СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

на н4 точно 2 ж должно быть.

Rafa добавил 02.04.2015 в 14:21
4п это главный путь.

Rafa добавил 02.04.2015 в 14:23
на н зеленый убери.
__________________

Rafa добавил 02.04.2015 в 14:26
на ч зеленый убери.

В дополнение к тому, что написал Rafa - я не уверен, что можно и нужно организовывать вариантный маршрут в четной горловине. Во-первых - зачем?. А во-вторых, нужно понять - какое расстояние между стыками рамных рельсов стрелок 12 и 22. Если стрелки уложены "рама в раму" - то точно не нужно.

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 244725)

судя по тому , что м-ду 10 и 24 есть безстрелочный участок то

наверное вариант возможен.

Rafa добавил 02.04.2015 в 14:47

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 244725)

12 и 22. Если стрелки уложены "рама в раму" - то точно не нужно.

кстати по этому поводу есть вопрос .

как мне говорил один преподаватель , то такой вариант может

привести к сходу состава.

что самое интересное, так это то , что вместо вариантной кнопки может быть к примеру маневровый светофор.

Используя кнопку этого светофора как вариантную мы можем задать такой опасный вариант.

Что Вы думаете по этому поводу ?

Сход будет ?

http://morepic.ru/images3/3_8665.jpg

С учетом сказанного выше.
По поводу вариантного маршрута в четной горловине - повторюсь, это не "живая" станция, это иллюстрация к моему вопросу, светофор Н1.

Цитата:

Сообщение от Rafa

что самое интересное, так это то , что вместо вариантной кнопки может быть к примеру маневровый светофор.
Используя кнопку этого светофора как вариантную мы можем задать такой опасный вариант.
Что Вы думаете по этому поводу ?
Сход будет ?

Иногда бывают сходы.
Если есть исключение маршрутов по -10/12 при -22/24 и наоборот, то это должно быть указано в таблице зависимостей (охранное положение стрелок).

Путейцы, проектируя план ПЖ должны руководствоваться нормами СТНЦ, где сказано, что между смежными стрелочными переводами на главных путях должна укладываться прямая вставка не менее 12,5 метров (в трудных условиях от 6,25, при скоростях выше 140 км/ч не менее 25 метров). Так что вариант раму в раму - отпадает.

Цитата:

Сообщение от Gornyak46

С учетом сказанного выше.

Если не придираться к расположению огней и обозначению главных путей (цифры арабские вместо римских), то правильно.

Цитата:

Если не придираться к расположению огней

Н2 и Н3 помню, еще что то есть?

Цитата:

Сообщение от sunserone (Сообщение 244735)

должна укладываться прямая вставка не менее 12,5 метров

и что схода не будет при таком варианте ?

Rafa добавил 02.04.2015 в 15:37

Цитата:

Сообщение от Gornyak46 (Сообщение 244732)

это иллюстрация

ч4 наверное лучше мачтовым сделать.

Вопрос по теме (глупый вопрос), что означает жёлтый кружок и под ним - 3/11 ?

Цитата:

и под ним - 3/11

вариантная кнопка:smile_24:

над неучем не смеяться а учить надо:)

Цитата:

Сообщение от viktors007 (Сообщение 244750)

над неучем не смеяться а учить надо

лю-лю-лю-лю-лю...............

Цитата:

Сообщение от Adagumer (Сообщение 244636)

Пять лет до пенсии, но выглядит вполне бодро, по спортивному!

лю-лю-лю-лю-лю..............., да ей ваши лампочки - до лампочки.
Ваши лампочки, да ...у в уши.

Цитата:

Сообщение от tyubik

лампочки - до лампочки

Да нет таки, очень даже сознательно подходит к выполняемой работе, такую напористость и задор нынче редко встретишь особенно среди молодёжи.:raD: