Интересные повреждения - Страница 16 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ШНС СЦБ** · 07.09.2010, 21:03

Цитата:

Сообщение от VAleT

Стоят.

А почему "до сих пор"? Команды "не ставить" или "снимать" не было.

Не знаю когда, но унас их по-моему запретили. В итоге на моей короткой СЦБиной памяти их уже нет.

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03
Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...

Николай · 07.09.2010, 22:16

Цитата:

Сообщение от IGOR77

И все на одной и той же точке?

На разных точках и в разное время, реле не залипает, нормально работает в импульсном режиме, размыкаются фронтовые контакты, но тыловые не успевают замкнутся и сразу вверх якорь опять.

**IGOR77** · 07.09.2010, 22:27

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...

Если вопрос - Возможно ли это? - то да.
Много раз такое видел (проволку на перемычки накинули, сгон стыка, стружка и т.п.).

**ШНС СЦБ** · 07.09.2010, 22:31

Понял. Спасибо. Напряжения хватает для ДСШ, чтобы аж с питающего конца добежать и возбудить в коде два ДСШ?

**IGOR77** · 07.09.2010, 22:36

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Напряжения хватает для ДСШ, чтобы аж с питающего конца добежать и возбудить в коде два ДСШ?

Не, напруга с перегона ДСШ не возбуждает, она их заставляет падать.

**ШНС СЦБ** · 07.09.2010, 22:45

Как-то намеривал коды при сходе стыков (в другой РЦ), а это что? Или у меня сегодня что-то, то подкорачивало, то нет, если сектор то вверх, то вниз практически до упора?

**IGOR77** · 07.09.2010, 22:56

Андрей, попробуй провести эксперимент.
Кстати, если в коде мигал участок за входным настоятельно рекомендую, заставить путейцев перебрать оба стыка, а то потом после оформления случая есть шанс остаться крайним.

**ШНС СЦБ** · 07.09.2010, 23:04

Секция хотя и стрелочная, но за входным... Секция не моргала, а горела. Что там за повторители стоят не посмотрел. Станция древняя. Есть предпосылки пробоя? (торцевая в норме, стружки мало, путейцы не работали) За эксперимент подумал уже... Спасибо...

**Igorun** · 13.09.2010, 10:25

4 путь кодируется с обеих сторон. После прохода подвижной единицы оставался гореть. В итоге путь не выходил из режима кодирования. Виновато КПТШ в коде КЖ, КИПовцы собирают хрен знает из чего. Уже не первый случай.
Другое повреждение: кратковременно пропадает луч.
Панель ПП25-ЭЦК, ШН (электромеханик СЦБ) пошевелила выключатель появляется питание. В итоге пришлось менять выключатель. Осень наступила, отказы посыпались. Вчера первый раз снег пошел.

*shnscb* · 13.09.2010, 10:39

Цитата:

Сообщение от Igorun

Осень наступила, отказы посыпались.

Это точно, пришло время подводить итоги как работали летом, хотя на МЖД еще есть время, еще тепло +18 +23,

**Igorun** · 13.09.2010, 10:43

Цитата:

Сообщение от shnscb

Это точно, пришло время подводить итоги как работали летом, хотя на МЖД еще есть время, еще тепло +18 +23,

У нас уже обогрев на стрелках заставляют включать. Ночью -2 .

**Евгений002** · 28.09.2010, 00:21

Цитата:

Сообщение от Николай

Уже раз пять (за время работы-25 лет ШНС) было такое повреждение:-при проходе поезда точка с которой идет кодирование в хвост остается гореть красным,после того как словил(вынужден был ночевать на перегоне, так-как пока доберусь сделают смену и все пропало) выяснил-реле ПТ типа НМПШ2-400 при кодировании в хвост не отпускает до конца якорь и не замыкаются тыловые контакты, вследствие чего не принимаются коды и точка не восстанавливается, вынимаю реле-ставлю опять на место все работает нормально(АБ-числовая, кодовая 25 Гц). Может было еще у кого-нибудь? Причину так и не смог выяснить пока-что. Руководство ШЧ не верит, что такое может быть, вынужден был после споров списывать на потерю контакта в плате реле. Инструктирую механиков периодически менять местами реле ПТ.

Так бывает. Проверить 1 временные параметры кода 2 не изменяется ли напряжение ПБ РШ в этом режиме( оно зависит от емкости конденсаторов какие в работе) 3 если это участок удаления иногда ошибочно(но по проекту!) стоят КПТШ одного типа на точке и на станции

Евгений002 добавил 27.09.2010 в 22:21

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Не знаю когда, но унас их по-моему запретили. В итоге на моей короткой СЦБиной памяти их уже нет.

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03
Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...

