Ну хорошо, может пропустил слово "Утверждённые". Дело то не в этом. Дело в том, что время остаётся совсем ничего.

Время до СЦБ предостаточно. Техрешения, наработки имеются. Проектирование и утряска с ТР, как всегда, паралельно.
Пример, Адлер-Красная поляна. Терлись до последнего и успели.
Проблема большая, как я вижу, с локомотивами. А так же требования к пути с ПС.

Наработали систему на МКМЖД. Кроме РБЦ (радиоблок-центра)

НН, обратите внимание как правильно написано "радиоблок-центр"! Поручику, спасибо.
По RBC, нарадотки есть. Адлер-Красная поляна, а также на Мацеста-Хоста.

А разве не "радио-блок централизация", исходя из п.3.2 "СТУ ЖАТ...Технические нормы и требования к проектированию"?

Институт русского языка им. Виноградова грит, так как радиоблок-центр. Об этом же и справочник для корероров Розенталя.
СТУ даже странно, что почти угадал. Могли бы и так- радь-ë-бля-к-цетер.

Радио-передача? Радио-программа? Радио-пердатчить?

И почему рб централизация? Нету такой. Нету и радиоблок автоблокировки. А радиоблок-центр есть.
Дорогая редакция. Слушаю вашу передачу и о...ю.

Тем не менее.

Калька с английского RBC, нехорошо это. Почему нельзя по-русски "центр радиоблокировки"?

это вы ещё пульт на ст. Лужская не видели:lol:

Всё можно, лишь бы палки в колёса не вставляли с нынешней ретивостью.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...BAUwb8IJVtg5ig

или

http://linguadrive.ru/wp-content/upl...ieroglyphs.jpg

Интересно: как поведут себя мачты светофоров или мостиковых опор при проследовании мимо них многотонной инерционной массы со скоростью 400 km/h?

Какие светофоры на такой скорости, Алексей?

По главным путям перегонов и станций, пишут, светофоров вообще не будет. С боковых будет!

Входные и выходные то будут. Правда при включении скоростного режимы они выключаются... А что они будут делать? Наверное кланяться!