|
|
Цитата:
Использование рефлектометрического принципа, аналогичного радиолокационному, позволяет определять место и тип (характеристику) воздействия. Действие системы основано на изменении положения световода, проложенного вдоль контролируемого объекта. Фактически, чувствительным элементом системы является сам световод, при этом одна такая система заменяет множество точечных датчиков. Принципиальная схема одного плеча системы включает в себя непрерывный лазер, волоконно-оптический циркулятор, фотоприемник, таймер, аналого-цифровой преобразователь, буферную память, цифровой спецпроцессор и группу промышленных компьютеров. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
так напишу журнал "Железнодорожный транспорт", №2-2016 В.А. Гапанович про эту систему: "Поставлена задача сдать систему в опытную эксплуатацию на полигоне МЖД в первом полугодии 2016г." на картинке в примере Болшево - Фрязино :raD: |
Поживем - увидим.
Немцы тоже на реальной линии испытывают, только высокоскоростной - между Фульдой и Вюрцбургом. P.S. Что с движком форума? Дублирует каждое сообщение. |
Цитата:
Андрей, что делать?? |
Фраушеры хвастались что у них есть подобная рабочая система.
Как я понял ни чего не сложного нет, проблема "составить базу неисправностей" (при такой-то неисправности или состоянии, форма сигнала такая). Остап Наливайко добавил 13.03.2016 в 00:57 Фраушеры хвастались что у них есть подобная рабочая система. Как я понял ни чего не сложного нет, проблема "составить базу неисправностей" (при такой-то неисправности или состоянии, форма сигнала такая). |
Цитата:
T1000 добавил 13.03.2016 в 04:56 Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 17:00. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot