Нет, отчего же, никто не запрещает, вот только проку от проходных светофоров действительно нет. Кстати, у вас, я обратил внимание, проходные светофоры тоже не всегда горят.

горят только в установленном направлении движения, я думал везде так

olega88 добавил 06.01.2016 в 16:16
я не помню как называлась ветка на форуме, но там чел интересно рассказывал, что в России где-то уже находится в опытной эксплуатации система левел3, используют активный хвост.

Ну чО ты, отец, ну чО ты, речь про двухпутку, причём поезд встречного направления проследовал по соседнему пути.

в таком случае, ты был обязан доложить об увиденном диспетчеру сцб

Ну, а я чего делаю?!

ну а я и не волнуюсь, ЧДК по линии ДСН,вроде везде оборудован

olega88 добавил 06.01.2016 в 17:38
никто не вспомнит где это было?

Да, ребят, касаемо СТУ: ну о чём можно говорить, если даже в общих СТУ и в СТУ на проектирование ЖАТ название систем разное... Оценку сему творчеству давать не стану, но хотелось бы.

Кстати, читал где-то об особенностях концессионного строительства дорог в Российской империи. В частности о Кругобайкалке, что дорогу строили не там, где дешевле, а там, где можно больше заработать на строительстве.
Как же так ? Почему же среди строителей нет прекраснодушных идиотов, готовых строить ради идеи ? Или они просто не доживают до таких высоких постов ?

Врут.

В АСИ 12.2015 статья про ВСМ...

Помещение маленькое... Детский садик )))

Прислали нам техтребования на ВСМ. Типа для предложений ( хотя уже подпись Мишарина стоит), прочитал про вихретоковые тормоза для подвижного состава. Умиляет.

Интересно то, что в АСИ 12 выпуск 2015г. определены основные эксплуатационно-технические и функциональные требования к системам управления движения поездов и обеспечения безопасности движения. Это конечно хорошо, но сколько ещё не разработанных типовых материалов для проектирования. Проектная стадия должна быть готова (насколько я знаю) к концу 2016 г., разве можно успеть?!Ведь в стадии П нужно ссылаться на типовые материалы:net:

Почему?

С какой радости?
Слово "типовой" - это ведь всего лишь намек на дальнейшее многократное применение без индивидуального утверждения.
Говорить нужно об "утвержденных" технических решениях. В том числе - о разработанных в рамках данного проекта технических решениях, утвержденных в установленном порядке.