СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Эксплуатационная работа N-ской дистанции СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/46016-ekspluatacionnaya-rabota-n-skoi-distancii-scb.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

зама выгнать

Неужели выгнали?

скобарь74,
Так для этого замов и ставют, чтоб выгонять вместо ШЧ...

шч прозомбирован на контракте, его выгонять нельзя

Цитата:

его выгонять нельзя

Зато можно перевести на оклад по штатному расписанию. Когда-то одного или двух ПЧ так вот наказали. Даже в Гудке об этом написали. Больше, правда, о таких случаях слышно не было.

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 290463)

А что научить одного из сотни инженеров (по образованию) дистанции квалифицированно пользоваться трассоискателем никак, только лопата?

ходили

Luke добавил 17.04.2016 в 11:28

Цитата:

Сообщение от zawodik (Сообщение 290459)

Как обычно, имел ввиду, но почему-то не написал. Кто укладывал? Начальник и зам имели к этому отношение, или как всегда?

нет. при ком укладывали давно не работают

Luke добавил 17.04.2016 в 11:30

Цитата:

Сообщение от скобарь74 (Сообщение 290468)

Неужели выгнали?

пока в протоколе только прописали.
у меня например штук 7-8 таких протоколов, пока сам не захотел уйти, не могли согнать

Цитата:

Сообщение от Luke (Сообщение 290491)

у меня например штук 7-8 таких протоколов, пока сам не захотел уйти, не могли согнать

Сам, надо ж? Новость. На повышении или где?

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 290463)

Если кабель уходит на 90 градусов от трассы и тем же путем возвращается, то ни один трассоискатель не покажет. Был у меня случай - когда-то был стрелочный пост в стороне от основной трассы. Пост сломали, на кабеле поставили муфту, на кабельном плане не отметили. По трассе прошелся - все отлично - прямая линия.

Цитата:

Электрики ставили новые опоры и ШНС с трассоискателем показывал им где уложен кабель. Прошелся по трассе кабеля и возле старой опоры показал, что кабель проходит в 0,5м от старой опоры. Электрики отступили от старой опоры 2м и порвали кабель. Оказалось как раз возле старой опоры кабель уходил в сторону на 2м, потом возвращался назад. :shocking:

Самый эффективный трассоискатель - землеройная техника. Проверено жизнью.

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 290565)

Самый эффективный трассоискатель - землеройная техника. Проверено жизнью.

Самая распространенная землеройная техника в ШЧ - электромонтеры. Проверено жизнью.

Цитата:

Самая распространенная землеройная техника в ШЧ - электромонтеры.

Работал у нас один - в течении пары часов два раза ломом нашел кабель.

Цитата:

Сообщение от Luke (Сообщение 290400)

Учетный отказ.
При производстве работ по капитальному ремонту пути на перегоне машиной для нарезки кюветов порвано 6 кабелей: 19х2, 14х2, 10х2, 7х2, 4х2, 4х2. Причина: кабельная трасса, уложенная в 7 м от жд пути делала загиб в сторону пути и возвращалась назад (на исполнительном плане прямая линия), шурфы выполнены каждые 10м. Трёхпутный перегон оборудован двух сторонней автоблокировкой типа АБЦМ.
Дорожной дирекцией разработаны стабилизационные меры:
- начальнику дистанции выговор
- зама выгнать
(последний учетный отказ был в июле 2015г)

Наблюдаю - примерно неделю форум совсем затух и стал неинтересен...
По теме, в бытность ШЧ проблему обрыва кабелей я решил просто и вполне эффективно. Для этого нужно принять три решения:
- при необходимости обеспечения работы техники (неважно чьей) в зоне прохождения кабельных коммуникаций причастный ШН приказом по дистанции временно освобождается от выполнения своих штатных обязанностей и назначается ответственным за сохранность кабелей;
- в дистанции применяется порядок, при котором в случае обрыва кабеля при работе техники цех (бригада) ШНСа "уходит" в нулевую премию, а назначенный ответственным ШН дополнительно из своей зарплаты возмещает причиненный им ущерб - естественно, в рамках действующего законодательства;
- при производстве работ в пределах станций (и на перегонах с АБТЦ) на "окнах" в обязательном порядке присутствует один из руководителей дистанции - зам.ШЧ, ШЧГ или ШЧ.

Специально оговорюсь - я принципиальный противник наказаний работников с формулировкой "за задержки поездов". Считаю это неправильным, никогда этого не допускал сам и всячески боролся против таких решений со стороны "вышестоящих". Но к теме обрыва кабелей это мое убеждение никоим образом не относится - при обрыве кабеля во всех 100% случаев виноват эксплуатационный персонал ШЧ и за это должен нести ответственность, включая материальную!

Если бы у меня было освобождение от обязанностей, наверное я бы задумался, зачем понадобилась муфта на 7 направлений в стороне от трассы или почему вдоль лесопосадки стоят бетонные столбики ( также в стороне от основной трассы в другом случае).

А по большому счету, задержка поездов на час после порыва кабеля оправдывает отсутствие записи "з" в журнале ШУ-64. ( жаль в то время не было цифровых фотоаппаратов ( или к счастью)).

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 290639)

Наблюдаю - примерно неделю форум совсем затух и стал неинтересен...
По теме, в бытность ШЧ проблему обрыва кабелей я решил просто и вполне эффективно. Для этого нужно принять три решения:
- при необходимости обеспечения работы техники (неважно чьей) в зоне прохождения кабельных коммуникаций причастный ШН приказом по дистанции временно освобождается от выполнения своих штатных обязанностей и назначается ответственным за сохранность кабелей;

В данном случае технику сопровождали и электромеханик и зам ШЧ.

- в дистанции применяется порядок, при котором в случае обрыва кабеля при работе техники цех (бригада) ШНСа "уходит" в нулевую премию, а назначенный ответственным ШН дополнительно из своей зарплаты возмещает причиненный им ущерб - естественно, в рамках действующего законодательства;

В данном случае под раздачу попал только зам ШЧ, как подписавший акт шурфления (выговор + снятие), хотели сгоряча и материальный ущерб с него же взыскать, но закон позволяет взыскивать только прямой ущерб (если бы он лично перерубил кабель), в данном случае причастен косвенно.

- при производстве работ в пределах станций (и на перегонах с АБТЦ) на "окнах" в обязательном порядке присутствует один из руководителей дистанции - зам.ШЧ, ШЧГ или ШЧ.

Специально оговорюсь - я принципиальный противник наказаний работников с формулировкой "за задержки поездов". Считаю это неправильным, никогда этого не допускал сам и всячески боролся против таких решений со стороны "вышестоящих". Но к теме обрыва кабелей это мое убеждение никоим образом не относится - при обрыве кабеля во всех 100% случаев виноват эксплуатационный персонал ШЧ и за это должен нести ответственность, включая материальную!

В данном случае технику сопровождали и электромеханик и зам ШЧ. Под раздачу попал только зам ШЧ, как подписавший акт шурфления (выговор + снятие), хотели сгоряча и материальный ущерб с него же взыскать, но закон позволяет взыскивать только прямой ущерб (если бы он лично перерубил кабель), в данном случае причастен косвенно.