Ой, всё... .
Разумеется в релейных ЭЦ случаев нарушений нормальной работы больше, потому что:
а) Этих систем больше;
б) Эти системы эксплуатируются дольше.

tyubik добавил 21.03.2019 в 15:34
Вот быстродействие, кстати - ТЕМА!

А если еще и человеческий фактор принять во внимание - в релейных ЭЦ он ой как актуален!!!

Браво! Вы сделали мой день!

Обращайтесь!:sm496:
Процитирую самого себя (здесь, на форуме): "Применив в релейных системах СЦБ угольный контакт, мы принесли надежность в жертву безопасности"!

Где-то тут на форуме видел гениальное предложение самой светлой головы нашей с вами современности по критериям быстродействия...
А, вот, нашёл:
Может ещё кто чО накидает?

А был выбор? (в смысле, другой контакт применять).

Да, был - как это не странно!
Пример - опоздавший по времени, практически бесперспективный, но тем не менее - релейная ЭЦ на ст. Атиг Свердловской ж.д.

НикНик: на поклоны!

Все мои "поклоны" уже состоялись...

Повторю вопрос: был ли выбор?
Хотя от Вас дождаться прямого ответа на поставленный вопрос очень трудно.

Я же Вам ответил!?
Да, выбор был.

Из этой фразы я делаю два заключения:
1) "опоздавший по времени" - другими словами, в момент принятия решения, данного решения не было.
2) "практически бесперспективный" - другими словами, путь ошибочный.

Николай Николаевич, вы тут всех, кроме себя, считаете "красноголовыми"?

Опоздавший по времени - это объект, который надо было реализовать лет этак 50 назад.
Практически бесперспективный - это объект, который сделали тогда, когда уже стало понятно, что продолжать строить релейные системы ЭЦ - непозволительно дорого.
Суммируя первое и второе - этот и подобные ему объекты могли стать самой лучшей релейной системой ЭЦ. Но не стали и уже не станут...

Николай Николаевич добавил 21.03.2019 в 16:09
Я к движенцам очень хорошо отношусь, мне до сих пор встречались исключительно толковые движенцы...

В данном контексте "красноголовый" - это точно движенец? :shocking:
Молчу, молчу...