Бализа - грубо - это электронный километровый столб. Если нет РЦ и спутниковой навигации - назначение бализы понятно и не оспаривается. Но если есть РЦ и спутниковая навигация - что может дополнительно "дать" бализа? Ни-че-го...

Помнится, Вы когда-то хотели уходить от рельсовых цепей...

Я? Это вряд ли... Я за собой такого не помню...
Я знаю статистику количества изломов рельсов в год!

Как канала передачи на локомотив.

Есть, конечно. Не из головы же взяты цифры.
Я надеюсь.

В моей фразе опечатка - я имел в виду НТП.
И уже исправил...

Николай Николаевич добавил 31.12.2015 в 00:24
Это - да!
Но не в отмену РЦ как датчика свободности/занятости участка пути!

И тем не менее предлагается такое решение для ВСМ.
Попутно: изучался ли вопрос об изломах рельсов на безбалластном пути в мировой практике? Просто интересно, подобная информация мне никогда не попадалась (о случаях излома на таком пути).

[quote=Николай Николаевич;278324]Тупиковая - одна, Нижний Новгород - чтобы через Нижний Новгород "насквозь" не проходить...
Ну и - пока, до продолжения строительства от Казани до Екатеринбурга - Казань, но она сразу проектируется с перспективой стать проходной.

Николай Николаевич добавил 30.12.2015 в 18:19


Я не пытался пересказывать СТУ - меня об этом и не просили.
Я написал о том, что я знаю и как будет...

Николай Николаевич добавил 30.12.2015 в 18:21



Да я спокойно отношусь и к резким высказываниям тоже...
По сути - Вы представляете уровень принятия решения?



Каким бы ни был Уровень принятия решения, к нему того КТО его принимает подводят специалисты. Вот КАК они сформулируют, так и примется. А вот тут и начинаются шкурные и местнические интересы зачастую, что приводит к результату " хотели как лучше...", но все довольны.
А поскоку мне особо терять нечего, я выскажу , что примерно получится из этой КОНКРЕТНОЙ ВСМ.
1. Так как нет пока генеральной линии стратегии и вообще понятия как и что будет строить, к кому во владение перейдёт ВСМ на этот проект наберут всех ближних и кого они притащат.
2. При строительстве естессно выяснится , не предусмотрели то, то и то ( попробуй за пол-года предусмотри хотя бы половину при уровне наших проектных организаций) , а потому денег надо в № раз больше от запланированного.
3. Частные инвесторы взвоют, а по-сему деньги возьмут у государства.
4. Торжественно откроют, выяснится, что убыточно (окупаемость через 50 лет примерно) надо или грузы возить, или прочие поезда сокращать ( ибо не фиг на обычных ездить) или цену поднимать ( а куда ещё выше то?).
5. Решат продать государству но №№ раз дороже, а как же, бизнес кошмарить нельзя...
ТО есть то что и происходит на скоростной автодороге до Шереметьево.

Панама.
После этого меня нисколько не удивляет, что ВВП не поручил обходной участок Украины от Чертково строить частным инвесторам и РЖД.:raD:

[quote=17845;278398]Даже - допустим - если все, что Вы предрекли - будет именно так.
И что - не надо строить?
А если мы всё так строим - то не нужно строить нигде, ничего и никогда?
И пусть как хотят или как могут выживают проектировщики, строители, производители всего, что нужно для строительства ВСМ?
Вы представляете - какое это количество работников и членов их семей?
Как резюме - два вопроса:
- первый - и во имя какой-такой святой идеи нужно перестать строить инфраструктурные и всякие другие объекты? И тем самым угробить и проектные и промышленные мощности?
- второй - скажите, только честно, а разве в СССР строили не точно так же? Разница только в том, что не было частных лиц, а в остальном - один в один.

Скажите,а зачем быстро вести экскаватор,если он месяц валяется на ГТС.

Вот интервью с Мишариным на канале РБК о ВСМ: http://tv.rbc.ru/archive/real_econoi...794779c3de3012

Хм, а об "автоматике" А.С.М. сказал с Китайским акцентом:shocking:

Автоматика будет по нашим лекалам. НН не даст соврать.

В смысле форма и объем контрольных журналов , колер и частота окраски напольных устройств?:sm496:

на скоростных линиях время человеческой реакции дольше дистанции тормозного пути, соответственно, применение светофоров в качестве сигналов не допустимо. Олег не даст соврать.