VIC

ну вообщем как-то так получилось ...
так сказать финальный вариант ...
но критика по-прежнему принимается...
http://scbist.com/scb/uploaded/33_1-2nitki.rar


Толян, если канает мона положить куда... в литературу или в помощь студентам...

igor4ik

А нафига ДТ между 5 и 11 стрелкой? (п. № 311, 313) (СМОТРЕЛ только сначала)

KAMAZ

Для канализации ОТТ в сторону ТП

VIC

ну вообщем-то да ... так сказать для надежности если в четной горловине междупутный полетит то здесь останется

KAMAZ

VIC не экономично собачить два отдельных релейных трансформаторных ящика в схеме КСС. Лучше установить один, и в нем разместить 2 тр.

KAMAZ добавил 28.08.2010 в 11:05
VIC какое у тебя расстояние между стрелками 3 и 7, 9 и 13, а также марка крестовин?
Совниваюсь что там вместятся приводы 3 и 13.

VIC

согласен , пропустил... или собезъянничал с альбома

так никто-ж не считал ординаты то ... ну по таблице получается 43,6... что реально не войдет? и приводы 7 и 13 надо ставить в главное междупутье?

VIC добавил 01.09.2010 в 13:53
обещался же выложить фотки макета по ТРЦ, как на работу выйду, ну вот собственно это они :

Rafa

VIC, реле П, в цепи включения кодов с питающего конца, путевое??

VIC

ну да , перенос кода... опять я чего-то накосячил?

Rafa

Тоесть я так понял когда РЦ занята, коды маслают с реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>релейного конца через тыловые контакты путевого реле, а когда свободна, с питающего, через фронтовые контакты реле П????

Rafa добавил 01.09.2010 в 14:29
VIC когда будеш на работе, проведи пожалуйста такой эксперимент.
Посмотри от частоты 420/8, какое на путевом реле' rel='nofollow' class='nuwiki_new_link'>реле напряжение.
Ато ходят слухи, что реле от такой настройки может притянуть якорь

Rafa добавил 01.09.2010 в 14:31
Потом скажеш результаты эксперимента.

VIC

предполагается движение слева на право , свободна с питающего, занята с релейного

Rafa

Получается фронтовые контакты реле П не в тему

Rafa добавил 01.09.2010 в 14:45
А хотя нормально

Rafa добавил 01.09.2010 в 14:58


Rafa добавил 01.09.2010 в 15:00
По поводу стрелок, согласно рисунку, привод стрелки 3, находится в зоне габарита ПС стрелки 7.
В зоне габарита никто калупатся в приводе не будет, не удобно.

.................................................. ..................

СЦБист-всегда крайний...........

VIC

ёшкин котус! бесконечное количество подводных камней...
спасибо...
правда по моей таблице расстояние получилось до столбика 54,5м ...
где можно нарыть правильные таблицы для расчета ординат?
кстати крестовину что проектируют на главных путях когда 1/11 то на боковых стрелках обязательно 1/9 ... или везде одинаковые могут быть ... или просто пример такой попался?

VIC добавил 01.09.2010 в 16:48
опыт проводил - не работает, но вольты не мерил... могу забыть, счас некогда... если забуду и все еще будет актуально еще раз спросони

Rafa

На сколько я знаю, между главными путями 1/11, на боковые 1/9. Но могут быть исключения (пологие стрелки)

Rafa добавил 01.09.2010 в 17:22
Потробно можна нарыть ординаты в книге

Rafa добавил 01.09.2010 в 17:26
ЖД станции и узлы (1984)



СЦБист-всегда крайний............

Александр

1/11 по маршрутам пропуска пассажирских и пригородных набок, если место позволяет, то и для грузовых стараются 1/11 делать. 1/9 чаще попадается на старых станциях и где только маневровые передвижения.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

VIC

Продолжаю пудрить мОзги 2 курсникам
и начинаю я с рассказа в кратце о системах жд автоматики (КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО "ВКРАТЦЕ", а то проучатся целый год, а представления примерного о системах автоматики не получат... )

первым идет ПАБ:
для сего изготовлена жалкая презентация
http://scbist.com/scb/uploaded/33_pab.rar
тут даже супер-пупер анимация есть _0)

сие безобразие будет сопровождаться примерно этаким текстом:

Порядок рассказа :

1) как решалась задача безопасности движения на перегоне сначала – про жезловые системы пару слов, фотки показываю
2) рассказываю про ПАБ:

Назначение: обеспечивает безопасность движения на малодеятельных перегонах. (или на перегонах с неинтенсивным движением)

Принцип действия:
Открыть выходной светофор ДСП может только с разрешения аппаратуры ПАБ. После этого поезд отправляется на перегон. При этом две рельсовые цепи на станции (по последовательному занятию в правильном порядке) определяют действительный проход поезда и выходной сигнал автоматически закрывается.
(мысли вслух: надо бы в презентацию добавить какую-нибудь стрелку управления от РЦ к выходному светофору).

Также при выходе поезда счетчик осей пересчитывают оси состава и ПАБ запоминает их количество.

При прибытии поезда на соседнюю станцию оси пересчитываются повторно. Аппаратура ПАБ соседних станций взаимодействует по кабельной линии или радиоканалу. При прибытии поезда ПАБ сравнивает количество осей ушедших на перегон и пришедших с него. При равенстве количества осей перегон считается свободным. В этом случае при очередном отправлении состава на перегон ПАБ позволит открыть выходной сигнал, при неравенстве – не позволит.

При отсутствии системы УКП СО прибытие поезда в полном составе определяется по хвостовым знакам поезда.

Преимущество ПАБ: простота (дешевизна) (нет аппаратуры на перегоне)
Недостаток: низкая пропускная способность перегона – один поезд.

Для увеличения пропускной способности на перегоне может быть организован блок-пост с установкой светофора и счетного пункта . При таком построение на перегоне могут находится уже два поезда. ПАБ разрешит открыть выходной сигнал, если поезд проследует в полном составе через блок-пост. Движение осуществляется пакетами – несколько нечетных поездов, потом несколько четных.

Название систем:
ПАБ ГТСС – самая распространенная
ПАБ КБ ЦШ
МПАБ – микропроцессорная

ВОПРОСИКИ
Неплохо бы представить себе в процентном соотношении или еще как, а сколько же у нас ПАБ-а?
У машиниста, что действительно нет контроля целостности состава, что возникает необходимость в проверке?
Хвостовой знак поезда – это какой?
ЦШ – это как расшифровать?
Может еще фотки у кого есть?

Жду как обычно охаиваний и ответов на вопросы...