))) Самого смех разбирает, но есть такие хотелки, и вполне серьёзные ))))

tyubik добавил 14.01.2016 в 07:34
))) Самого смех разбирает, но есть такие хотелки, и вполне серьёзные ))))

Светофоры на станциях будут - и входные, и выходные, и маневровые.
Желающим можно хоть плакать, хоть смеяться.
Там еще и опоры контактной сети через каждые 50-60 метров будут - это к теме аэродинамики...

Николай Николаевич, а как же статья в АСИ 12-2015. Там ясно закрещенный входной и выходной светофор по главному пути. И в тексте тоже прописано!:oiE:

В режиме пропуска высокоскоростных поездов (при управлении по RBC и GSM-R) поездные светофоры использоваться не будут. В этом режиме они будут отключаться и обозначаться, как недействующие (закрещиваться специальным указателем в виде креста).
Но кроме пропуска высокоскоростных поездов, на ВСМ будет и другое движение, в частности - движение хозяйственных поездов. АДМки энергетиков явно же не по RBC будут кататься...

Что означает "по RBC И!!! GSM-R"?

Специалисты поймут.

Т.е. физически он будет установлен на поле? Правильно понял (к вопросу по аэродинамике :raD:)? А выключаться будет автоматически при прохождении графикового скоростного поезда? В случае пропуска
хозяйственных поездов, работают как обычно?

)))

Будет введено новое сигнальное показание?

В основном - так.
Будут ли светофоры выключаться при прохождении каждого поезда или на весь период пропуска высокоскоростных поездов - а другого движения в этот период не будет - вопрос обсуждаемый. Но это - уже детали. В режиме организации движения хозяйственных поездов - будут работать как обычно, включая маневровые передвижения.

Николай Николаевич добавил 14.01.2016 в 09:07
Ну какое оно новое?
Крест на недействующем светофоре в ИСИ узаконен уже "сто лет"...
И если крест, конструктивно выполненный в виде двух березовых палочек с помощью коленки электромеханика СЦБ, является законным, то светящийся (включаемый и выключаемый) крест - тем более.
Как вариант - можно было включать на таких светофорах синий огонь, но от этого отказались.

Я имел ввиду сконструированная головка с показанием "Светящийся крест". Вроде у заводов нет такой продукции, могу ошибаться.

А как днём (ночью его не видно :net:) отличать погашенный крестовой указатель от двух берёзовых палочек, выполненных с помощью коленки электромеханика СЦБ? :shocking:

А что с ним станет? Сдует? Аэродинамическим ударом поломает? Отраженным воздухом снесет поезд? Кстати, в каком габарите мачтовые светофоры будут установлены?

))))

tyubik добавил 14.01.2016 в 09:21
Вот это здравый вопрос. Но он никого не колыхает, так же, как и тема усиленного фундамента под эти палки с лампочками Хоть на опоре они, хоть на мостиковых конструкциях )))

tyubik добавил 14.01.2016 в 09:22
Они и сейчас-то падают )))

Я думаю если он будет даже в метрах в двух от габарита подвижного состава, при прохождении состава со скоростью даже 350 км/ч, его не плохо колыхнёт. Может с помощью консоли можно выйти из положения.?