Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ
 

Чтобы виртуально не разводить руками в воздухе, давайте предметно рассматривать отказы, находить истинное зерно, что же явилось причиной. Для примера возьмем среднюю дистанцию СЦБ на главном ходу, тех оснащенность 180 т.е.
В конце, буду писать личный вывод. Не согласны - пишите свой, спорьте.
Итак февраль
1. По проходу п.3554 РЦ 204 СП кратковременно показывает ложную занятость (4 раза). Причина : не обнаружена, ведется наблюдение.
Причина: Недостаточная квалификация штата.

2. При приеме поезда на главный путь ст.Собакино на С.У.№2 горит желтый мигающий. Причина:Обрыв монтажного провода на стативе 22
Причина: Видимо, наддернут ШНом во время увязки монтажа.

3.Светофор Н11В на зеленый не открывается.Причина: плохой контакт в ламподержателе. Контакт отрегулирован, проверен, сигнализирует нормально.
Причина: Старение линзовых комплектов (70-е годы). При погоде + - такие отказы на старых комплектах не редки.

4. С.т. № 5 - кратковременная занятость. Бригада ПДБ Джумагалиева без запроса у ДСП производила подготовку к замене плети.
Причина: П

5. Рельсовые цепи 586СП,586-634СП, 588СП, 608-622СП,592-604СП,628СП,590-630П.616СП,630-632СП, 614-618СП, 626СП показывают ложную занятость. Причина : перегорание предохранителей 5А 8-го луча, по причине короткого замыкания жил внутри длины кабеля между постом ЭЦ и муфтой П-8. Кабель 1974 года укладки, Rиз к земле 4 МОм.
Причина: Старение кабеля (согласно технологии измерение Rиз межу жилами кабеля не производится)

6. стр. 76/78 теряет контроль под поездом при движении по минусовому положению стрелки. Причина: индевение контактов автопереключателя стр.76 (перегорело сопротивление обогрева)
Причина: Некачественный резистор (напряжение в норме)

7. При отправлении п.8603 с 5 пути на 2 неправильный путь перегона Хичтаково - Собакино выходной Н5 перекрылся с разрешающего показания на запрещающее. Причина:потеря контакта лампы "Ж" огня в ламподержателе.
Причина: Старение линзовых комплектов.

8. Светофор М311 не открывается на белый огонь. Причина: потеря контакта в ламподержателе "Б" огня.
Причина: Старение линзовых комплектов.

9. Л.З. 25СП. Причина: на стр.№ 25 третья межостряковая тяга справа касалась подошвы, с левой стороны закрутки горизонтального серьгрового болта.
Причина: Нарушение технологии проверки рельсовых цепей эксплуатационным штатом (пили чай, играли в карты вместо проверки рельсовых цепей)

ЗЫ. Внеочередная проверка линзовых комплектов проведена, всё в сотый раз зачищено и подогнуто.
ЗЫ2. Влияние человеческого фактора (ЧФ) - 3 отказа

Есть вопросы: п6. U на R обогрева в норме- сколько? По лампам-какие линзовые комплекты 1, 2х нитевые? Напряжение на лампах-сколько? Лампы 15, 25 Вт? п5. луч какой частоты? По всем желательно огласить реальную продолжительность отказа, через дробь сколько искали по приезду на место.

напаяйте провода на лампы - избавитесь от доли отказов. вместо того, чтобы в сотый раз гнуть контакты.

А на что потом списывать перекрытие сигналов?:sm496: Так прикрылся 1974г их выпуска и отписался .........

недостаточная квалификация? слишком объемное понятие, которым любят оперировать. сцб - не точная наука.

бишкунак добавил 12.02.2016 в 20:40
по причине потери контактов отказов не будет. перекрытия - стараться искать.

бишкунак добавил 12.02.2016 в 20:44
сопротивление изоляции жил не производится? почему?

бишкунак добавил 12.02.2016 в 20:47
кроме работы путейцев на перегоне и некачественного сопротивления обогрева - все отказы - человеческий фактор, включая лампы, которые нужно напаять, - буквально все.

Согласен, только по 3168Р для внесения изменений в конструкцию изделий СЦБ требуется разрешение и согласование с изготовителем, на провода к лампам такое есть?

конечно, нет. с одной стороны - это действенный метод, при грамотном подходе - избавляющий от потери контактов; с другой стороны - это не законно, но за время эксплуатации данных устройств, мне кажется, ничего не придумано для исключения данного отказа. разве нельзя эти провода напаивать на заводе? можно. запросто! но не в этой жизни.

25В

1

10,5 - 11 по всей дистанции держим

15

50гц

да не большая, в пределах регламента/быстро нашли:)

Luke добавил 12.02.2016 в 20:54
не будем

кроме первого.

бишкунак добавил 12.02.2016 в 20:56
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
напаяйте провода на лампы
не будем

отчего?

Во-первых, на основании чего? Во-вторых, где взять столько трудовых ресурсов, что-бы на каждом кабеле, хотя бы с периодичностью 1 раз в год крутить шахматку?

вылетел луч! чего проще крутануть луч? хоть несколько раз в день...

бишкунак добавил 12.02.2016 в 21:06
сори, не внимательно прочитал... про луч и R между жилами... да,да.. все верно

Евгений002 написал же, что нельзя самовольно менять конструкцию изделия. Примите на веру это и Вы. Это во-первых
Во-вторых, не оправданные трудозатраты ( да и лишних нет). За 6 последних лет по этой причине не было задержано ни одного поезда.
В-третьих. Светофорная лампа с напаянными проводами выглядит по идиотски.

по-идиотски?... без комментариев.
за месяц только три случая - и не оправданы трудозатраты?

Нормальное, для хороших СЦБистов. Вспоминаются слова Валерия Ивановича Логвинова: "Бойтесь ощущения того, что держите СЦБ за бороду!" (Читай: Если считаешь, что знаешь в СЦБ всё - то ты не СЦБист). Наша профессия тем и интересна, что уходя на пенсию СЦБист скажет: "Ещё так много осталось не познанного".

хорошо, что у вас не было задержек по причине потери контактов в лампах. у нас в 15 году раза 4 такие вещи привели к хорошим задержкам; для чего себя мучить? тратить свои выходные? - мы паяем провода раз в квартал и целесообразность этого понимают все без исключения, особенно те механики, попадавшие на такие отказы.

бишкунак добавил 12.02.2016 в 21:26
"хороший", "квалификация" - если она длиною в жизнь - нет объективных критериев её измерить.