Помню помню))) Именно из контрольной линейки)))) Тогда ШНС просверлил ровно отверстие под направляющий, потом вручил мне ножовку с напильником и под его чутким руководством делал себе ключик. Было интересно. Сейчас же механики заказывают себе ключи в специальных мастерских.

Это не мужик, это настоящий НАЧАЛЬНЕГ. Не царское это дело напильником, зубилом или ножовкой владеть! Прикажет, обточат, отрубят или отрежут. Такому мужику главное правильно команды подавать.
Приходит такой начальник в раздевалку и смотрит на часы: - Без четверти пять, а вы уже переодеваетесь.
Работяга: - Так нам помыться, переодеться...
Начальник: - Вот смотрите ровно в пять я собираюсь и ухожу.
Работяга: - Ну правильно, нам помыться и переодеться, а что тебе - собрался, закрыл рот и ушел.

Помню помню))) Именно из контрольной линейки)))) Тогда ШНС просверлил ровно отверстие под направляющий, потом вручил мне ножовку с напильником и под его чутким руководством делал себе ключик. Было интересно. Сейчас же механики заказывают себе ключи в специальных мастерских.

Не пойму, о чем тема N Ской дистанции?

Докатимся, как в Германии. Слышал, что там штрафуют водителя, который самостоятельно ставит запаску на дороге...:shocking:

В мое детство ружья для игры в войнушку мы выпиливали сами из деревяшки. Ножом. И играли в ножички. Лобзики у нас были, мы ими выпиливали себе из фанеры всякую всячину.

Связана, непосредственным образом. Механички такие пошли. Руки растут не из того места, безотцовщина, видишь ли... НН тоже правильно подметил это.
PS. Был у нас механик СЦБ, в схемах откровенно плавал. Но повреждений у него практически не было, потому как все было чисто, аккуратно, подтянуто и выправлено. Правда, тогда и устройства были простые - АБ постоянного тока с импульсными РЦ и наложением АЛСН.

А в школе у нас были станки, мы учились делать деревянные табуретки.

А я снеговиков зимой лепил.

Зато дачу построил сам! Пригодились навыки работы руками.

Не видел я теперь в школах мастерских. Теперь в моде компьютерный дизайн и компьютерная графика. Говорю сыну что он гвоздь в стену вбить не умеет, а он отвечает что ему легче уплатить специально обученному человеку. Благодаря тому что руку поломал, пришлось ему самому ремонт в квартире доделать.
В ПТУ преподаватели из бывших железнодорожников все больше алкоголики. Чему они могут научить? Приходят после учебы горе-выпускники и приходится начинать их учить сначала. Учим теории начиная с математики, физики, написания конспекта по правильному обслуживанию устройств и пайки двух проводов. Из трёх десятков практикантов нормальные в группе человека 3-4, на остальных можно ставить крест. Такие идут работать на участки депо, где головой думать не надо.

Изначально создавалась для того, что бы определить возможно предотвратить отказ или нет на реальных примерах средней дистанции.
Оказалось, что можно работать совсем без отказов, но!.. при определенных условиях

Совсем без отказов не получиться, главное, что бы за случившийся отказ не было стыдно. Определенные условия это прибыть на отказ за 15 минут и с нужным материалом, так сказать плановый отказ.

Работать без отказов нельзя и это всем понятно. Минимизировать надо, но не так как сейчас принимают решения: -30 процентов по ЦДИ (это космос).
Задавать уровень ОТС исходя из гарантийных обязательств на жизненный цикл устройств или систем, не учитывая местные условия и человеческий фактор (не только этих долбанных стрелочников, но и руководства центральных дирекций и центрального аппарата ОАО РЖД), глупо (игра в песочнице).
Какая-то стагнация в мышлении:
А давайте уменьшим издержки за счет снижения ОТС (гроши в объеме),
А давайте оптимизируем во благо повышения эффективности (тупая обманка)
А давайте чего-нить придумаем и создадим проект-офисы.

Аппарат на всех уровнях не даст себе погибнуть, работу найдем себе всегда или придумаем...
И т.д. Готов к прениям до оскомины :)

Понятно наверное все же не всем. Иначе, за что всех кто мало-мальски что-то делает трахают? Ведь не ошибается только тот, кто ничего не делает.