Сейчас действует СНИП 32 01 95
п. 8.1
8.1. Пересечения новых линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями и подъездными путями, трамвайными, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, а также с автомобильными дорогами I - III категорий устраиваются только в разных уровнях. Пересечения с автомобильными дорогами IV - V категорий устраивают в разных уровнях, если:
автомобильная дорога пересекает 2 главных пути и более;
в месте пересечения может быть реализована скорость движения пассажирских поездов 120 км/ч и более или интенсивность движения составляет 100 поездов в сутки и более;
железная дорога проложена в выемке, а также если на переезде не смогут быть обеспечены требования видимости согласно СНиП 2.05.02-85.

Reilion добавил 12.05.2015 в 17:27
Новый СП 119.13330.2012

9. Примыкания и пересечения

9.1. Пересечения новых линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями и подъездными путями, трамвайными, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, а также с автомобильными дорогами всех категорий должны устраиваться в разных уровнях. В одном уровне могут устраиваться переезды на станциях и в населенных пунктах, предназначенные для проезда пожарных машин и машин аварийных служб, нормально закрытые для общего пользования при условии соблюдения требований безопасности и обеспечения видимости согласно СП 34.13330.
При модернизации действующих железных дорог существующие переезды в одном уровне подлежат переустройству с заменой на путепроводы или закрываются, с отведением автодорог к пропуску через совмещенные искусственные сооружения на железной дороге.
Временное сохранение автодорожных переездов в одном уровне на действующих железнодорожных линиях и подъездных путях допускается с разрешения железнодорожной администрации, при согласовании с местными органами власти на период до проведения работ по модернизации железной дороги.
Категорически запрещается постоянное сохранение действующих автодорожных переездов на железных дорогах с организованным пассажирским движением или если интенсивность движения в отдельные периоды года может превышать 50 поездов в сутки.

Хохма вчера со мной случилась, отойти не могу.
В бане между печью и бойлером соединение подтекать стало, американки на 50 надо открутить, соединение с печью выкрутить, заново льном и всё обратно установить - дел на копейку.
Да беда - ключ на 50 только у соседа есть, у самого - нет. Звоню - говорит через 3 часа буду дома. Ну не ждать же 3 часа, поехал в строймагазин, ключей - целый ряд, от мала до велика, но самый большой - на 36. Заприметил цену самого большого (18 евро), поехал искать. Наконец в одном магазине нашёл, ищет продавец цену в компе, наконец обьявляет: 80 евро. 80!!!! Евро!!!
Как думаете - купил я этот ключ или дождался соседа?
И резюме: если у вас есть ключ на 50 - покрасьте его позолотой и храните отдельно, на виду, как знак зажиточности!:)

на рынке б-у можно рублей за 300 купить

Вчера - цЭшА, а нынче - ни шишА... . Сократ про реку чего-то там... .

tyubik добавил 13.05.2015 в 22:35
В переводе на "ивантеевский": не нужно отождествлять оппонентов с врагами.

tyubik,
Дорогой, щО ты пишешь?
Причем тут НН? и исчо ЦШ????
Опять с опозданием по четной горловине Ивантеевки проследовал за добросовестно заплаченные денюшки????

Фу, таким быть. Это же отточенная до филологического обоюдоострого совершенства метафора.

tyubik добавил 14.05.2015 в 09:18
Газовый ключ. №3.

[IMG]http://morepic.ru/images3/98032_9968.jpg[/IMG]
У меня есть набор аналогичных ключей, рекомендую.
Удобнее газовых.

Очередная глупость: ПАБ, на станции 6 путей и соответственно 6 выходных сигналов, воруют трансформатор на секции, горит ложная (дсп знает),невозможно открыть 2 из 6 выходных, Дсп надо отправить по этим сигналам поезд, и она согласно птэ (с днц)прекращает действие ПАБ, переходят на телефонки. так работают 2 дня , пока не поставят трансформаторы. при этом ПАБ прекращена даже для работающих сигналов.
Какими документами прекращают действие ПАБ для неработающих сигналов и возобновляют для отправления по исправно работающим?

Правильнее сказать - две очередные глупости...
Вторая - а точнее первая - а какая проблема восстановить работоспособность устройств СЦБ в течение пары часов? На худой конец - в течение промежутка времени, рассчитанного в соответствующем "Регламенте устранения..."?

подскажите, пожалуйста
попросила померить расстояние между стрелками
говорят "от конца крестовины одной стрелки до рамного рельса другой стрелки"
это от какого места до какого??

Правильнее было сказать "от стыка крестовины одной стрелки до стыка рамного рельса другой стрелки". Судя по ответу - стрелки лежат в одном направлении.

да, в одном

Sama Y добавил 21.05.2015 в 20:11
это то место, где стрелки расходятся?? и там 4 стыка??

это то место, куда можно уже ставить светофор?? 3,5 м от остряка

Дщерь млада, белокура и длинноволоса...:sm496:
"Стрелки расходятся" - это некорректно, скорее расходятся рельсы.
Это там, где заканчивается крестовина - там два стыка. А еще два стыка - на внешних рельсах, на которых устанавливаются контррельсы.
Это проще нарисовать, чем описать...

Николай Николаевич добавил 21.05.2015 в 20:20
Если изостык получается габаритным и ширина междупутья позволяет - то можно.

наверное, к машинистам вопрос :raD:
если едем справа налево
поперечина освещения будет закрывать выходные светофоры на мостике (Н1)??
http://morepic.ru/images3/mdm_4149.jpg

Люди добрые помогите!
У нас тут такое дело, был отказ на одной из станции, говорят нашли переходное на контактах реле! А я не знаю как это и что это, ну и как это искать...от чего мне очень стыдно, помогите разобраться