более, посмотрев тех.карту, не увидела таких норм, что Люке написал. Там на первичке вроде как 0,9 В, к примеру, токи тоже другие, ничего не поняла, не стала писать.
А вообще в РТУ надо проверять и без нагрузки, и с нагрузкой.