Реалии свидетельствуют, что все без исключения "Шефы" боятся даже нос высунуть на этом профессиональном Сайте, страх их основная движущая сила и ничего более........

Поправлюсь, один - два из сотен руководителей здесь всё же есть.......до поры до времени

ио Ш - это Мухин еще ио, или он просто в отпуске?

Ежели появиться у Вас план чрезвычайных первоочередных мер по ликвидации этого форс мажора, поделись с коллегами на Сайте.

я уже где то писАл выше, что современная система подготовки руководителей исключает появление на должностях первых руководителей смелых, мужественных людей

Luke добавил 23.04.2016 в 21:43
не) на учебе

Luke добавил 23.04.2016 в 21:54
Обсудили вчера с ио Ш и этот вопрос.
Я прямо спросил: "Почему руководство коммерческой структуры (т.е. нашего оао), так яростно радеет за покраску, ведь это ни коим образом не поможет зарабатывать больше денег".
На что получил ответ на ярком примере:
Допустим я пришёл в ночной клуб склеить барышню на ночь, понравились две, одна накрашенная, другая нет, с кем я уйду? С кем больше вероятность подхватить гонорею? Любому здравому человеку ответ очевиден: за искусственной красотой скрыты серьёзные недостатки!
Однако руководство нашего оао и дорог ушло бы с накрашенной бабой:)

ЗЫ. На всякий случай ещё раз отражу свою позицию к покраске: устройства должны быть покрашены! но плановым порядком и никоим образом не в счет безопасности движения и надежности работы устройств.

Когда все покрашено, у потребителей возникает иллюзия, что изнутри устройства тоже хороши, надежны. РЖД становится более покупаемо.Рынок. Вот и всё.
P.S: вот покраску могли бы отдать на аутсорсинг.Неквалифицированные гастарбайтеры вполне справятся.

Помнится про покраску говорили, что хотят ее отдать на аутсорсинг (тьфу, что за слово-то!) Где-то даже эксперимент поставили. Чем все кончилось?

НГЧ красило коридор. Новенький ЩВПУ, установленный за три дня до этого, стал нежно-розового цвета.

Даешь электропривода в розовом цвете!!!:raD:

И что? Найдут это кабель, а дальше-то что? Пути постоянно рихтуются, подымаются и опускаются. О большинстве кабеля на своей станции я и так прекрасно знаю - только вот толку от этих знаний,, если звонят и говорят - через две недели СЧ-600, через неделю комиссия Н, а каждые два дня путейцы окнятся (готовятся к вагону - у них свои заморочки). И (самая любимая и эпически лживая фраза) - график никто не отменял. Я же говорил о выноске кабеля вообще за пределы возможных повреждений и закопать на 3-4 метра нафиг! :)

Вот это печально конечно.

Это действительно так, но я работаю на грузовом ходу. Где порвали кабель, ходит только 4 пары электропоездов, да и то рабочие (возят железнодорожников).

Смайл вижу, то что Вы знаете это прекрасно. Но есть участки где представления не имеют что и где проложено и народ меняется чуть не ежегодно. На одном из таких внутреннее повреждение кабеля было, так искали и копали чуть не 30 часов, пока не пришел опытный связист с трассоискателем и осоцилографом и не ткнул им точно, а с таким прибором и готовыми исполнительными расставить вешки по кабельной линии максимум час на километр. Да и глубину он показывает, соответственно где кабель мелко сразу и прикопать можно или перенести притом выборочно и в плановом порядке.
Просто в сцб обрыв кабеля неприятно но не трагично, другое дело 10 киловольт, представьте цену ошибки и обрыва такого кабеля. Представили, а я лично видел благо за 200 метров и не мой объект, ковш экскаватора отлетел на пару метров два трупа и двое обугленных в больницу.

Я кстати предлагал передать в аутсорсинг все не профильные работы в ди. Типа создать комплексные бригады. Но надомной посмеялись. Хотя в пч есть такие бригады. Все дело в том что по графику у нас нету таких работ а покраска вообще копейки.

Я кстати предлагал передать в аутсорсинг все не профильные работы в ди. Типа создать комплексные бригады. Но надомной посмеялись. Хотя в пч есть такие бригады. Все дело в том что по графику у нас нету таких работ а покраска вообще копейки.

а покраска вообще не работа:lol::lol::lol: