Приведите к норме величину усилия перевода при работе на фрикцию - и количество отжимов снизится в разы!

Актуально для стрелочных движков постоянного тока. Чтобы меньше "залетать по отжиму" при проверках, надо по графику проверку на 4мм производить при работе станции на фидере с большим напряжением, а перед проверкой начальниками переходить на фидер с меньшим напряжением.

нужна помощь! проектирую станцию, замена ЭЦ старой на более современную. Так вот, на этой станции щас ЭЦ типа ТР-60, я хочу заменить ее на РПЦ, а точнее ЭЦ-МПК, при этом исполнительную часть можно оставить такую какая есть или и ее заменять придется на более современное?

исполнительную часть можно оставить такую какая есть. заменять на более современное не нужно.

Torquato Tasso а случайно описание ТР-60 у вас нету?

Спорить не буду останусь при своих. Скажу так если по ГТО проверка производится 1 раз в месяц, то по сравнению с проверкой в 1 раз в год ,она должна иметь больше недостатков. Если все таки умудрится обслуживать стрелки без отжимов тогда проверяем их не 1 раз в две недели , а 1 раз в квартал. И если всегда мы проверяем их несколько раз в месяц все же это не такой уж и надежный элемент автоматики, в котором можно недостатки сводить на нет.

А никто и не утверждает, что это "такой уж и надежный элемент".
Чтобы на стрелках не было отжимов - ими нужно заниматься и заниматься. Предметно.
Я все-таки рекомендую Вам прочитать (или перечитать) ранее написанное на форуме - в любом случае вредно не будет.

Как вариант - да. Но когда высокая комиссия влетает на пост ЭЦ, то один из первых вопросов будет: "А почему станция не на первом фидере?!"

Вы не отрицаете того, если мы добились отсутствия отжимов тогда можно проверять стрелки 1 раз в квартал?

Я не думаю, что можно проверять стрелки на отжим 1 раз в квартал.
Но это и не самоцель.

Еще вариант - выдернуть дужки задублированных жил.

правильнее было бы сказать: если мы с путейцами добились содержания СП согласно установленных технических требований тогда можно...
и то, если по стрелке в день ходит более 60 грузовых поездов в сутки, то нужно проверять её на отжим не реже чем раз в две недели.

ЗЫ. у меня давно гуляет мысль: неплохо было бы, что бы синтез существующих армов в зависимости от эксплуатации устройств, формировал план их тех обслуживания. К примеру проехало по стрелке 800 поездов, хоп - проверка на отжим в план, и т.д. В принципе, технически это уже сейчас возможно.

а в чем отличие 1 и 2?

кстати, оформь как рацуху способ экономить бабки на электричестве установкой преобладания того фидера, на котором ниже напряжение.

А бабки, как известно, пропорциональны квадрату напряжения

если у фидеров разница 20 Вольт, то в сутки можно экономить на средней станции 80 рублей. За год набежит 29 тысяч

да ни чем, я не знаю зачем они это спрашивают

хотя по сути второй фидер, как правило, надежнее первого
(первый фидер - это как правило ВЛ АБ, идет по лесам, на неё всё время что то падает, а второй фидер идет по опорам контактной сети, они падают реже, чем деревья)