Не совсем в тему,но интересно:
ДСШ-13А, 25Гц, лето, короткая РЦ под грузовым поездом кратковременно ложная свободность и только в 4-5 утра? Причина-выгружен асбестовый балласт утром-роса налипание балласта на колесные пары. Как определились?-При просмотре осциллографом на реле под поездом возникало напряжение с искаженной по форме синусоидой, такая же форма синусоиды была видна при шунтировании других РЦ испытательным шунтом.

**Василич** · 28.09.2010, 09:54

Igorun. Посмотри, может при замене КПТШ вместо ЗКПТ воткнули КПТШ5. Такое иногда бывает.

**itr** · 28.09.2010, 15:48

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03
Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...

[/quote]

Ещё можно проверить сфазированы-ли питания станционной и перегонной рц если они питаются от одного источника.

**Igorun** · 29.09.2010, 16:12

Цитата:

Сообщение от Василич

Igorun. Посмотри, может при замене КПТШ вместо ЗКПТ воткнули КПТШ5. Такое иногда бывает.

ЗКПТ не применяются на станции, исключено. А запчасти на КПТШ - лом, уже КИПовцы признались.

07.09.2010, 22:31	#229 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Понял. Спасибо. Напряжения хватает для ДСШ, чтобы аж с питающего конца добежать и возбудить в коде два ДСШ?
	Цитировать 0

07.09.2010, 22:45	#231 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Как-то намеривал коды при сходе стыков (в другой РЦ), а это что? Или у меня сегодня что-то, то подкорачивало, то нет, если сектор то вверх, то вниз практически до упора?
	Цитировать 0

07.09.2010, 22:56	#232 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	Андрей, попробуй провести эксперимент. Кстати, если в коде мигал участок за входным настоятельно рекомендую, заставить путейцев перебрать оба стыка, а то потом после оформления случая есть шанс остаться крайним.
	Цитировать 0

07.09.2010, 23:04	#233 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Секция хотя и стрелочная, но за входным... Секция не моргала, а горела. Что там за повторители стоят не посмотрел. Станция древняя. Есть предпосылки пробоя? (торцевая в норме, стружки мало, путейцы не работали) За эксперимент подумал уже... Спасибо...
	Цитировать 0

13.09.2010, 10:25	#234 (ссылка)
Igorun Super V.I.P. Регистрация: 08.04.2010 Адрес: Небольшой городок в Сибири Сообщений: 1,034 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 166 раз(а) Фотоальбомы: 43 фото Репутация: 89	4 путь кодируется с обеих сторон. После прохода подвижной единицы оставался гореть. В итоге путь не выходил из режима кодирования. Виновато КПТШ в коде КЖ, КИПовцы собирают хрен знает из чего. Уже не первый случай. Другое повреждение: кратковременно пропадает луч. Панель ПП25-ЭЦК, ШН (электромеханик СЦБ) пошевелила выключатель появляется питание. В итоге пришлось менять выключатель. Осень наступила, отказы посыпались. Вчера первый раз снег пошел.
	Цитировать 0

28.09.2010, 09:54	#238 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 67 Сообщений: 4,079 Поблагодарил: 2092 раз(а) Поблагодарили 1857 раз(а) Фотоальбомы: 410 фото Записей в дневнике: 5	Igorun. Посмотри, может при замене КПТШ вместо ЗКПТ воткнули КПТШ5. Такое иногда бывает. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	Цитировать 0

28.09.2010, 15:48	#239 (ссылка)
itr V.I.P. Регистрация: 10.01.2010 Сообщений: 108 Поблагодарил: 162 раз(а) Поблагодарили 17 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 17	ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 07.09.2010 в 19:03 Коллеги, сегодня наблюдал такую картину (не успел ничего померить, вот теперь гадаю). Разветвленная (одна одиночная стрелка) рельсовая цепь 25Гц с реле ДСШ13 (два конца). Питающий конец смежен с участком приближения (ЧКАБ). Заезжала дрезина, реле нормально обесточились. Что-то там постояла и уехала (точно поездную обстановку не могу передать). Освобождает секцию, а реле А и Б начинают как-будто в коде кж поднимать и опускать якоря (не дышат). На первый взгляд как-будто сход стыков на питающем конце, но не укладывается в голове. Внимание вопрос: возможен ли вариант подпитки путевых реле от участка приближения? Да так, что реле ДСШ работали в коде...[/quote] Ещё можно проверить сфазированы-ли питания станционной и перегонной рц если они питаются от одного источника.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств!	Тихий Дон	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	55	13.11.2013 10:40
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры	Ежик	Разговоры обо всем	19	26.04.2012 02:25
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном)	Марина Юрьевна	Поиск документации	14	18.06.2011 23:35
=Реферат= нахождение повреждения	Артем Александрович	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	3	04.05.2011 19:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)