"кто такой"

Это всё о нём?
Должность что ли такая расстрельная?:net:

К сожалению, объемы "тяжелых" видов ремонта у путейцев сегодня не настолько велики, как это требуется. И далеко не у каждого ШЧ в конкретный год "случается" капремонт с настоящими "окнами", с работой подрезной техники. И не целый год эти работы ведутся.
Кто хочет - у того есть все условия, чтобы достойно обеспечить.
Ну а кто не хочет или не может - тому остается плакать в жилетку.

Желтого цвета:sm496:

Кабель рвут не только ПЧ и ПМС.
Есть ещё ЭЧ, ЭМП.

Учитывая, что для оптимального пропуска поездов окна совмещают: на одном перегоне работает ПЧ, на соседнем - ЭЧ, частенько оба перегона принадлежат одному цеху.

Ну и отдельно отметим СМП, а также работы в действующих схемах.

Какая разница - все это ПЛАНОВЫЕ работы, которые заранее известны и к которым надо готовиться.
У меня в бытность ШЧ был сезон, когда на полигоне дистанции одновременно работали 4 ПМС, 2 - дислокации нашего отделения и 2 - с соседнего (очень капризно себя вели). В то лето я на полном серьезе думал, что к конце сезона сойду с ума... Но кабели - не рвали!

Когда Вы были ШЧ... Так это было не в ПИДе, а в МПС, ну или в самом начале эпохи ПИДа, пока МПСовские порядки ещё были.

Б/С не писали, в приоритетном порядке за неделю покраску не выполняли, линейные цеха бумаг, планов и отчётов на порядок меньше составляли

Мне рассказывали, что на соседней станции раньше (видимо, во времена шчевствования НН) работало столько народу, что ШЧ против ПЧ в хоккей играли, а сейчас там механик с монтером да путейцев человека три.

Это был МПС. Но предмет нашего разговора - не зависит ни от МПС/РЖД, ни от "без содержания", ни от системы отчетности. Просто этим нужно заниматься в приоритетном порядке.

А отчёты тогда кому и когда писать?
Иначе на селекторе под председательством эНа за отсутствие отчёта с ШЧ спросят строже, чем за порванный кабель.

Да и вообще, планирование работ линейных цехов - зло.
Это так, к слову об отчётах и план-графиках.
И вообще, годовой и четырёхнедельный график должен выполняться не в конкретный день, а в течение месяца годовой и плюс-минус два-три дня четырёхнедельный. Без всяких согласований о переносе и тд. Просто по желанию ШН(ШНС).
ШН(ШНС) утром посмотрел в окно - и скорректировал работу согласно погоде. Или своему настроению.

В МПС у ВАС(нас) в ШЧ было: автотракторной техники хх единиц, рассчетный счет и достаточная экономическая самостоятельность для оплаты переработок персонала и оперативной закупки приборов, в том числе и кабельного профиля, инструментов, тех же лопат, ломов (сейчас и оное кое где в дефиците), в подчинении связисты, согласитесь, что наиболее квалифицированные измерители были как раз в связевой кабельной группе, столярный цех, кузница, механические мастерские. Не было в такой степени извращенности хамства вышестоящего начальства, с которым можно было и поспорить об этих приоритетах, оставляю за чертой обсуждения параноическое отношение к эстетике, кратно возросшую отчетность, возникшее многократно параллельное управление линейной дистанцией, вот чего действительно не было, так возможности укомплектовать штат СЦБистов на линии, не шел народ с благополучных МТС, колхозов, ПМК на железку, там было спокойнее и сытнее. Назад дороги нет, как Вы неоднократно констатировали, так не надо сравнивать и показатели, по большому счету всё имеет свою цену и затратить сотни чел.час., читай денег, на идеальную отшурфовку, трассировку, выноску кабеля намного затратнее, чем быстро восстановить порванный. Раз ресурсы в ШЧ сейчас крайне ограничены, изменить нужно и приоритеты.....

Не буду вступать в полемику - в чем-то так, в чем-то не совсем так, где-то - и совсем не так. Я - с одной стороны - работал всего-лишь в одной дистанции. С другой стороны - вволю поездил по сети, уже работая в ЦШ. И потенциал многих дистанций вполне себе представляю.
В чем не соглашусь - именно в приоритетах. Для меня - обеспечить нормальную работу смежников - это самый первый приоритет. Чисто "свои", ШЧевские дела - сам спланируешь, сам и сделаешь. А смежников подводить - самое последнее дело. Причем неважно - хоть "не давая работать, потому что тут кабель", хоть самим фактом порыва кабеля.

Да с доброй частью наших теперешних смежников с их меркантильным уклоном даже разговаривать и то "стрёмно", не то что входить в их положение.:shocking:

В 2013 году у меня работали ПМС из Омска,Карасука,Алтая,Кемерова и местный.Тоже весело было.С кемерунцами тяжело было.до милиции дело доходило.

ШВП добавил 24.04.2016 в 15:01
В 2013 году у меня работали ПМС из Омска,Карасука,Алтая,Кемерова и местный.Тоже весело было.С кемерунцами тяжело было.до милиции дело доходило.

Внушает уважение опыт Газпрома: при запросе разрешения на любые работы вблизи их коммуникаций, в том числе и их ж.д. путей хрен они допустят до работы без проекта производства работ, выполненного специализированной организацией, где подробно должны быть описаны, нанесены все коммуникации и способы, действия при подготовительных работах, в процессе работ и по их окончанию, да ещё и проревизируют этот проект в отделах центрального офиса и местных.

Вот это печально конечно.